【车主点评:大气优雅且经济省油的高品质家用车】
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#选车理由 其实我个人对丰田这个品牌还是有一定情节的,小时候家里有一台花冠,开了很多年也一直没出过什么问题,还陪着童年的我和我的家人去了很多地方。只不过那台车确实太旧了,已经没法满足我现在的需求,于是就买了新款的凯美瑞。那台花冠至今还在家里停着,十几年的车了依旧可以正常行驶,希望我的这台凯美瑞也能有一样的耐用性。
#最满意 最喜欢的就是这一代凯美瑞大气优雅的外形,而且不失个性。还有就是双擎版车型出色的驾驶品质,相比起汽油版车型动力更加充沛、行驶更加安静,堵车的时候也不会因为白白消耗燃油而感到烦躁。低速短距离行驶的时候发动机甚至可以完全不用启动,科技感十足。还有就是这一代凯美瑞在安全性上的表现十分到位,无论在国内还是国外的各项测试里都取得了很好的成绩,驾驶起来充满了安全感。
#最不满意 不满意的就是这台车价位相比起其他品牌的混动车型要高出一些,去店里看过好几次优惠很少,订车后也是等了一个月才提到车。不过丰田的品质还是有口皆碑的,混动车型的销量也一直不错,既然大家都能选择丰田的混动车,相信还是有着一定道理的,一分钱一分货吧。
#空间 其实这个价位里比凯美瑞空间更大的车还是不少的,比如一些引进国内后加长了轴距的德系车,后排空间就要比凯美瑞大了很多。不过我觉得凯美瑞的空间也是完全够用的,前排坐着很宽敞,后排虽然小了一点,但是我的车后排也不太坐。
#外观 这代凯美瑞的外观设计还是挺成功的,比起老款看上去年轻了许多,但也不是过分的张扬,无论是男女老少驾驶起来都很合适,不会有不协调的感觉。如果我能年轻十岁的话也许会选择更加炫酷的运动版,但买豪华版我也并不后悔,毕竟我的车要承担生活中的很多角色。
#内饰 内饰里那个不对称的中控台造型很独特,用起来也是非常方便的,按键按动的时候触感很好,内饰的做工也十分细腻,完全对得起这个价位。整个内饰的造型我都很喜欢,比起那些横平竖直的老气设计要强太多了。
#动力 选双擎版车型有一个很重要的原因就是它的动力表现要比汽油版车型好不少,尤其是电池电量充足的时候,全油门加速时的推背感还是有的,跑高速的时候动力也很充沛,不会像一些小排量涡轮增压车那样初段动力猛,后段就一泻千里的感觉。虽说买凯美瑞的人一般也不会特别追求速度,但有着充足的动力毕竟是好操控。
#操控 凯美瑞的车身虽然不算小,但驾驶起来还是挺轻松灵活的,方向盘转向很轻松,长时间驾驶也不会觉得费力,对驾驶人来说还是挺友好的。悬挂对于车身的支撑性也不错,只要不是特别高速的转弯车身的侧倾都在能接受的范围内,不会影响驾驶的安全。
#舒适性 从家里的老花冠换成凯美瑞,我感觉整个车的舒适性一下子上升了好几个档次,载着家人和朋友一起出去的时候也舒适了许多,有时候开去接送下客户也完全撑得起场面。跑高速的时候车内的噪音也控制的不错,配上音效很好的音响,也是一种享受。座椅坐起来也很舒服,皮子摸起来的手感很细腻,稍微遗憾的就是没有座椅加热的功能,冬天得铺个垫子。
#油耗 我实际开下来百公里综合4.7升左右,在可接受的范围内。如果换成汽油版的车型估计得8-9升了,算下来其实还是能省不少钱的,尤其是对于像我这种家离单位比较远,又喜欢经常出去玩的人来说,买双擎是个不错的选择,只是不能挂绿牌罢了。
#最满意 最喜欢的就是这一代凯美瑞大气优雅的外形,而且不失个性。还有就是双擎版车型出色的驾驶品质,相比起汽油版车型动力更加充沛、行驶更加安静,堵车的时候也不会因为白白消耗燃油而感到烦躁。低速短距离行驶的时候发动机甚至可以完全不用启动,科技感十足。还有就是这一代凯美瑞在安全性上的表现十分到位,无论在国内还是国外的各项测试里都取得了很好的成绩,驾驶起来充满了安全感。
#最不满意 不满意的就是这台车价位相比起其他品牌的混动车型要高出一些,去店里看过好几次优惠很少,订车后也是等了一个月才提到车。不过丰田的品质还是有口皆碑的,混动车型的销量也一直不错,既然大家都能选择丰田的混动车,相信还是有着一定道理的,一分钱一分货吧。
#空间 其实这个价位里比凯美瑞空间更大的车还是不少的,比如一些引进国内后加长了轴距的德系车,后排空间就要比凯美瑞大了很多。不过我觉得凯美瑞的空间也是完全够用的,前排坐着很宽敞,后排虽然小了一点,但是我的车后排也不太坐。
#外观 这代凯美瑞的外观设计还是挺成功的,比起老款看上去年轻了许多,但也不是过分的张扬,无论是男女老少驾驶起来都很合适,不会有不协调的感觉。如果我能年轻十岁的话也许会选择更加炫酷的运动版,但买豪华版我也并不后悔,毕竟我的车要承担生活中的很多角色。
#内饰 内饰里那个不对称的中控台造型很独特,用起来也是非常方便的,按键按动的时候触感很好,内饰的做工也十分细腻,完全对得起这个价位。整个内饰的造型我都很喜欢,比起那些横平竖直的老气设计要强太多了。
#动力 选双擎版车型有一个很重要的原因就是它的动力表现要比汽油版车型好不少,尤其是电池电量充足的时候,全油门加速时的推背感还是有的,跑高速的时候动力也很充沛,不会像一些小排量涡轮增压车那样初段动力猛,后段就一泻千里的感觉。虽说买凯美瑞的人一般也不会特别追求速度,但有着充足的动力毕竟是好操控。
#操控 凯美瑞的车身虽然不算小,但驾驶起来还是挺轻松灵活的,方向盘转向很轻松,长时间驾驶也不会觉得费力,对驾驶人来说还是挺友好的。悬挂对于车身的支撑性也不错,只要不是特别高速的转弯车身的侧倾都在能接受的范围内,不会影响驾驶的安全。
#舒适性 从家里的老花冠换成凯美瑞,我感觉整个车的舒适性一下子上升了好几个档次,载着家人和朋友一起出去的时候也舒适了许多,有时候开去接送下客户也完全撑得起场面。跑高速的时候车内的噪音也控制的不错,配上音效很好的音响,也是一种享受。座椅坐起来也很舒服,皮子摸起来的手感很细腻,稍微遗憾的就是没有座椅加热的功能,冬天得铺个垫子。
#油耗 我实际开下来百公里综合4.7升左右,在可接受的范围内。如果换成汽油版的车型估计得8-9升了,算下来其实还是能省不少钱的,尤其是对于像我这种家离单位比较远,又喜欢经常出去玩的人来说,买双擎是个不错的选择,只是不能挂绿牌罢了。
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