战斗机分几代的标准是什么
国内战斗机机型分代：
第一代飞机的最大速度M0.9-1.3；装航炮、火箭弹和第一代空对空导弹；机上还装有光学一机电式瞄准具和第一代雷达。
第二代飞机的最大速度M2-2.5，装第二代空对空导弹和航炮；并装有第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。
第三代飞机的最大速度与第二代相比优势不大，但增加了中距和近距格斗导弹、速射航炮；并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统和航空电子系统。机动性也有大幅提高。
第四代飞机具有“4S”标准：隐身性能（Stealth），超音速巡航能力（Supercruise）；高机动性与敏捷性（Super-maneuverability）与超级航空电子系统（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）。
第五代飞机则为隐身无人机。与四代机相比，五代机通过全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。如果说四代机是基于信息系统，那么五代机就是基于物联网。实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现了基于物联网的互联互通互操作。
战机发展历史
20世纪80年代以后的战斗机，高空最大速度为2000千米/时以上，超低空允许最大速度1350千米/时，升限18500米左右。多数战斗机不带副油箱时的最大航程约2000千米，带副油箱时为5500～6000千米。作战半径大于800千米。从马赫数0.9增速到马赫数2.0约需2分30秒。
从海平面上升到10000米高度约需1分30秒。海平面最大爬升率超过300米/秒。低空慢速盘旋最小半径约450米。飞机的允许载荷因数9.0g。有的战斗机瞬时盘旋角速度为30度/秒。
机头能在短时间内偏转很大的角度，有利于发射格斗导弹。新型战斗机维护简便，有的机体蒙皮60％面积可以打开，以便进行快速维修或更换其中部件。更换一台发动机，3人1小时即可完成。
战斗机自50年代初第一代超音速战斗机开始服投以来，至今已发展到第四代。
第一代是50年代初开始交付使用的1．3—1．5倍音速(
m1．3—1．5)的低超音速战斗机，代表机型是美国的
f-100和前苏联的米格-19，它们是50—60年代各国空军的主力机型，现在已退役，在个别国家经过延寿还作教练机使用。
第二代是50年代末60年代初开始装备空军的、最大速度为二倍音速(
m2．0)一级的战斗机。美国的以
f-104、
f-4为代表；前苏联的以米格-21、米格-23为代表；法国的“幻影”皿、“幻影”
f．1及瑞典的
saab-37等均属这一代。我国在米格-21基础上研制的
f-7及自行研制的
f—8也属这一代。这一代飞机在美国已退出现役；在俄罗斯和西欧可能在2000年左右退出现役；在发展中国家目前仍是空军的主要装备，预计可能要服投到2005—2010年。
第三代超音速战斗机是70年代中期开始装备空军的、以高机动性为主要特点的超音速战斗机。典型机型是美国的
f-15和f-16、俄罗斯的米格-29和苏-27以及法国的“幻影”2000等。这一代战斗机的基本特点是：在气动外形上采用边条翼、前缘襟翼和翼身融合体，并采用电传操纵和主动控制技术；装推重比8．0一级的高推比发动机；装具有下视／下射能力并可用于对地攻击的多功能雷达(多数探测距离超过100公里)；典型的空战武器配备方案是一门机炮加8枚中距和近距空对空导弹。与第二代战斗机相比，在飞行速度与高度上无多大差别，最大飞行速度为m2．0—2．5，最大飞行高度为18000米左右。主要是空战机动性指标，即爬升率、盘旋半径、盘旋角速度和加速度等有大幅度提高。在美国、俄罗斯及西欧、日本等西方发达国家，第三代战斗机已是空海军的主要装备；有一定实力的发展中国家也都装备了一定数量的这种飞机。
第四代超音速战斗机是当前正在研制的、将于90年代末期开始装备的新一代战斗机。其典型代表是美国的
f-22、法国的“阵风”、欧洲(英、德、意、西联合研制)的ef2000及瑞典的
