摩托车机油起到什么作用?
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摩托车机油主要起到减磨、冷却、密封、缓冲、防锈、清洗作用。
1.
减磨。相互接触的物体在作相对运动时,在接触面会产生一定摩擦。机器的摩擦部件不管加工得多么精密,都会有凹凸不齐,在运转时都会产生摩擦。即使没有这些凹凸,直接接触相对运动时也会产生摩损,因此在摩擦面上加油,使之形成油膜,可以减少磨损。
2.
冷却。物体摩擦会生产热量,缸体活塞等被燃烧气体加热后也会处于高温状态,机油具有吸收热量并散发到别处的冷即作用,被加热后的机油流动到别处被冷即,起动一定的散热作用。
3.
密封。气缸的气密生由活塞环来完成,在缸体、活塞、活塞环之间有一定的机油,可以使气密性更好,防止压缩和燃烧的气体泄漏。
4.
缓冲。各运动部件之间接触受力,会产生一定的冲击力,这样的受力会加剧机件老化,液体的机油可以把局部的冲击力分散开,减少部件的震动和冲击负荷,延缓部件的磨损和老化。
5.
防锈。机油在金属部件表面形成油膜,隔绝造成生锈的空气、水、腐蚀气体等与金属件的接触,即使水等液体浸入后也可以除去,防止金属部件生锈。
6.
清洗。利用机油泵的压力在发动机内使机油循环流动,可以带走摩擦生产的金属粉末、氧化物、碳化物等,使摩擦部件保持清洁。
1.
减磨。相互接触的物体在作相对运动时,在接触面会产生一定摩擦。机器的摩擦部件不管加工得多么精密,都会有凹凸不齐,在运转时都会产生摩擦。即使没有这些凹凸,直接接触相对运动时也会产生摩损,因此在摩擦面上加油,使之形成油膜,可以减少磨损。
2.
冷却。物体摩擦会生产热量,缸体活塞等被燃烧气体加热后也会处于高温状态,机油具有吸收热量并散发到别处的冷即作用,被加热后的机油流动到别处被冷即,起动一定的散热作用。
3.
密封。气缸的气密生由活塞环来完成,在缸体、活塞、活塞环之间有一定的机油,可以使气密性更好,防止压缩和燃烧的气体泄漏。
4.
缓冲。各运动部件之间接触受力,会产生一定的冲击力,这样的受力会加剧机件老化,液体的机油可以把局部的冲击力分散开,减少部件的震动和冲击负荷,延缓部件的磨损和老化。
5.
防锈。机油在金属部件表面形成油膜,隔绝造成生锈的空气、水、腐蚀气体等与金属件的接触,即使水等液体浸入后也可以除去,防止金属部件生锈。
6.
清洗。利用机油泵的压力在发动机内使机油循环流动,可以带走摩擦生产的金属粉末、氧化物、碳化物等,使摩擦部件保持清洁。
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机油的几大作用
润滑作用
维修人员在维修发动机时,有时候会发现活塞裙部有拉伤的现象,或者发现缸壁表面磨损严重,为什么会出现这种现象呢?
