一种地铁列车的编组是-A+B+C=C+B+A-,这代表什么含义?
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划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照国际标准,城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁,采用5~8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨(上海轨道交通8号线除外),采用2~4节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车,有90%的线路都是在高架上,但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路;上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车,有70%的线路都是在隧道内,但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大,A型车宽度为3米,上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米; 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人,上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。 在我国的规范中是指,轴重相对较轻,单方向输送能力在1万~3万人次的轨道交通系统,称为轻轨;每小时客运量3万~8万人次的轨道交通系统,称为地铁。
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这是一种地铁列车的编组方式,其中“A”、“B”和“C”代表不同的地铁列车车厢,而“-”和“+”分别代表车头和车尾。
具体来说,“-A+B+C=C+B+A-”的含义是:
* “-A”表示带有车头的车厢A;
* “+B”表示带有车尾的车厢B;
* “+C”表示带有车尾的车厢C;
* “=” 表示这些车厢连接在一起组成了一列地铁列车;
* “C+B+A-”表示带有车头的车厢C,带有车尾的车厢B,带有车头的车厢A,这些车厢又连接在一起,组成了一列新的地铁列车,这个新的列车是原来列车的反向排列。
总的来说,这是一种表示地铁列车编组的数学表达式。
具体来说,“-A+B+C=C+B+A-”的含义是:
* “-A”表示带有车头的车厢A;
* “+B”表示带有车尾的车厢B;
* “+C”表示带有车尾的车厢C;
* “=” 表示这些车厢连接在一起组成了一列地铁列车;
* “C+B+A-”表示带有车头的车厢C,带有车尾的车厢B,带有车头的车厢A,这些车厢又连接在一起,组成了一列新的地铁列车,这个新的列车是原来列车的反向排列。
总的来说,这是一种表示地铁列车编组的数学表达式。
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此编组是6编组列车,四动二拖。A车是拖车,B车是带受电弓动车,C车为动车。A车B车C车使用半自动车钩链接
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