Question

二战时战机头上那么小的螺旋桨怎么能让飞机飞的？

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Answer 1

这跟飞机受到的力有关系。在飞行过程中，飞机受到万有引力，形成重力，有下落的趋势；机翼受到空气流动的影响，产生升力，克服重力，让飞机可以在天空中漂浮起来；发动机的螺旋桨桨叶搅动空气，形成向前的拉力，使飞机可以向前飞行。

所以，飞机能往前飞，跟螺旋桨尺寸的大小关系不大，有关系的是螺旋桨产生的拉力。大的拉力，飞机飞的快；小的拉力，飞机飞的慢点。

举个常见的例子，很重超长的大货车，货车本身有重力，很多轱辘产生向上的力克服货车重力并支撑起货车车体，发动机产生向前的拉力，轱辘与地面摩擦产生向后的阻力。在重力、轱辘向上力、拉力、阻力共同作用下，货车飞速奔跑。速度的快慢与发动机大小关系不大，与发动机产生的拉力关系很大。拉力大，货车跑的快；拉力小，货车跑的慢。

所以，我们买车时都喜欢看排量，排量大，拉力大，跑的快，爽些；排量小，拉力小，跑的慢，不爽。

二战时期战斗机的螺旋桨一般只有2个扇叶。其实这是受到发动机的限制。因为发动机动力有限，所以螺旋桨自身只能用两个扇叶。螺旋桨主要的用途是为飞机提供向上的升力，但当发动机动力有限的时候，两叶螺旋桨就已经够用了，强行添加一个扇叶的话，就有可能让扇叶的性能消失。

二战期间的螺旋桨战机，对螺旋桨的转速要求并不高，在相同的动力条件下，螺旋桨的叶片越少，空气阻力就会越小。如果增加一个扇叶的话，不但无法提高动力，还会让螺旋桨的转速减少。

这种设计其实是当时的飞行器设计师经过了无数次实验总结出来的结果。想要达到完美的平衡状态，两扇桨叶的设计是最靠谱的。

Answer 2

因为战机头上的螺旋桨转动的速度非常快，可以提供强大的动力，所以能让飞机飞起来。

Answer 3

这主要是力的相互作用导致的，通过旋转是可以产生向上的力的，就可以抵消自身的重力。

Answer 4

这主要和受的力有关，有时候通过旋转是可以产生气流的，然后就可以克服重力。