jas．39。第四代战斗机的基本特征是；采用翼身融合体和具有隐身能力(或部分隐身能力)的气动外形；30％—50赡合材料的机体结构；装推重比10一级的先进航空发动机；机载火控系统采用可同时跟踪和攻击多个空中目标的多功能火控雷达；主要机载武器是可以大离轴角发射和发射后不管的空对空导弹。与第三代战斗机相比，第四代战斗机在飞行性能上的主要特点是：机动能力更强、可超音速巡航、有短距起落和隐身能力。美国的
f-22具有上述全部特点，被认为是典型的第四代战斗机；“阵风”、
ef2000、jas．39只部分地具有上述特点，被称为“三代半”战斗机。除瑞典的
jas-39装备较早以外，其他第四代战斗机多在2000年左右开始交付使用，约在2010年左右达到装备高峰。发展中国家可能在那之后进行换装。
战斗机的代际划分通常基于技术、设计理念、战术需求等方面的发展变化。以下是各代战斗机的划分标准：
第一代战斗机
时间范围：1940年代末至1950年代中期
标准与特征：
喷气动力：首次采用喷气发动机替代活塞式发动机。
亚音速飞行：大多数第一代战斗机主要是亚音速飞行，只有少数在一定条件下能达到超音速。
基本火控系统：配备简单的火控设备，例如光学瞄准具。
武器系统：主要装备机枪和机炮，用于近距离空战。
代表机型：F-86“佩刀”、米格-15。
第二代战斗机
时间范围：1950年代中期至1960年代中期
标准与特征：
超音速飞行：具备突破音障的超音速飞行能力。
中程空空导弹：使用早期空空导弹，作战中主要依赖导弹武器，机炮逐渐退居次要地位。
雷达技术：配备简单的火控雷达，使导弹攻击更有效。
代表机型：F-104“星式战斗机”、米格-21。
第三代战斗机
时间范围：1960年代中期至1970年代末
标准与特征：
多用途能力：具备空对空和空对地作战能力，强调多任务性能。
高机动性：设计上更注重机动性，能适应激烈的空战。
火控系统改进：搭载了改进的雷达系统和半主动制导导弹，提高了空战命中率。
武器平衡：既装备空空导弹，也继续保留机炮作为近距离空战武器。
代表机型：F-4“鬼怪”、米格-23。
第四代战斗机
时间范围：1970年代末至2000年代
标准与特征：
高机动性与态势感知：设计强调高机动性，能够进行复杂的空战机动（如超机动性），同时强调飞行员的态势感知能力。
数字化航电：配备先进的数字化航空电子设备，采用“玻璃座舱”，通过多功能显示器提供飞行员多维信息。
多用途任务能力：能执行空对空、空对地、侦察等多种任务。
早期隐身设计：引入了一些隐身设计元素，虽然并未达到第五代战斗机的完全隐身标准。
代表机型：F-15、F-16、苏-27、米格-29、歼-10。
第五代战斗机
时间范围：2000年代至今
标准与特征：
全面隐身设计：第五代战斗机的一个关键特征是具备全面的隐身能力，通过独特的外形设计、雷达吸波材料等方式降低雷达反射截面，显著提高生存能力。
信息融合与态势感知：配备了先进的航空电子系统，能够实现传感器信息的高度融合，提供全面的态势感知能力，飞行员可以实时掌握战场信息。
超巡能力：具有在不使用加力燃烧室的情况下进行超音速巡航（超巡）的能力，使得它们能够以更高效的方式进行超音速飞行。
超机动性：采用矢量推力等技术，实现优异的超机动性，能够在空战中进行复杂机动。
网络化作战：能够与其他空中、地面或海上作战单位进行信息共享，具备很强的网络化作战能力。
代表机型：
美国F-22“猛禽”
美国F-35“闪电II”
中国歼-20
中国歼-35
俄罗斯苏-57
第五代战斗机的划分标准在很大程度上强调隐身能力和信息化水平，使得这些战斗机具备前所未有的生存能力和作战效能。相较于之前的战斗机，第五代战斗机不仅在速度和机动性方面进一步优化，更在信息化和隐身性能上达到了新的高度。
代际划分的基本标准
战斗机的代际划分主要基于以下几个方面：
航空动力与飞行速度：不同代际的战斗机引入了不同的推进系统，从亚音速的活塞发动机到喷气发动机，再到具备超音速和矢量推力的现代发动机。
火控与导弹系统：从简易瞄准具到复杂的火控雷达，从仅有机炮到装备先进导弹，这些武器系统的演变是代际划分的重要依据。
机动性与气动设计：不同代际的战斗机在机动性方面不断提升，高机动性、超机动性是第四代及以后战斗机的重要特征。
航电与态势感知：从基本的无线电通信到数字化航电系统，多功能显示器和先进雷达等装备是第四代战斗机的重要标志。
隐身与生存能力：第五代及以后战斗机逐步引入隐身技术以提高生存性，而早期战斗机则更多依赖于速度和机动性。
这种划分反映了战斗机设计理念和技术应用的演进过程，体现了各代战斗机在性能上的显著进步和作战需求的不同。
