Question

小学五年级 语文 急急急！ 请详细解答,谢谢! (6 20:4:19)

 
中国遭受帝国主义侵略和奴役的资料：

Answer 1

1.九一八事件：时间：1931年9月18日。b.借口：柳条湖事件(根本原因：1929年资本主义世界爆发严重的经济危机)。c.结果：东北沦陷。d.东北抗日义勇军和中国共产党组织的游击队开展了抵抗日本侵略的斗争。中国人民局部抗战开始了。

2、西安事变

a.时间:1936年12月12日b.领导人：张学良，杨虎城。c.目的：为逼迫蒋介石停止内战，联共抗日。d.结果：西安事变和平解决。e.西安事变的和平解决，对推动国共两党停止内战、再度合作、一致抗日起了重大历史作用，成为由国内战争走向抗日战争的历史转折点。全国抗日民族统一战线初步形成。

3、七七事变

a.时间：1937年7月7日，又称卢沟桥事变。

b.标志全国性抗日战争的爆发。

4、南京大屠杀

1937年12月日军占领南京后的六周内，屠杀中国居民达30万人以上。南京大屠杀是日本侵略者对中国人民犯下的滔天罪行之一。

5、台儿庄战役

1938年春，李宗仁指挥国民党军队在台儿庄歼敌1万多人。台儿庄战役是抗战以来国民政府取得的重大胜利。

平型关大捷，是抗战以来取得的最大胜利

太原大战，徐州大战等正面战场，但损失教惨重

6、百团大战

为粉碎敌人的“囚笼”政策，1940年8月，八路军在彭德怀的指挥下，组织一百多个团，在华北向日军发动大规模攻击，史称“百团大战”。其主要目标是破坏敌人的交通线，摧毁日伪军据点。百团大战是抗日战争中，中国军队主动出击日军的最大规模战役。它的辉煌战绩，增强了人民坚持抗战的信心。

7、抗日战争的胜利

①日本的无条件投降：1945年8月15日，日本宣布无条件投降。中国人民经过八年抗战，终于取得胜利，台湾也回到祖国的怀抱。

②抗日战争胜利的历史意义：波澜壮阔的抗日战争，是近代史上中国人民反对外敌入侵第一次取得完全胜利的民族解放战争，也是世界反法西斯战争的重要组成部分。抗日战争的胜利，粉碎了日本军国主义者称霸的野心，雪洗了百余年来的民族耻辱，极大地推动了中国革命的进程，成为中华民族由危亡走向振兴的转折点，为国家的独立、民族的解放奠定了基础。中国人民在战争中付出了巨大的民族牺牲，为战胜和消灭法西斯、维护世界和平和人类尊严，作出了不可磨灭的历史贡献。

8、重庆谈判

①原因：

a.抗战胜利后，全国人民渴望和平、民主

b.美国支持蒋介石阴谋发动内战，但为赢得时间和欺骗人民，蒋介石假意和谈

c.中国共产党为争取和平，戳穿蒋介石假和平的阴谋

②时间：1945年8月－－10月。③中共代表：毛泽东、周恩来等。④结果：签订“双十协定”

9、粉碎全面进攻：1946年6月，运动战为主的作战方针。

10、粉碎重点进攻：(西北野战军)蘑菇战术，(陕甘宁)青化砭、蟠龙镇、沙家店。

11、刘邓大军挺进大别山：1947年夏，刘邓率晋冀鲁豫解放军主力千里跃进大别山，开辟大别山根据地，威胁国民党统治中心南京和武汉。刘邓大军挺进大别山揭开了人民解放军全国性战略进攻的序幕。

10、三大战役

战役名称
作战部队和指挥员
战役时间
歼灭和改编敌人数
解放地区

辽沈战役
东北解放军

林彪? 罗荣桓
1948年9月—11月
47万多人
东北全境

淮海战役
中原解放军和华东解放军

刘伯承 陈毅 邓小平 粟裕 谭震林
1948年11月—1949年1月
55万多人
长江以北?? 中下游地区

平津战役
东北解放军和华北解放军

林彪 罗荣桓
1948年11月—1949年1月
52万多人
华北全境

11、渡江战役

①时间：1949年4月。②战线：人民解放军分三路渡江作战。

③1949年4月23日，南京解放，统治中国22年的国民党政权垮台了。

12、人民解放战争胜利的主要原因

①抗战胜利后，国民党违背民意，坚持独裁，发动内战，失去民心；而中国共产党努力争取和平与民主，是广大人民群众利益的代表，得到了人民的拥护与支持。

②人民解放战争中有中国共产党的正确领导

③人民解放军作战英勇顽强，有正确的战略战术

Answer 2

1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。
袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。
1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。
詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。
1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。
1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥，及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。
对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。
帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。
京张铁路建成典礼
此路原订六年完成，詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了，还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成，是中国人民的胜利，也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。
京张路完式之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口，享年五十九岁。