Question

GIULIA操控不输宝马，为什么销量这么惨淡？

Answer 1

宝马3系凭借着优秀的底盘调校、精准的转向手感和充沛的动力，一直以来都被人成为操控王。在四门运动轿车的行列里，宝马3系有着不可动摇的地位。而现在，一辆车的出现，打破了宝马3系长期统治的格局。他就是阿尔法罗密欧Giulia。

想要了解阿尔法罗密欧Giulia，必须先了解他的品牌故事。阿尔法罗密欧成立于1910年。在过去的一个多世纪里， 阿尔法罗密欧获得过5次世界冠军、17次欧洲冠军、11次Mille Miglia一千英里耐力赛冠军、10次Targa Florios耐力赛冠军、4次勒芒冠军。

在1920年，大名鼎鼎的恩佐法拉利加入了阿尔法罗密欧车队。1929年法拉利车队股份有限公司成立，而为其提供技术支持的便是阿尔法罗密欧。1950年，国际汽联创办了全新的锦标赛——F1。在同年，阿尔法罗密欧158车型以绝对的实力取得了首届F1赛事的冠军。所以，根据历史所看，阿尔法罗密欧天生就具备运动的基因，生来就是一名斗士。

车身尺寸方面上很容易就看出，Giulia跟宝马330相比更宽更矮。这就意味着Giulia的称身更加符合运动风范，但是在追求运动的同时就要牺牲一些乘用空间。

性能参数上，高功率的Giulia最大马力达到了280匹马力，峰值扭矩400牛米，这比宝马330的252匹马力和350的峰值扭矩要好看不少。官方给出的百公里加速在5.2秒，但是这里注意了，原厂的Giulia并跑不出这个数据，因为官方“增配”的四季胎，在起步时会大大的影响抓地力。如果换上一套运动轮胎Giulia的加速成绩会和官方的很接近。

Answer 2

不输宝马的操控多了，性价比不高，不适合狗命大众使用

Answer 3

操控是不输宝马，但实际上体验不怎么好。

Answer 4

这是因为它输在了知名度上面

Answer 5

这是输在了品牌知名度上了