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丰田卡罗拉乞丐版标配8气囊，帕萨特入门版4气囊，帕萨特贵6.5万

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近来汽车圈话题度最高的车型莫过于大众的帕萨特，因为中保研测试“一撞成名”，从而引发了网友们对汽车安全性的讨论，进而延伸到德系车和日系车到底谁安全的难题。虽然一款车不能代表一个品牌，也不能否定帕萨特这款车其他方面的表现，但是可以肯定的是，从中保研的测试成绩来看，帕萨特是不及格的。

图注：中保研正面25%偏置碰撞测试成绩排行，得分越低越好

从上述排名来看，帕萨特是垫底的，而从现场测试的视频以及流传的截图来看，帕萨特的表现也不尽人意，A柱断裂，轮毂入侵驾驶舱明显，并且内部气囊发生明显位移，并未对假人起到有效的缓冲防护作用，得到差评级并不过分。

帕萨特这一撞之所以引起这么大的轰动，和它现如今的畅销有很大的关系。从销量数据来看，帕萨特从下半年发力，销量屡破两万大关，在11月甚至突破2.5万辆，和雅阁差距明显，稳坐B级车销冠宝座。

销量高就意味着受影响的车主多，而令人难以接受的还有帕萨特的售价，谁曾想这是一款18.49万起售的产品，一款B级车拿下的成绩呢。而一些售价远不及帕萨特的产品表现却不一定输给帕萨特，至少在正面偏置25%碰撞测试中，都比帕萨特出色。尤其是与此同时，日系车整体表现都比较出色，像是雷凌和奕泽、天籁等五款车型都拿到了6项全优评级，要知道一共只有8款车型拿下全优评级，日系车能占5款，也是出乎不少人意料，售价更高的帕萨特就显得格外尴尬。

其实帕萨特拿下这个成绩并不意外，18.49万起售的入门版车型只搭载了4气囊，要知道11.98万起售的卡罗拉，两者相差了6.5万多。一款日系A级车，丐版车型搭载了8气囊含膝部气囊，还有车道偏离预警和车道保持辅助以及主动刹车等配置都实现了标配，从主被动配置层面来看，帕萨特表现不敌日系车并不意外。从这一代日系车开始，不安全的名号恐怕要易主了。

售价高的帕萨特的钱都花在了哪？也的确有一些层面是日系车追赶不上的，比如空间表现，帕萨特2871mm的轴距不仅比卡罗拉等A级车有明显优势，和凯美瑞等同级别B级车相比也是更出色。还有品牌溢价因素在内，大众光环影响，让帕萨特的定价也比同级别的日系车要高，比如16.98万的雅阁。除此之外还有更符合商务需求的外观设计，更符合大众审美的颜值，这些也是帕萨特值得肯定的地方。

但是这一撞也是一个警醒，至少现在的帕萨特安全性表现远不到消费者对它的预期，以及行业应有的标准范畴，虽说这一撞不会动摇大众品牌的根本，但是对帕萨特车型的口碑和销量必然会有影响，相信大众并不会没有作为，后期针对性进行改进和加强，帕萨特还将是B级车市场中的经典标杆。

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