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气缸常见故障

Answer 1

气缸常见故障

　　气缸常见故障，气缸在使用过程中也难免会出现一定的故障，这个时候就需要我们及时的查明原因，然后排出故障了，这样气缸才能正常运行，下面为大家分享气缸常见故障。

　　气缸常见故障1

　　 现象一:气缸活塞杆处外泄露。

　　故障原因1:导向套、杆密封圈磨损、活塞杆偏磨。 解决方法1:更换。改善润滑状况。使用导轨。

　　故障原因2:活塞杆有伤痕、腐蚀。 解决方法2:更换。及时清除冷凝水。

　　故障原因3:活塞杆与导向套间有杂质。 解决方法3:除去杂质。安装防尘套。

　　 现象二:气缸缸体与端盖处缓冲处外泄露。

　　故障原因1:密封圈损坏。 解决方法:更换。

　　故障原因2:固定螺钉松动。 解决方法:紧固。

　　故障原因3:密封圈损坏。 解决方法:更换。

　　 现象三:气缸内泄露,活塞两端串气。

　　故障原因1:活塞密封圈损坏。 解决方法:更换。

　　故障原因2:活塞配合面有缺陷。 解决方法:更换。

　　故障原因3:杂质挤入密封面。 解决方法:除去杂质。

　　故障原因4:活塞被卡住。 解决方法:重新安装，消除活塞杆的偏载。

　　 现象四:气缸不动作

　　故障原因1:漏气严重。 解决方法:见“外泄露现象”。

　　故障原因2:没有气压或供压不足。 解决方法:见“故障—气路—气路没有气压/供气不足”

