价格20w到30w的车，有哪些推荐？
随着国内消费水平逐步升级，人们购车预算也水涨船高，十万乃至二十万价位的车型显然不能满足一部分消费者。因此，30万元成为厂商竞争的又一战场。更多厂家的加入意味着有着更多的选择，同时对消费者来说也是一种纠结，毕竟纵观30万价位的新车，每一辆都各具特色，无奈预算有限，只能百里挑一。为了不让各位后悔，这次推荐的5款车都有着各自产品特征，各位可以结合自身用车需求择优挑选。
NO.1：雷克萨斯ES
售价：29-48.3万元
雷克萨斯ES是一辆非常具有争议的车，网络上对它的态度呈两极分化。一边称ES200动力只有173匹，零百加速11s开外，连飞度都跑不赢，凭什么卖到30万。而另一边反驳到：尽管ES200动力是它软肋，但雷克萨斯乘坐舒适性谁坐谁知道，别光拿加速来评价一辆车值不值!
虽然看似两边“嘴炮”似的较量，但他们却很好地将ES车上最为突出的优点和缺点都列举出来。诚然，购买ES200的消费者并不会在意其动力的多与少，他们更多关注车子静态表现和开起来是否足够舒适。很显然ES200非常契合他们的需求，新车外观足够优雅大方，纺锤式中网配合两边狭长LED大灯，从远处望去有种大哥LS既视感。4975*1866*1447mm，轴距2870mm的车身尺寸也为车内乘坐空间提供保障。
雷克萨斯ES内饰非常贴合亚洲人的审美眼光，无论是造型还是配色也依然延续日式轻奢风格，做工用料也进一步印证雷克萨斯独特的匠人工艺，各个按键严丝合缝，车厢周围的皮质材料手感细腻温润，富有高级感。稍有不足的地方是中控屏幕尺寸过小且功能界面老旧，装饰属性大于功能属性。
动力方面无需多聊，30万价位只能买到ES200车型，虽然动力弱了些，但在80Km/h以下的话，深踩油门动力还是有的，只不过转速会拉到很高位置，发动机噪音有些明显。
NO.2：凯迪拉克CT5
售价：27.97-33.97万元(终端优惠5万)
在这个追求表面运动的年代，我们能选择的运动型轿车少之又少，甚至连运动标杆宝马3系也在进入G时代之后，彻底变成家用车。掐指一算，30万内剩下的运动轿车分别是捷豹XEL、阿尔法罗密欧Giulia以及凯迪拉克CT5，前两者因为太过冷门，未来购车后维修保养是个问题，所以也就剩下CT5。
如果确定要选择CT5，个人极力推荐铂金运动版，并不是因为它全身运动化外观套件显得更帅，而是顶配车型配备一整套能提升驾驶乐趣的硬件配置，包括：可变阻尼电磁悬挂、后桥限滑差速器、米其林PS4S顶级轮胎以及Brembo四活塞刹车卡钳，简单点说，有了这套东西加持后的CT5，原装车下赛道不是活在梦里。
最后提一下动力总成，搭载通用LSY发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配10AT变速箱。虽说动力性能不及国五时代的LTG系列，但新发动机加入了可变气缸技术，让油耗有了更好的表现。
NO.3：奔驰C260L
售价：30.78-47.48万元(终端优惠4万)
推荐C级理由很简单，那就是它前脸有着硕大的奔驰三叉戟。“人要脸，树要皮”，我们为什么购车要执着于豪华品牌?还不是为了出门见朋友，过年见亲戚的时候更有面子。
中期改款后的C级前脸提供三种不同进气格栅样式，以满足不同消费者对车辆外观的需求，车身尺寸没有太大变化，依旧提供长轴与标轴两种车型选择，尾灯内部灯具经过重新设计，如今点亮后呈“C”型，有效提升辨识度。
