大中桥梁的划分依据?(要国标的)
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一、桥梁划分:
根据现行公路工程技术标准(JTG B01-2003)其划分为:
多孔跨径总长L m 单孔跨径LK m
特 大 桥 L>1000 ; LK>150
大 桥 100≤L≤1000 ; 40≤LK<150
中 桥 30<L<100 ; 20≤LK<40
小 桥 8≤L≤30 ; 5≤LK<20
涵 洞 —— ; LK<5
二、主、次干道区别:
1、主干道:又叫全市性干道,主要联系城市中的主要工矿企业,主要交通枢纽和全市性公共场所等,为城市主要客货运输路线,一般红线宽度为30-45米。
2、次干道:又叫区干道,为联系主要道路之间的辅助交通路线,一般红线宽度为25-40米。3、支路:又叫街坊道路,是各街坊之间的联系道路,一般红线宽度为12-15米。
我国按照道路使用特点,可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外,对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。
三、一、二、三、四级道路建设规模:
一级
设计车速(km/h) 60~80
双向机动车道数(条)>=4
机动车道宽度(m)道路总宽(m):40~70
分隔带设置:必须设
二级
设计车速(km/h)40~60
双向机动车道数(条)>= >=4
机动车道宽度(m)道路总宽(m):30~60
分隔带设置:应设
三级
设计车速(km/h)30~40
双向机动车道数(条)>= >=2
机动车道宽度(m)道路总宽(m):20~40
分隔带设置:可设
四有
设计车速(km/h)30
双向机动车道数(条)>= >=2
机动车道宽度(m)道路总宽(m):16~30
分隔带设置:不设
根据现行公路工程技术标准(JTG B01-2003)其划分为:
多孔跨径总长L m 单孔跨径LK m
特 大 桥 L>1000 ; LK>150
大 桥 100≤L≤1000 ; 40≤LK<150
中 桥 30<L<100 ; 20≤LK<40
小 桥 8≤L≤30 ; 5≤LK<20
涵 洞 —— ; LK<5
二、主、次干道区别:
1、主干道:又叫全市性干道,主要联系城市中的主要工矿企业,主要交通枢纽和全市性公共场所等,为城市主要客货运输路线,一般红线宽度为30-45米。
2、次干道:又叫区干道,为联系主要道路之间的辅助交通路线,一般红线宽度为25-40米。3、支路:又叫街坊道路,是各街坊之间的联系道路,一般红线宽度为12-15米。
我国按照道路使用特点,可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外,对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。
三、一、二、三、四级道路建设规模:
一级
设计车速(km/h) 60~80
双向机动车道数(条)>=4
机动车道宽度(m)道路总宽(m):40~70
分隔带设置:必须设
二级
设计车速(km/h)40~60
双向机动车道数(条)>= >=4
机动车道宽度(m)道路总宽(m):30~60
分隔带设置:应设
三级
设计车速(km/h)30~40
双向机动车道数(条)>= >=2
机动车道宽度(m)道路总宽(m):20~40
分隔带设置:可设
四有
设计车速(km/h)30
双向机动车道数(条)>= >=2
机动车道宽度(m)道路总宽(m):16~30
分隔带设置:不设
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根据现行公路工程技术标准(JTG B01-2003)其划分为:
多孔跨径总长L m 单孔跨径LK m
特 大 桥 L>1000 ; LK>150
大 桥 100≤L≤1000 ; 40≤LK<150
中 桥 30<L<100 ; 20≤LK<40
小 桥 8≤L≤30 ; 5≤LK<20
涵 洞 —— ; LK<5
桥梁的结构分类
桥梁按照受力特点划分,有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥五种基本类型。
梁桥一般建在跨度很大,水域较浅处,由桥柱和桥板组成,物体重量从桥板传向桥柱。
拱桥一般建在跨度较小的水域之上,桥身成拱形,一般都有几个桥洞,起到泄洪的功能,桥中间的重量传向桥两端,而两端的则传向中间。
悬桥是如今最实用的一种桥,桥可以建在跨度大、水深的地方,由桥柱、铁索与桥面组成,早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打,不会断掉,吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