　　故障原因3:外负载太大。 解决方法:提高使用压力，加大缸径。

　　故障原因4:有横向负载。 解决方法:使用导轨消除。

　　故障原因5:安装不同轴。 解决方法:保证导向装置的滑动面与气缸轴线平行。

　　故障原因6:活塞杆或缸筒锈蚀、损伤而卡住。 解决方法:更换并检查排污装置及润滑状况。

　　故障原因7:混入冷凝水、灰尘、油泥，使运动阻力增大。 解决方法:检查气源处理系统是否符合要求。

　　故障原因8:润滑不良。 解决方法:检查给油量、油雾器规格和安装位置。

　　 现象五:气缸偶尔不动

　　故障原因1:混入灰尘造成气缸卡住。 解决方法:注意防尘。

　　故障原因2:电磁换向阀未换向。 解决方法:见“故障-阀类-换向阀不换向/先导阀不换向”。

　　 现象六:气缸动作不平稳

　　故障原因1:外负载变动大。 解决方法:提高使用压力或增大缸径。

　　故障原因2:气压不足。 解决方法:见“故障-气路-气路供气不足”。

　　故障原因3:空气中含有杂质。 解决方法:检查气源处理系统是否符合要求。

　　故障原因4:润滑不良。 解决方法:检查油雾器是否正常工作。

　　 现象七:气缸爬行

　　故障原因1:使用最低使用压力。 解决方法:提高使用压力。

　　故障原因2:气缸内泄露大。 解决方法:见“故障—气缸—外泄露”。

　　故障原因3:回路中耗气量变化大。 解决方法:增设气罐。

　　故障原因4:负载太大。 解决方法:增大缸径。

　　 现象八:气缸走走停停

　　故障原因1:限位开关失控。 解决方法:更换。

　　故障原因2:继电器节点寿命已到。 解决方法:更换。

　　故障原因3:接线不良。 解决方法:检查并拧紧接线螺钉。

　　故障原因4:电插头接触不良。 解决方法:插紧或更换。

　　故障原因5:电磁阀换向动作不良。 解决方法:更换。

　　故障原因6:气液缸的油中混入空气。 解决方法:除去油中空气。

　　 现象九:气缸动作过快

　　故障原因1:没有速度控制阀。 解决方法:增设。

　　故障原因2:速度控制阀尺寸不合适。 解决方法:速度控制阀有一定流量控制范围，用大通径阀调节微流量是比较困难的。

　　故障原因3:回路设计不合理。 解决方法:对低速控制。应使用气液阻尼缸，或利用气液装换器来空气油缸作低速运动。

　　 现象十:气缸动作过慢

　　故障原因1:气压不足。 解决方法:提高压力。

　　故障原因2:负载过大。 解决方法:提高使用压力或增大缸径。

　　故障原因3:速度控制阀开度太小。 解决方法:调整速度控制阀的开度。

　　故障原因4:供气量不足。 解决方法:查明气源至 气缸 之间哪个元件节流太大，将其更换成更大通径的元件或使用快排阀让气缸迅速排气。

　　故障原因5:气缸摩擦力增大。 解决方法:改善润滑调节。

　　故障原因6:缸筒或活塞密封圈损伤。 解决方法:更换。

　　 现象十一:气缸不能实现低速动作

　　故障原因1:速度控制阀的节流阀不良。 解决方法:阀针与阀座不吻合，不能将流量调至很小，更换。

　　故障原因2:速度控制阀的通径太小。 解决方法:通径大的速度控制阀调节小流量困难，更换通径小的阀。

　　故障原因3:缸径太小。 解决方法:更换较大缸径的气缸。

　　 现象十二:气缸行程终端存在冲击现象

　　故障原因1:无缓冲措施。 解决方法:增设合适的缓冲措施。

　　故障原因2:缓冲密封圈密封性能差。 解决方法:更换。

　　故障原因3:缓冲节流阀松动。 解决方法:调整好后锁定。

　　故障原因4:缓冲节流阀损伤。 解决方法:更换。

　　故障原因5:缓冲能力不足。 解决方法:重新设计缓冲机构。

　　故障原因6:活塞密封圈损伤，形不成很高背压。 解决方法:更换活塞密封圈。

　　 现象十三:气缸端盖损伤

　　故障原因:气缸缓冲能力不足。 解决方法:加外部油压缓冲器或缓冲回路。

　　 现象十四:气缸活塞杆折断

　　故障原因1:活塞杆受到冲击载荷。 解决方法:应避免。

　　故障原因2:缸速太快。 解决方法:设缓冲装置。

　　故障原因3:轴销摆动缸的摆动面与负载摆动面不一致，摆动缸的摆动角度过大。 解决方法:重新安装和设计。

　　故障原因4:负载大，摆动速度快。 解决方法:重新设计。

　　 现象十五:气缸动作不正常

　　故障原因:因密封圈始动摩擦力大于动摩擦力，造成回路中部分气阀、气缸及负载滑动部分的动作不正常。 解决方法:注意气源净化，及时排除油污及水分，改善润滑条件。

　　 现象十六:气缸终止后仍有缓动

　　故障原因1:气缸存在内漏或外漏。 解决方法:更换密封圈或气缸，使用中止式或三位阀。

　　故障原因2:由于负载过大，使用中止式三位阀仍不行。 解决方法:改用气液联用缸或锁紧气缸。

　　故障原因3:气液联用缸的油中混入了空气。 解决方法:除去油中空气。

　　气缸常见故障2

　　 气缸的基本组成部分及作业原理：

　　以气动系统中常运用的单活塞杆双作用气缸为例来阐明。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。

　　 气缸

　　当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔替换进气和排气，活塞实现往复直线运动。气缸作业原理 : 压力空气使活塞移动，通过改动进气方向，改动活塞杆的移动方向。

　　 气缸常见故障的判别及修理技巧：

　　 1、好的气缸:

　　用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时分有很大的反向力，放的时分活塞会主动弹回原位；拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时分活塞会主动弹回原位。

　　 2、坏的气缸:

　　拉的时分无阻力或力很小，放的时分活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时分有反向力但接连拉的时分渐渐减小；压的时分没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。

　　一般磁性开关是不容易坏的，可是咱们在实际操作当中常常会遇到磁性开关不作业，没有信号输出的现象，这是由于磁性开关的位置安装发生了变化，导致其感应不到气缸中的磁铁，这要求咱们要常常检查它是否紧固。

