油电混合动力汽车有哪些？
目前混合动力的汽车种类很多，大致分为四个类型，一是油电混合动力（HEV），代表车型是丰田双擎、本田锐.混动；二是插电混合类型（PHEV），代表车型比亚迪秦（宋）、长安逸动PHEV；三是增程式混合动力（REV），代表车型别克已停售的Velite 5；四是48V轻混，代表车型凯迪拉克XT6、奔驰C级。
插电混合动力和增程式混合动力日常需要充电，不在我们讨论范围，48V 轻混节能效果不明显，也不做分析，本文重点分析油电混合动力（HEV）的各车型总的购车及使用费用是多少，到底多花了3万元左右，节省的油钱是否能收回成本。
油电混动的最大特点是不需要充电，和普通燃油车使用习惯是一样的，加油走车，方便节油。但电机只是对车辆起步、停顿、堵车状态进行辅助工作，但不属于新能源车，也不享受税费补贴和优惠。当车辆在处于匀速运行状态，发电机不介入，因此，该类车型对市区节油明显，高速或匀速状态下与常规汽油车油耗相差不多，那问题来了，在整个车辆使用年限内，到底能省多少油，我们对常见的油电混动车进行数据分析。
需要说明的是，表中的油费是我们按车辆15年使用年限，普通人的用车频率来测算，一般正常的一年1万公里，4000公里高速国道等非拥堵路面、6000公里市区道路测算油耗。
从表中数据可以看出：
1、所有油电混合车相对于同款型车购车费用，相同配置下基本高出3万元左右，但后期节省的油费仅1万多元，大多数车无法收回成本，油电混合车的总费用比普通汽油车高1万多元，从这点看，油电混合的车确实节省了油费，但比不省钱。
2、现金价值不合算，前期多掏3万元，相比15年陆续节省1万余元，在当今通货膨胀的冲抵下，现金价值完全不等，严重不值。3万元就是存银行15年的利息也有1万余元，相当于用利息抵消了节省的油费，但本金却不是你的，正确的资金消费观念是，宁可后期陆续费用高点，也要把前期一次性费用降下来。
、本田锐.混动系统比普通汽油版15年购车及加油的总费用高0.45-1.96万元，INSPIRE费用最低0.45万元，享域最高达1.96万元，可见紧凑型车上混动性价比更低。
4、丰田双擎系统经济性稍好点，比普通汽油版15年购车及加油的总费用高-0.46-1.65万元，值得一提的是凯美瑞的双擎和2.5L普通版定价都是21.98万元，相当于双擎减少配置换成了混动电机，如果您能接受减配，该款的混动是可以考虑的，实实在在的省了油费。
5、讴歌混动系统总费用多了1.39万元，斯巴鲁森林人混动系统总费用多了2.35万元，雷克萨斯混动系统总费用多了1.05万元。
6、上述分析还没考虑电池更换的费用，一般电池更换2-3万元，过了电池质保期损坏，或发生车辆碰撞损坏，只要自费更换一次，就让人欲哭无泪，为了节省点油钱，要多花约3万元，后期还有2-3万元电池更换的风险
油电混合动力汽车排名前十位如下：
2022年油电混合动力汽车排名前十位是比亚迪唐DM，上汽荣威第三代eRX5，卡罗拉双擎，雅阁锐·混动，上汽荣威ei6 MAX，本田CR-V锐·混动，RAV4荣放双擎，宝马5系PHEV，奥迪A6L新能源，丰田普锐斯。
油电混合汽车介绍：
油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。
拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。
在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。
随着新能源汽车的发展不断深化，各大车企都推出了混动车型。其中技术相对成熟的油电混合动力已经得到大家的认可，由于有电动机的助阵，一方面可以解决一二线城市上牌难的问题，另一方面也可以做到经济的油耗。
