Question

福克斯怎么样？

Answer 1

还不错。
全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度，精细化调校出“人车合一”的转向感受，匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，稳定性和舒适性更进一步。

Answer 2

福克斯曾经是福特在中国的头牌车型，但是在第三代中期改款后，销量已经大不如前，在这种情况下，福特推出第四代福克斯，企图挽救福特在中国的颓势，不过情况似乎并不乐观，上市以后的市场反响相当平淡。

从第三代中期改款以后，福克斯就已经用上和阿斯顿马丁相似的“马丁脸”，整个设计非常讨巧。第四代福克斯继续沿用“马丁脸”，传承的意味非常浓，并为中国专门打造三厢版，从外形上来看，这个三厢版是独立设计的，并不是从两厢直接拉皮过来。高配的车型会有ST Line的外观套件，消费者能以更低的价格获得福克斯ST的外观。

第四代福克斯将和第三代同堂销售，这也许是福特自己也对三缸机在中国市场的表现缺乏信心。第四代福克斯全系均为三缸涡轮发动机，低配车型为1.5L自然吸气发动机，搭配6速自动变速箱，其余的两款为1.0T和1.5T，搭配的变速箱则为福特全新的8速自动变速箱。

福特很早就已经研发并投放三缸涡轮增压发动机，第四代福克斯上面这两台是Eco Boost 125和Eco Boost 180，分别对应的是1.0T和1.5T，125和180代表发动机输出的最大马力。经过实测，1.5T车型的零百加速成绩为9秒，相对于思域同排量的L15B8来说，虽然最大马力大一点，但是零百成绩反而慢了1秒多。

关于三缸机的抖动和噪音问题，福特处于业界的领先水平。虽然它本身的抖动和声音比不上四缸机，打开发动机盖去看去听还是很有三缸机的特色，但是已经抑制得比较出色，在吸收能力足够好的机脚胶和发动机舱隔音棉的帮助下，在车厢内很难察觉到它的抖动和噪音。能做到这种程度的机脚胶，在使用寿命方面可能会是一个短板，老化后的减震效果就不一定有保证了。

第四代福克斯上的这台8速自动变速箱代号8F24，用以取替上一代1.0T车型的6F15和1.5T车型的6F35。这台8AT是福特研发的，出来的效果并不算太好，在平顺性方面比不上采埃孚的8AT，也比不上爱信的8AT，只能和通用的8AT较量一下。在市区低速行驶的时候，松开油门让它降档，会有轻微的顿挫感出现；在山路行驶的时候，变速箱的反应和升降档动作是明显偏慢的，再加上它这台小排量涡轮增压发动机本身的涡轮延迟，动力滞后的现象会经常出现，而且就算动力来了，也是来得比较柔和，并不会有什么推背感可言，不太像一台180马力的发动机。

福克斯的底盘给人的感觉是传统的欧洲车调校，1.0T车型的后悬挂是扭力梁，从硬件上来说确实压缩了成本，1.5T车型的后悬挂则是多连杆，整个底盘的极限非常高，加上电子助力转向的方向盘比较灵敏，入弯的动作很自如，在弯道中给人的信心很足。日常的滤震偏向柔韧，但是缺乏厚重感，不会有柔软的感觉，悬挂的动作在经过一些烂路的时候会有一些噪音传上来。

中控方面，新一代福克斯使用目前主流的布局，比上一代工整很多，各区的功能简单明了，上手难度很低。上方的屏幕搭载Sync3系统，成熟好用，集成了Apple Carplay、百度CarLife等实用的手机互联。换挡机构则从机械挡杆换成电子挡杆，可以为前排腾出更多储物空间，但是这个换挡旋钮的质感相当一般。

新一代福克斯轴距加长了50多mm，在后排空间上体现得很明显，以前总会吐槽福克斯的后排缺乏人权，但是新款的福克斯在膝部空间甚至有两个“人拳”那么多。空间足够和乘坐舒适往往不是统一的，福克斯的后排座椅靠背角度就偏直，总让人有正襟危坐的感觉。

上一代福克斯的可靠性问题主要出现在变速箱上，福特的双离合还有6AT，可靠性都在业界平均水平以下，更换8AT以后，预期可靠性也并不乐观。至于安全方面，第四代福克斯在E-NCAP的碰撞测试当中获得5星评价。

Answer 3

福特福克斯虽然说空间不是同级最大的，但是操控绝对是有优势，配置方面也不含糊。缺点就是油耗高，空间比较小。
1.外观方面很年轻，很有活力，符合年轻人的审美，运动感十足。
2.内饰中控台的风格简约又不失大气，按键的布局使用起来也比较方便。还配置ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等。动力方面动力平稳，输出持续度高，不会有卡顿的感觉。
3.空间方面，福克斯两厢的车身尺寸长宽高分别为4368/1823/1483mm,轴距为2648mm,
而福克斯三厢车的尺寸为4534/1823/1483mm,轴距为2648mm,在同级别车型中表现中规中矩，不过福克斯是主打运动的车型，空间上足够日常使用就可以了。
4.动力方面福克斯根据车型不通配备了1.0T、1.5T两款125马力的涡轮增压发动机和一款1.5L自然吸气181马力发动机，在同级别车中算得上出色，也奠定了福克斯主打运动性的基础。
5.价格上福克斯售价区间为11.58-16.58万元，目前各地还有3-5万的优惠，参考它的配置可以说性价比非常高了。

Answer 4

我是福克斯车主，07年买的，三年，目前66000公里。
在福克斯之前，我开过大约20多款车型，当然，都不是自己的，这些车型中，我最喜欢的是宝来，开时间最长的也是宝来。因为对宝来的喜爱，所以我才选择福克斯，原因很简单，操控性。
一次，我喝了酒，一个开颐达的朋友开我车送我回家，第二天，跟我说：福克斯真好，40码后杠杠的，稳得不得了，提速快，过弯好。说了一堆。我想，颐达等日韩系车底盘软的特点对于个人来说是有不同体会的。操控性在同级别车中是绝对好的。307、凯越、克鲁兹、世嘉等等，都不是对手。马3因为是同平台生产，底盘上是一样的，但是其他部分就不好说了。
当然，不是说福克斯只有操控性。舒适性，空间，安全性，都是值得称赞的。有人说油耗大，我的是1.8手动，市区开，不开空调，9个，开空调，11个。如果跑高速，7.5左右。油耗高低是看人的，方法不好，小排量一样大油耗。况且十多万的车都买了，不要过分在意一点点的油耗差别，开的爽用的爽是关键。
我的车三年没有出现过任何毛病，很放心。高速很稳定。
09款有点问题，厂商很快改进了，问题不大，不用过分担心。
说日本车比欧美车残值率高简直是不懂车的误导，去二手车市场看看吧，别误人子弟了。

Answer 5

经典福克斯