　　咱们不建议对气缸进行修理，可是有时为了应急运用，咱们建议我们对气缸漏气、不动作、动作缓慢或串气的现象能够进行简单的修理。

　　首要运用卡簧钳将气缸尾部的的卡簧（螺丝）卸掉，将气缸活塞取出，活塞上面会有一个橡皮圈，一般气缸不动作、动作缓慢或串气都是由于这个橡皮圈磨损过多形成的。

　　将橡皮圈取下，然后再将新的橡皮圈装上，后将气缸缸体清洗干净并确保两个进气口晓畅，全部OK后将缸体内壁擦少数的无杂质的黄油再将气缸尾部的的卡簧装好，这样修好以后一般还能够延长该气缸一年到二年的寿命。

　　设备在于保养，不在于修理，平时保养得好，不会有修理。

　　1、爱护自己的设备，常常保养擦洗，保持清洁；

　　2、不超负荷运用设备，不违规运用设备；

　　3、呈现故障要耐性扫除，不能运用蛮力、暴力；

　　4、精细部件要保护认真，不能运用钝器或尖锐物件敲击顶戳设备；

　　5、易损件预备齐全，图纸更新速度快，都能大大缩短修理时限；

　　6、平时多多调查设备运行状况，预防设备故障呈现。

　　气缸常见故障3

　　 气缸常见故障维修方法

　　 1、好的气缸:

　　用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位；拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的`反向力，放的时候活塞会自动弹回原位。

　　 2、坏的气缸:

　　拉的时候无阻力或力很小，放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小；压的时候没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。

　　一般磁性开关是不容易坏的，但是我们在实际操作当中经常会遇到磁性开关不工作，没有信号输出的现象，这是因为磁性开关的位置安装发生了变化，导致其感应不到气缸中的磁铁，这就要求我们要经常检查它是否紧固。

　　我们不建议对气缸进行维修，但是有时为了应急使用，我们建议大家对气缸漏气、不动作、动作缓慢或串气的现象可以进行简单的维修。

　　首先使用卡簧钳将气缸尾部的的卡簧（螺丝）卸掉，将气缸活塞取出，活塞上面会有一个橡皮圈，一般气缸不动作、动作缓慢或串气都是由于这个橡皮圈磨损过多造成的，将橡皮圈取下，然后再将新的橡皮圈装上，最后将气缸缸体清洗干净并确保两个进气口通畅，一切OK后将缸体内壁擦少量的无杂质的黄油再将气缸尾部的的卡簧装好，这样修好以后一般还可以延长该气缸一年到二年的寿命。

　　 设备在于保养，不在于维修，平时保养的好，就不会有维修。

　　1、爱护自己的设备，经常保养擦拭，保持清洁；

　　2、不超负荷使用设备，不违规使用设备；

　　3、出现故障要耐心排除，不能使用蛮力、暴力；

　　4、精细部件要维护认真，不能使用钝器或尖锐物件敲击顶戳设备；

　　5、易损件准备齐全，图纸更新速度快，都能大大缩短维修时限；

　　6、平时多多观察设备运行状况，预防设备故障出现。

　　 气缸维修主要在于定期的检查

　　1、气缸有内泄，外部看不到有漏气的部位，但气缸推力（或拉力）不足，脱开排气口检查有气流排出，检查更换活塞环密封件，并应检查缸筒内壁有无磨损拉毛。

　　2、气缸外泄漏气，更换相关的杆封、防尘圈。

　　3、气缸运行到终端冲击力大，调小缓冲气口。

　　4、气缸运行到终端速度下降明显，推力无法满足要求，检查疏通缓冲气口。

　　5、气缸缸筒内壁磨损严重，检查更换活塞杆上导向带。

　　平时做好 气缸 的维护，采用清洁气源，气源中需要安装气动三联体进行润滑过滤，一旦在气源中进行油雾润滑，则必须保证不能中断，油雾器内要持续有油。