Question

哪些品牌汽车车型比较保值？

Answer 1

随着大家生活质量和经济收入的提高，买车换车越来越频繁普及了。所以，车辆除了安全、性能、可靠性外，保值率，对于消费者买车也尤为重要。那么，咱们就来看看，到底哪些品牌的车最保值。

1.都说丰田这个汽车品牌，有着“开十年都不坏”的名号。这次，丰田以63.3%的三年保值率，摘得汽车品牌保值率榜单的冠军宝座。

2.与丰田一样拥有极高口碑的本田，此次以62.4%的三年保值率，位居此次排行榜的第二名。在这两年的技术革新下，本田CRV、思域、雅阁等1.5T地球梦车型，爆发出大量机油门、失速门问题，让越来越多消费者对其产品的可靠性发出质疑。而思域在中保研的碰撞测试中惨烈的成绩，也让消费者对其品牌的安全性产生抵触。

3.第要知道，除去进口的MX5、CX3，马自达在国内也就5款车型。而就是这仅有的几款车型，却打败了众多一线品牌。马自达，59.5%的三年保值率，比大众、奥迪、宝马都要高。

Answer 2

价一辆车的市场认可度，保值率高无疑是鉴定“神车”的基本标准。作为神车，可以说无论是新车销售量，还是二手车市场折旧流通，都必然是抢手的才行。那么本期，我们就点评一下，国内那些二手折旧居高不下，让人又恨有喜的“神车”吧。

第四名：丰田RAV4

94年就出现的RAV4，在经过了纯进口的身份后，于09年正式落户一汽丰田进行国产包装。作为日本本土量大汽车制造商，丰田和本田的关系就如同肯德基和麦当劳一样，一方推出一个产品，另一方必然会进行攻擂。而作为CRV的对手，RAV4也做出了不俗的成绩，其最大特点就是SUV家用化，整齐内饰及宽敞的空间都是它的卖点，而品牌的知名度和保有量，也铸就了它高保值车型的定位。

第三名：大众帕萨特

作为大众旗下的热产车型，大众帕萨特可以说是一个经典。帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计，也因此为它在各国荣获无数的赞誉。除此之外，它还有一个高富帅兄弟“大众辉腾”，这也无疑证明了德国设计师对大众帕萨特的前脸造型的喜爱。作为五年保值率高达58%的B级车，位列第三当仁不让。

第二名：大众途观

要说SUV里最不要脸的，那就是大众途观，这居高不下的保值率和自信完全不知道从何而来。其实大众途观作为大众推出的第一款SUV，真的是太成功了。尽管造型看起来中规中矩，并没有什么特色，可是它却意外成为了年轻人首选的SUV车型。我想，这也与它挂着“上海大众”的铭牌不无关系。

上海大众途观的销售量，基本保持在每月两万台，虽然现在有所递减，但是，正是因为其如此巨大的销售量以及流通性，这才足以支撑着它在二手车市场里高的变态的保值率吧。

第一名：丰田普拉多

丰田普拉多，正如其在中国的另一个名字“丰田霸道”，不但车够霸道，这保值率也“霸道”的有些吓人。作为纯正的越野车，无论是沙漠还是雪山，全路况驾驶，让你毫无顾忌。出类拔萃的皮实耐糟性，将衡量汽车寿命的重要指标——公里数和年份，完全碾压。开了40W公里，照样有人买。

市面上即便是08年上牌的普拉多，还敢喊价35W，而且爱买不买，单单能让卖家有这份叫价的底气，足以证明丰田普拉多的实力。二手车保值之王，丰田普拉多当之无愧。

Answer 3

01
第一、汽车的保值率来说，日产轩逸确实值得我们肯定，因日产汽车一直以驾驶的舒适性为最大特点，因此也得到二手车市场的认可，目前轩逸二手车市场很抢手，所以买轩逸很划算。

02
第二、丰田威驰是一款性能很不错的小型车，在汽车市场多年一来得到大部分消费者的赞扬，这款汽车省油，而且整体的驾驭感很不错，二手车市场的保值率十分高，大家可以考虑。

03
第三、大众汽车一直是一个热门的品牌，原因是大众品牌的汽车，在中国的认可度十分高，这些年大众汽车一直被人们誉为质量稳定，价格适中的汽车，在中国市场一直是保值率最高的车型之一。

04
第四、赛欧是小型车里面的王者，可以说赛欧的价格十分便宜，而且驾驶的性能很稳定，安全性方面也很不错。这些年赛欧二手车市场表现稳定。保值率还是很不错的，值得我们信任。

05
第五、大众汽车中小型车的关键绝对是大众polo一直得到大家的认可这款汽车，配置比较均衡，没有什么亮点，也没有什么缺陷，驾驶安全平顺，因此二手车市场保值率十分高。

06
第六、飞度是十分熟悉的品牌，其实飞度这款汽车很早的时候就得到中国市场的认可，因此这款汽车的保值率比较高，因此小型汽车里面占据一席之地。是中国保值率不错的小型汽车之一。

