Question

2019年之我的哪吒N01用车感受，15865公里

Answer 1

2018年12月，我购置了纯电动汽车，一方面，解决了家庭一辆车、媳妇上班的难题，也开启了以车代步、想走就走的有车一族生活新模式；另一方面，是抓住了新能源汽车排队的最佳时机，适应了国家推广新能源车的趋势，为减少尾气排放做出了微弱贡献。2019年是我是纯电动车有一个以年为周期完整使用记录的起始之年，回首一年之用车感受，总体是还是满意多多、收获满满的。

从全年用电量上来，2019年全年用电总量为1946度，总电费是954元，总里程没有按年度统计的功能，但现在总里程15865公里，按月折算的话2019年全年总里程约14500公里左右，折算下来每公里约6.57分钱，即每百公里6.57元。相对于汽车每百公里6至8个油四、五十元钱，用电省钱的优势还是比较突出的。夏天开空调会导致用电量增加，但增加幅度不大，而冬天开暖风确实用电量增幅较大当然，用电量只是纯电动车的一项指标，随着用车时间越来越长，我对于用车量的关注越来越少，而对于周边纯电动车的数量、充电等问题保持了较大兴趣的关注。

我发现，无论是行驶在路上还是在各个停车场，天津的绿牌车越来越多，当然，尤其最初几年很多纯电动车并没有上绿牌，所以还有相对隐身、只能从头部、尾部的特色蓝色标识来辨别，但从我刚买车时站在路边看几十辆车过去难见一辆纯电动车，到现在不到十辆必有一辆绿牌车，足可见纯电动车数量的增长态势明显。而我在居住小区周边的路边停车场、小区停车站闲逛时发现，路边、小区内的私人充电桩也越来越多见了，尤其是一些管理到位的小区，还有相对集中的纯电动车停车位，可见以充电桩的安装上，物业、电力等部门的协调更顺畅、支持更强力了。

而除了这些私家纯电动车，我发现越来越多的公交车、箱式货车等挂绿牌的也越来越多了，以纯电为主力的新能源车在各个领域使用越来越广泛了。虽然纯电动车也耗费能源，但电能的获得方式决定了他的伴生污染可以通过发电的方式、发电厂的技术进行控制，而汽车却需要随时随地排放，在人口密集的城市，在大气不利于污染物扩散的条件下，纯电动车对于减缓污染还是有利的。而随着纯电动车技术的发展，随着新能源技术的发展，更多的新能源技术运用于各种车辆，替代各种常规能源消耗，必须能够够好地促进空气质量的改善促进人们生活品质的提升。

回首2019年，我的纯电动车用车感受很好，纯电动车不仅改善了我的生活，也引发了我对环境问题的更多关注，也引发了我对城市建设和治理的更多思考。我相信，2020，路边停车等改革的成效进一步显现，我的纯电动车用车体验会更好，天津的交通状况，天津的空气状况，也一定会越来越好！