Question

雪铁龙C4L发动机烧机油为什么这么严重？

四百公里发动机故障灯就亮发动机抖动，去4S店说油不行，消了故障码，那时大概就烧机油，碳排放超标，八百公里故障灯又亮，之后4S店用电脑消了故障灯是不亮了，但治标不治本，一千多公里线圈又坏了，四千多首保没注意机油，七千多看了下机油标尺够不到机油了，去4S店说新车损耗机油多点，做千公里称重也正常，我也就当不烧机油了九千左右做了二保，跑了三千多公里机油又不挂尺了4S说用的机油是道达尔不是售后专用的，又听4S的换了专用机油，现跑三千公里又不挂尺报警了，去四S拆了火花塞全是积碳申报厂家只给修网上一看才知道是批量问题很多车主中奖，这么严重的质量问题让消费有拯担，强烈要求厂家招回问题车给换发动机总成，老百姓买车容易吗？二三万的面包车也没听说几千公里烧机油的啊。已经在车质网投诉了，希望解决问题吧。

Answer 1

雪铁龙和标致采用的是同平台、同技术、所以这两个品牌存在的质量问题都是一样的，烧机油作为东雪和东标普遍存在质量问题，已经不是最近出现的了，很早以前就有车主在车质网上投诉这款车烧机油问题，比较严重的案例是每一千公里消耗一升左右的机油，这已经是很严重的程度了。你可以去车质网上看下这款车烧机油的投诉，占到这款车投诉总量很大的比例。可见这款车烧机油不是个别现象。

Answer 2

车子行驶11万公里开始出现严重的烧机油现象，2018年6月转弯时出现机油压力不足提示，大概距上次保养3个月约4000公里左右，转弯大一点就提示“机油压力不足：请停车”提示，停车查看油标尺看不到机油。到维修店查看是机油严重不足，更换机油放出只有2升多点，当时做了保养，重新更换了4升机油，行驶3000公里在转弯时又再次出现“机油压力不足：请停车”的提示，到维修店查看，依然是机油不足，机油尺上已沾不到机油。4S店检查不出问题可以确定的是没有漏机油。目前有3个保养周期都是这种情况。看了车质网确定是这个车后期都有这种烧机油的情况。大家可以直接去投诉。

Answer 3

一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。