07
第七、美国的别克英朗估计这几年被大家所看好，原因是别克英朗不仅仅配置方法，而且配备了六速手自一体变速箱，同时汽车的二手车市场保值率很高，得到大家的喜爱。

追答

2019年汽车三年保值率报告。今天咱们就来看看，到底哪些品牌的车最保值。

No.1

丰田

三年保值率：

63.3%

▼

都说丰田这个汽车品牌，有着“开十年都不坏”的名号。这次，丰田以63.3%的三年保值率，摘得汽车品牌保值率榜单的冠军宝座。

对于一个汽车品牌来说，其保值率高低完全取决产品。之所以丰田能力压群雄，完全因为大家对丰田车型的认可。

无论是经济实惠皮实不贵的卡罗拉、雷凌，还是在中保研斩获全优成绩的凯美瑞，就连加价都排队的普拉多、艾尔法，无一不是大家认可疯抢的爆款车型。

所以，在此次报告数据中，丰田能拿到冠军也无可厚非。看来要想牌子硬，还得踏踏实实从产品的质量做起。

No.2

本田

三年保值率：

62.4%

▼

与丰田一样拥有极高口碑的本田，此次以62.4%的三年保值率，位居此次排行榜的第二名。

其实说到本田，无论是皮实耐用的可靠性，还是经济实惠的油耗，都与丰田旗鼓相当。

但在这两年的技术革新下，本田CRV、思域、雅阁等1.5T地球梦车型，爆发出大量机油门、失速门问题，让越来越多消费者对其产品的可靠性发出质疑。而思域在中保研的碰撞测试中惨烈的成绩，也让消费者对其品牌的安全性产生抵触。

这次能拿到保值率第二名的成绩，范儿觉得完全仰仗多年前积累的口碑。如果本田不尽快解决这些问题，用不了多久老底就要吃干净了。

No.3

奔驰

三年保值率：

60.6%

▼

排在第三名的，则是一线豪华品牌的奔驰。60.6%的三年保值率，虽然排在第三名，但在豪华品牌中，却比宝马、奥迪等品牌优异不少。

作为拥有百年历史的汽车品牌，消费者对奔驰的认可，可以用“痴迷”来形容，即便是优惠少，没现车，甚至是加价都愿意掏腰包。

不得不承认，在定义豪华这一块，奔驰绝对是领头羊。但近两年奔驰也开始频频爆出问题，奔驰E的断轴门、奔驰G的烧机油，不知道是奔驰的工艺差了？还是我们的需求严苛了？

No.4

马自达

三年保值率：

59.5%

▼

令范儿比较惊喜的是，第四名竟然是马自达。59.5%的三年保值率，比大众、奥迪、宝马都要高。

要知道，除去进口的MX5、CX3，马自达在国内也就5款车型。而就是这仅有的几款车型，却打败了众多一线品牌。

Answer 4

品牌汽车的保值与市场的动态密切相关，很多因素会影响汽车车型的保值。
从市场分析来看，保值比较靠前的车型有德国品牌汽车，高端的有宝马的三系，及宝马x4。像德国大众也有很多车型保值率也是很不错，如途锐，途观，朗逸，捷达，桑塔纳等等，原因是现在所站的市场份额大，而且品牌在国人眼中有情节，所以买的人多，即使有的车型有召回现象但也不妨碍其在市场的份额 。
除了德系车型，保值率高的还有日系车型 。日系车凭借良好的经济适用性和发动机良好的技术在市场上也是如日中天 ，高端的品牌车型有日产的高端车型英菲尼迪Q50，还有逍客，天籁都是保值率不错的 。
还有丰田公司的卡罗拉，保值率也是相当的可以，包括汉兰达。
本田的飞度，雅阁和思域都是市场认可的保值车型。不管是高端还是低端，综上的这几款合资车的保值率都不错 。
除了合资车，国产的哈佛全系保值率都还可以。看自己的经济实力，和个人喜好去挑选。

Answer 5

研究表明，在车龄1-5年中保值率最高的是中大型SUV，保值率最低的是微型轿车，其余车型保值率差异不大，相对稳定。

目前汽车保值率排行榜

1.微型车车龄1年保值率均值62.88%，车龄5年保值率均值36.47%，1-5年保值率每年递减6-9个百分点。

2.小型车和紧凑车车龄1-5年保值率都非常接近，但是整体上来看，紧凑车保值率略优于小型车。

3.中高级车型保值率中，由于消费者更倾向于一步到位，无论在新车市场还是二手车市场都进一步扩大了这些车型的消费群体，因此其保值率进一步稳定。

4.中大型SUV保值率相对特殊，由于此部分的车型比较小，所以整体上前1-5年保值率都很大。

目前最保值车型排行榜

（1）国产小型车3年保值率排行前5名分别是：1、本田飞度；2、丰田威驰；3、大众Polo；4、丰田致炫；5、日产骊威。

（2）国产紧凑型轿车车龄3年保值率排行前5名分别是：1、丰田卡罗拉；2、丰田杰德；3、大众高尔夫；4、马自达3昂克赛拉三厢；5、本田凌派。

（3）国产中型SUV车龄3年保值率排行前三名分别是：1、丰田汉兰达；2、一汽奥迪Q5；3、长安福特锐界。

（4）国产大型SUV车龄3年保值率排行前三名分别是：1、一汽丰田普拉多；2、一汽丰田兰德酷路泽；3、长城哈弗H9.

汽车车型保值率排行影响因素是什么

第一、汽车保有量

从二手车市场的销售情况上来看，汽车保值率与汽车保有量成正相关，保有量越大保值率越高，保值率排行越前。因此，是否具备准确、完整和详实的各细分市场的汽车保有量数据决定了保值率研究成果的准确性。

第二、车型分类

保值率按照不同的范畴研究，如通过车辆类型、级别、系列、产地、品牌、款式等，能更加科学计算实际参考价值，当然这样的保值率排行榜也更有科学依据。

第三、汽车产业政策和区域差异

宏观上来说，新车政策的调控影响厂商和经营者的经营战略和品牌布局。微观上来说，新车政策会通过影响新车销量和售价，从而影响二手车的价格和成交量，最终体现在保值率上。