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一、桥梁划分:
根据现行公路工程技术标准(JTG
B01-2003)其划分为:
多孔跨径总长L
m
单孔跨径LK
m
特
大
桥
L>1000
;
LK>150
大
桥
100≤L≤1000
;
40≤LK<150
中
桥
30<L<100
;
20≤LK<40
小
桥
8≤L≤30
;
5≤LK<20
涵
洞
——
;
LK<5
二、主、次干道区别:
1、主干道:又叫全市性干道,主要联系城市中的主要工矿企业,主要交通枢纽和全市性公共场所等,为城市主要客货运输路线,一般红线宽度为30-45米。
2、次干道:又叫区干道,为联系主要道路之间的辅助交通路线,一般红线宽度为25-40米。3、支路:又叫街坊道路,是各街坊之间的联系道路,一般红线宽度为12-15米。
我国按照道路使用特点,可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外,对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。
三、一、二、三、四级道路建设规模:
一级
设计车速(km/h)
60~80
双向机动车道数(条)>=4
机动车道宽度(m)道路总宽(m):40~70
分隔带设置:必须设
二级
设计车速(km/h)40~60
双向机动车道数(条)>=
>=4
机动车道宽度(m)道路总宽(m):30~60
分隔带设置:应设
三级
设计车速(km/h)30~40
双向机动车道数(条)>=
>=2
机动车道宽度(m)道路总宽(m):20~40
分隔带设置:可设
四有
设计车速(km/h)30
双向机动车道数(条)>=
>=2
机动车道宽度(m)道路总宽(m):16~30
分隔带设置:不设
根据现行公路工程技术标准(JTG
B01-2003)其划分为:
多孔跨径总长L
m
单孔跨径LK
m
特
大
桥
L>1000
;
LK>150
大
桥
100≤L≤1000
;
40≤LK<150
中
桥
30<L<100
;
20≤LK<40
小
桥
8≤L≤30
;
5≤LK<20
涵
洞
——
;
LK<5
二、主、次干道区别:
1、主干道:又叫全市性干道,主要联系城市中的主要工矿企业,主要交通枢纽和全市性公共场所等,为城市主要客货运输路线,一般红线宽度为30-45米。
2、次干道:又叫区干道,为联系主要道路之间的辅助交通路线,一般红线宽度为25-40米。3、支路:又叫街坊道路,是各街坊之间的联系道路,一般红线宽度为12-15米。
我国按照道路使用特点,可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外,对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。
三、一、二、三、四级道路建设规模:
一级
设计车速(km/h)
60~80
双向机动车道数(条)>=4
机动车道宽度(m)道路总宽(m):40~70
分隔带设置:必须设
二级
设计车速(km/h)40~60
双向机动车道数(条)>=
>=4
机动车道宽度(m)道路总宽(m):30~60
分隔带设置:应设
三级
设计车速(km/h)30~40
双向机动车道数(条)>=
>=2
机动车道宽度(m)道路总宽(m):20~40
分隔带设置:可设
四有
设计车速(km/h)30
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机动车道宽度(m)道路总宽(m):16~30
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2013-11-25
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根据现行公路工程技术标准(JTG B01-2003)其划分为:
多孔跨径总长L m 单孔跨径LK m
特 大 桥 L>1000 ; LK>150
大 桥 100≤L≤1000 ; 40≤LK<150
中 桥 30<L<100 ; 20≤LK<40
小 桥 8≤L≤30 ; 5≤LK<20
涵 洞 —— ; LK<5
多孔跨径总长L m 单孔跨径LK m
特 大 桥 L>1000 ; LK>150
大 桥 100≤L≤1000 ; 40≤LK<150
中 桥 30<L<100 ; 20≤LK<40
小 桥 8≤L≤30 ; 5≤LK<20
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2013-11-25
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查下规范,好像1000米以上是特大桥
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