展开全部
抛出厂家给出的一切结论,本人感觉那都是厂家的狡辩。
首先,自动档车和手动档车在爬坡就有质的差别。
QQ-0.8,能爬这个坡是必然的,自行车都能上,何况机动车?
汉兰达2.7,首先自动档山路不占优势。
由于整车配重倾向车身后部,使前轮(驱动轮)抓地力不足而打滑也是原因之一
总之,上坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞。
珍爱生命,远离日本车。丰田、本田再次上演断轴门事件!
首先,自动档车和手动档车在爬坡就有质的差别。
QQ-0.8,能爬这个坡是必然的,自行车都能上,何况机动车?
汉兰达2.7,首先自动档山路不占优势。
由于整车配重倾向车身后部,使前轮(驱动轮)抓地力不足而打滑也是原因之一
总之,上坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞。
珍爱生命,远离日本车。丰田、本田再次上演断轴门事件!
展开全部
城市SUV,没什么越野能力,只有前驱,重心靠后,薄胎导致了上坡打滑。后驱都比这个强。不是每辆SUV都能称之为越野车的。汉兰达侮辱了highlander这个英文名
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
因为汉兰达用的是凯美瑞轿车的底盘,2.7的汉兰达是前驱车,而它的车头太轻,导致爬坡时前轮无法获得更多的抓地力和附着力,自己在那里抓地空转,这款车虽然是城市型SUV,但同样是城市型SUV,同样是前驱的起亚狮跑和现代途胜却能上去,汉兰达上不去的根源就是车身重量分配不合理,车头轻,车后重,因为本人从事汽车工作,我们这边不少喜欢出行游玩的汉兰达车主都在车头保险杠里加装了更厚实的防撞钢梁,据爬坡的效果来看,前轮的附着力明显加大,爬一些坡要比原来更容易一些。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
LOW LANDER
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
更多回答(2)
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询