如何修气门的弹簧?
因为气门弹簧工作时承受扭力,所以在它圆截面上的应力分布是不均匀的。从近中心的原点,到边缘各点,应力逐渐递增,表面所受的应力最大。就表面各点而言,正内侧表面承受的应力最大,且受平面应力的作用。为此,一旦气门弹簧表面存在缺陷,位于缺陷处即有可能产生最大的应力集中,从而导致弹簧的早期断裂。汽门弹簧折断的原因气门弹簧断裂的原因,除了制造上存在缺陷外,使用方法不当也可能使其遭受早期损坏。常见的原因多为以下几点:弹簧表面有麻点和腐蚀坑。因保管不当,会使弹簧表面形成腐蚀坑,当弹簧承受较大扭力时,在蚀坑处易引起应力集中,最终导致弹簧疲劳断裂。新气门弹簧的质量检查方法:将弹簧夹在台虎钳上压缩到最小长度,使圈与圈之问尽可能没有空隙,并保持48h,如果弹簧的表面有瑕疵存在,在经过这种压缩处理后就会断裂。这是因为弹簧内部应力在瑕疵附近高度集中,以致使弹簧断裂。气门弹簧弹力的强弱,可用对比法加以识别。具体做法是:先将被检查的一只旧气门弹簧与一只新气门弹簧串联在一起,并且中间用一钢片垫圈隔开。然后在一只气门弹簧上加一定的压力,观察新旧弹簧压缩的程度。若旧弹簧的弹力不足,则此时必定先被压下去。弹簧中心线歪斜。气门弹簧的两个端面若与弹簧中心线不垂直,则弹簧长期在高速下工作,也易使其金属材料因疲劳而断裂。气门弹簧垂直度的检查方法是:先将弹簧垂直放在平板上,用一直角尺靠在弹簧最下边一圈上,然后将弹簧旋转一周,测量最上边一圈弹簧与直角尺距离的最大值。通常情况下,气门弹簧对垂直线的倾斜距离为1.0~1.5mm。若超过此值,最好换用新件。检查气门弹簧的自由长度。用卡尺侧量气门弹簧自由长度,其值应符合标准值。若不符合,应更换之。检查气门弹簧的垂直度。用直角尺和平板,检查气门弹簧的垂直度,其值应符合标准值,否则必须更换。检查气门弹簧的预紧力。用测力器检测气门弹簧的预紧力,其值应符合标准。若预紧力低于标准值,则应更换气门弹簧。为了预防损毁,要经常压缩弹簧。
气门弹簧是汽车的减震的一个部件,气门开启是被凸轮圆弧顶尖顶起来的,此后随着凸轮转动。此时气门弹簧弹力压迫气门逐渐落到气门座,直到气门关闭。因此气门弹簧的作用是克服在气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力,防止各传动件之间因惯性力的作用而产生间隙,保证气门及时落座并紧密贴合,并保持密封,防止气门在发动机振动时发生跳动,破坏其密封性。高速发动机多数采用一个气门有同心安装的内外直径不同的两个气门弹簧,由于两个弹簧共振频率不同,这样可以防止共振现象。气门双弹簧还可以提高气门弹簧工作可靠性,即不但可以防止共振引起气门关闭不严,当一个弹簧折断时,另一个弹簧还可维持工作,并有效地防止气门跌落。装用两个气门弹簧时,内外弹簧的螺旋方向应相反,这样可以防止折断的弹簧圈卡人另一个弹簧圈内。