核潜艇上的反应堆，究竟能不能用在航母上呢？
核潜艇所使用的反应堆原则上来说是可以用在航空母舰上的，比如：图片上的法国海军“戴高乐号”航母，但是将潜艇反应堆用在航母上面是投机取巧的做法，不但航空目前的航速被严重降低，也连带着航母总航里程大幅度下降，后果就是不到十年就得更换核反应堆的燃料棒！
核动力航母的反应堆不同于核潜艇的反应堆，要求功率是很大的，而核潜艇的反应堆用在航母上功率输出根本不够！历史上第一艘核动力航母“企业号”使用的A2W型反应堆，就是当时“华盛顿级”核潜艇所使用的S5W反应堆改进而成，但在计算总功率的时候需要安装八座才能满足要求，由于“企业高”是带有实验性质的航母，美军咬牙将八座反应堆安装进去。
图片上就是“企业号”航母所用的A2W反应堆，结构设计比较简单，就是一座“清水反应堆”而且燃料棒的U235含量在35%，远低于1990年代后的全寿命反应堆的93%以上。
虽然八座反应堆是安装进去了，总功率也达到设计要求了，但是过多数量所带来的安全问题、维护保障问题、使用费用问题让美国海军头疼不已！“企业号”的一生都很少参加美国海军的军事行动，因为使用费用远高于“尼米兹级”核航母和“小鹰级”常规航母。
退役后等待拆解的“大E”，据说要耗时10多年，八座核反应堆的处理实在是难上加难的问题！
“企业号”的不堪用让美国海军痛定思痛，在“尼米兹级航母”项目时，单独研制了A4W型核反应堆，总体性能大大的超越了A2W，设计更加的复杂和紧凑，仅用两座就实现与企业号总功率相当！而且在1990年代中期建造的几艘更是使用武器级的核燃料棒，基本上达到了“全寿命”，使“尼米兹级”几乎在整个服役期内不用开膛破肚的去更换核燃料。
“尼米兹级”所用的A4W反应堆的结构图，其先进性远超“企业号”所用的A2W。
法国海军当初上马“戴高乐号”航母的时候军费开资是远远不能和美国海军相比，没钱还要“有架子”，由于舰用“核反应堆”法国没有丝毫的经验（美军除了核航母之外，还有多型核巡洋舰，这就给水面舰艇的反应堆设计积累了不少的经验）加之研制费用巨大，法国只得使用“凯旋级”战略核潜艇上的反应堆，移到“戴高乐号”上充数。
其实“凯旋级”所使用的K–15是先进的核反应堆，法国在核能领域还是有很高造诣的，但“凯旋级”的排水量在16000吨，而“戴高乐号”排水量4万吨，即便是使用了两座K–15也没使它的航速提高，反而是经常性因为航速较慢拖累了编队的整体航速，更加麻烦的是“戴高乐号”本来就小只有4万吨的排水量，飞行甲板也比较短，如果航速较快可以利用“甲板风”给舰载机起飞提供一些升力，但是航速慢“甲板风”的风力很小，只能是让蒸汽弹射器高功率弹射，而蒸汽弹射器是需要反应堆提供高压蒸汽的，这就需要反应堆总在高负荷工作，使得“燃烧棒”消耗很大，“凯旋级”核潜艇正常情况下要10年以上才能更换一次“燃烧棒”，而“戴高乐号”5年就需要更换，为了节省使用费用“戴高乐号”只能减少海上巡逻次数。
总之，“企业号”和“戴高乐号”的事例证明，航母使用核潜艇的反应堆充数，实在是勉为其难，要想让航母有完善的战斗力就必须研制专用的反应堆才行。
为何不能将核潜艇的核反应堆直接装配到航空母舰上？专家又是这么说的？敬请关注本期军事热点。（曲奇）
