全新“大牛”归来——兰博基尼Revuelto
多年前，亚平宁半岛上Aventador的诞生，似乎让全世界的车迷为之疯狂。而如今，Aventador已经成为了过去时。在全球电动化不可逆的今天，兰博基尼也需要顺应时代发展，而它的首款插电混动车型全新Revuelto来到我们身边。
夸张的外观
全新Revuelto拥有着比Aventador更加夸张的外观设计，但我们仍然可以看到它身上的兰博基尼经典的设计元素。前脸造型变得更加“嚣张”，经过全新设计的“Y”字型日间行车灯，点亮面积更大且更具张力。
而矩阵式LED大灯被放置在了更加隐秘的位置，点亮之后好似大型食肉动物那紧盯着猎物的眼睛，再配合上前盖隆起的线条以及造型更加夸张的包围，这种拥有强烈攻击性的前脸造型，势必会激起人们强烈的驾驶欲望。
侧面造型不难看出是在向兰博基尼历任V12旗舰超跑致敬，经典的楔形设计是已经刻在骨子里的传承。而经典的剪刀门和硕大的侧边进气口必然是要保留的。
值得一提的是，整车虽然非常低矮，但内部空间却非常出色，相比Aventador，轴距增加了79毫米，高度增加了24毫米。另外，由于车身采用了全新架构，整车重心还下降了3毫米。就算你是个大个子坐进这台车也并不感觉到压抑。
来到全新Revuelto性感的“臀部”，你会明显感觉到尾部更加“复杂”，当然这里的“复杂”并不是视觉上凌乱，而是它更加“不好惹”。
具体来看，狭长的“Y”字型尾灯镶嵌其中，与前脸“Y”字型日行灯相呼应。
同时中间还拥有两个硕大的六边形排气系统，与底部大尺寸的扩散器相连接。
值得得一提的是，全新Revuelto的发动机并没有像以往车型一样采用百叶窗式发动机盖，而是直接裸露在外边。
经官方介绍称，这种外露设计在日常复杂天气下，并不会影响到发动机的正常使用。但咱话说回来，买这台车的“大哥”们应该没几个会天天停在露天停车场的吧！
实用的内饰
介绍完外观，现在我们移步到全新Revuelto的车内。可以看到全新沉浸式座舱设计并不只服务于驾驶，这次多了许多舒适和智能配置。创新性地加入了12.3英寸全液晶仪表，中控附近也取消了众多物理按键，取而代之的是一块8.4英寸纵置布局的中控屏幕。并且，这次副驾前方还可以选装一块9.1英寸的显示屏，让副驾驶也多了一些乘坐乐趣。
经过全新设计的方向盘，实用性得到增强，错落有致的多功能按键能够帮助你更好地驾驭这台性能“猛兽”。通过方向盘上的旋钮调整，就可以实现多达13种的驾驶模式以供选择，除了常有Hybrid、Performance、Sport等等，这次还包括纯电驾驶模式。
强大的动力
都说青出于蓝而胜于蓝，作为Aventador的继任者，全新Revuelto在性能方面依旧展现出了其强大的实力。它采用了兰博基尼为其研发的全新混合动力技术，由一台代号为L545的6.5升V12发动机+三台电机组成的插电式混动系统。传动系统采用横置布局的8速双离合变速箱。其综合输出功率高达1015马力，零百加速仅需2.5秒，极速甚至超350km/h。
与此同时，全新Revuelto还采用了为其研发的全新“单体式车身”，并采用由前沿技术开发的底盘和全新的空气动力学设计，并配备100%碳纤维前端结构。
为了适应这么强大的动力，全新Revuelto采用了普利司通为其量身定制研发的Potenza Sport轮胎，以保证其运动性以及高速行驶中出色的驾控性。全新Revuelto的前轮配备了对向十活塞卡钳，后轮使用了四活塞卡钳，并且全部配备了碳陶刹车盘，在动和静的平衡上都趋于极致。
其实在我看来，虽然V12自然吸气发动机已经刻进兰博基尼的基因里。从离我们非常遥远的350GT开始，标志性的V12发动机在此蔓延开来，到后来人们耳熟能详的历任“大牛”，无一不在创造着属于兰博基尼V12的辉煌。但这次V12发动机与电动机搭配又让我们看到了不一样的东西。
编辑说：今年，正值兰博基尼品牌成立60周年之际，品牌发布的全新Revuelto，不仅将接替Aventador成为全新旗舰车型，同时也将成为品牌首款插电式混合动力超级跑车。其实这次全新Revuelto的到来也预示着兰博基尼品牌对未来交通工具的发展有着划时代意义的导向。
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