发动机工作时转速很高,活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等部位配合紧密,如果这些配合部位得不到充分的润滑,就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡S(活塞拉缸、曲轴抱瓦等),因此必须对发动机中的配合部位给予良好的润滑。
当润滑油流到配合部位后,会在摩擦表面形成一层油膜。为了保证润滑油可以顺利到达配合表面,发动机润滑油必须有一定的压力,当润滑油压力不足时,仪表上的机油压力警告灯会点亮。
清洁作用
发动机的内部工作环境十分恶劣,通过进气系统吸入发动机的灰尘和混合气未完全燃烧后产生的物质会在气门、缸壁上形成积炭,润滑油在发动机内部被不断氧化,氧化物也容易形成油泥和积炭。积炭对发动机的工作影响很大,它不仅影响混合气的充分燃烧,而且会造成发动机内部局部过热,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。润滑油中含有清除积炭的清净剂和分散剂,能够清洁金属表面,分散污垢,保持发动机内部清洁。当更换润滑油时,这些杂质随同润滑油一起排出,因此润滑油会呈现较黑的颜色。
密封作用
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽、气门与气门座之间均存在一定间隙,这样才能保证各配合件之间运动时不会卡滞,但这些间隙又容易造成燃烧室内的混合气窜入曲轴箱,结果不仅加速了润滑油的变质,还会降低气缸压力和发动机的输出功率。润滑油可以在各配合件的间隙中形成油膜,这些油膜可以起到密封作用,保证了气缸的密封性。
维修人员有时候会遇到发动机气缸压力低的情况,有些人会通过火花塞孔向发动机内加入少量润滑油,然后再检查气缸压力,这种帮助判断故障的方法就是利用了润滑油的密封功能。
冷却作用
发动机工作时会产生大量的热量,这些热量中的大部分通过发动机冷却系统的循环带走,一部分通过润滑油从气缸、活塞等发动机内部表面吸收热量后带到油底壳中散发。
防锈作用
发动机在运转或停放时,进气中的水分、燃烧产生的酸性气体等都会对活塞环、轴瓦等金属部件造成腐蚀。润滑油中含有的防锈剂等具有防锈性能的多效添加剂,这些添加剂在金属表面形成排列整齐的致密吸附层,有效地抵制了各种腐蚀物质的侵入。
缓冲作用
当发动机起动、加速或负荷发生较大变化时,活塞销、连杆的大小端以及曲轴轴瓦等部件均要承受振动的剧烈变化,黏度适当的润滑油可以吸收部分冲击能量,起到缓冲的作用
润滑作用
维修人员在维修发动机时,有时候会发现活塞裙部有拉伤的现象,或者发现缸壁表面磨损严重,为什么会出现这种现象呢?
发动机工作时转速很高,活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等部位配合紧密,如果这些配合部位得不到充分的润滑,就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡S(活塞拉缸、曲轴抱瓦等),因此必须对发动机中的配合部位给予良好的润滑。
当润滑油流到配合部位后,会在摩擦表面形成一层油膜。为了保证润滑油可以顺利到达配合表面,发动机润滑油必须有一定的压力,当润滑油压力不足时,仪表上的机油压力警告灯会点亮。
清洁作用
发动机的内部工作环境十分恶劣,通过进气系统吸入发动机的灰尘和混合气未完全燃烧后产生的物质会在气门、缸壁上形成积炭,润滑油在发动机内部被不断氧化,氧化物也容易形成油泥和积炭。积炭对发动机的工作影响很大,它不仅影响混合气的充分燃烧,而且会造成发动机内部局部过热,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。润滑油中含有清除积炭的清净剂和分散剂,能够清洁金属表面,分散污垢,保持发动机内部清洁。当更换润滑油时,这些杂质随同润滑油一起排出,因此润滑油会呈现较黑的颜色。
密封作用
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽、气门与气门座之间均存在一定间隙,这样才能保证各配合件之间运动时不会卡滞,但这些间隙又容易造成燃烧室内的混合气窜入曲轴箱,结果不仅加速了润滑油的变质,还会降低气缸压力和发动机的输出功率。润滑油可以在各配合件的间隙中形成油膜,这些油膜可以起到密封作用,保证了气缸的密封性。
维修人员有时候会遇到发动机气缸压力低的情况,有些人会通过火花塞孔向发动机内加入少量润滑油,然后再检查气缸压力,这种帮助判断故障的方法就是利用了润滑油的密封功能。
冷却作用
发动机工作时会产生大量的热量,这些热量中的大部分通过发动机冷却系统的循环带走,一部分通过润滑油从气缸、活塞等发动机内部表面吸收热量后带到油底壳中散发。
防锈作用
发动机在运转或停放时,进气中的水分、燃烧产生的酸性气体等都会对活塞环、轴瓦等金属部件造成腐蚀。润滑油中含有的防锈剂等具有防锈性能的多效添加剂,这些添加剂在金属表面形成排列整齐的致密吸附层,有效地抵制了各种腐蚀物质的侵入。
缓冲作用
当发动机起动、加速或负荷发生较大变化时,活塞销、连杆的大小端以及曲轴轴瓦等部件均要承受振动的剧烈变化,黏度适当的润滑油可以吸收部分冲击能量,起到缓冲的作用
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机油就像你和老婆洞房时候有水一样
不会干涩
而且还有散热
而且新车的时候会把那些垃圾铁渣流到车子底部
这就是为什么新车要很短时间就要换次机油一个道理
希望你车好人好
老婆好
不会干涩
而且还有散热
而且新车的时候会把那些垃圾铁渣流到车子底部
这就是为什么新车要很短时间就要换次机油一个道理
希望你车好人好
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