2019-05-27 · 途虎养车，让养车更易懂
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米其林轮胎花纹非常多，目前最新款的是3ST，另外还有： Pilot Sport Cup 2、Energy XM2、ENERGY MXV8、PRIMACY LC、PILOT SUPER SPORT 等。
第一种 MXV8
第二种 XM1
第三种 博悦 LC
第四种 韧悦 M2
第五种 LITITUDE HP 揽途
第六种 Preceda 小不对称
第七种 M4
第八种 PS3
第九种 PP2
第十种 大不对称
第十一种 VIAV
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轮胎花纹主要有以下四种，区别在于轮胎适应的地形不同，从而分化出各式各样花纹的轮胎，米其林轮胎花纹非常多，目前最新款的是3ST，另外还有： Pilot Sport Cup 2、Energy XM2、ENERGY MXV8、PRIMACY LC、PILOT SUPER SPORT 等。
1、混合花纹轮胎
轮胎上的纵向花纹主要起到快速排水的作用，但其会导致轮胎的抓地能力不足；而轮胎上的横向花纹拥有较高的抓地能力，但排水能力及导向性不好。因此设计轮胎的工程师们将两种花纹混搭在一起并达成一种“默契”，这样混合花纹就诞生了。
2、不对称花纹
即左右两边拥有不同的花纹结构。由于左右花纹结构不同，所以通常设计时会更注重设计增大转弯时外侧花纹的着地压力的花纹。
3、单导向花纹
轮胎的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力。这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，也就是说这种轮胎只能朝着一个方向跑，这样的优点在于轮胎的滚动阻力会相对较小，车辆操控性更加优秀。
4、块状轮胎
被广泛用在越野车上面，一般根据使用条件的不同主要分为三种：公路轮胎、全地形轮胎和泥地胎。
扩展资料
轮胎花纹对胎噪的影响：
轮胎的花纹主要是在雨天排水之用，而花纹之间的空气间隙也是造就胎噪的主要来源，这是空气压缩和突放的必然结果，在完全没有花纹的轮胎在测试车中。车中的我们已经感受不到任何的噪音了，非常的安静，而这种“光头胎”也是异常地抓地。
所以赛车比赛时通常干地使用的就是没有花纹的轮胎，而其看中的显然是抓地力的效果。但在日常行车中，各种气候条件下，还是需要花纹有排水功能的轮胎，不然将会非常危险。
参考资料来源：百度百科-米其林轮胎
米其林轮胎花纹有7种：
1、PRIMACY LC 新花纹；
2 、经典MXV8 205/55R16 奥迪A6 中华 马6 PST ；
3、XM1+ 195/65R15 标志307 宝来；
4、PRIMACY (进口) 245/50R18宝马系列 ；
5 、PRECEDA (国产) 225/55R16 225/50R17 配奥迪A6L；
6、LATUO CROSS 越野高性能 265/70R16 ；
7、SPORT 运动。
扩展资料
米其林轮胎在全球超过170个国家中进行产品营销。米其林公司全球共有113529位员工、69家制造工厂和2个橡胶种植园。年产1.9亿条轮胎、1700万册地图和指南。
米其林集团员工负责生产及推广包括米其林, BFGoodrich（百路驰）， Uniroyal, Kleber, Riken, Siam, Taurus, Stomil-Olsztyn, Laurant, Wolber,Tyremaster,Icollantas，回力等品牌在内的各类轮胎。
米其林集团2004年全球的综合净销售额约为157亿欧元，2004年占全球轮胎市场份额的19.4%。
米其林轮胎标志设计有点类似埃及的木乃伊，虽说在设计中并未融入过多的质感效果，前面的米其林吉祥物与后面正方形包围的大写“MICHELIN”形成了鲜明的对比。加上纯净的科技蓝色背景设计将米其林的科技感更加的凸显出来。
产品科技
米其林轮胎
由米其林1998年发明的PAX系统，提高了驾车安全性、舒适性及操控性之间的平衡，显著地改善了轮胎性能，节能省油。即使轮胎缺气或爆破后，带有轮毂的车轮也不会脱离开来，使汽车仍能以每小时80公里的速度行驶200公里，全面保护驾驶者及乘客的安全。
冬季轮胎
米其林推出的X-ICE冬季轮胎是专门针对冬季寒冷气候条件下，冰雪、湿滑等恶劣的路面环境而设计，其领先的技术大大增加了轮胎在冬季复杂路面上的稳定性和可操控性，全面提升安全性能，让驾驶者尽情体验冰雪路面上的安全驾驶。
子午线与斜交线
米其林推动中国大车轮胎子午化进程。子午线轮胎与斜交线轮胎相比，具有以下优势：磨损寿命长，刺破率低，节省燃油，接地面大，操控性好，运行温度低，更安全、舒适并且保护机器。
运动轮胎
米其林Pilot Sport 3是一款高性能运动轮胎，为多种类型的车辆而开发，广泛适用于城市轿车、跑车、大型大马力轿车等运动型乘用车。同时，其超大的18到19英寸产品还可以作为非运动车型上的选装配置。
Pilot Sport 3一经上市便显示出其在汽车厂商中的强大号召力，众多知名的汽车品牌已计划将这款轮胎使用在其最具代表性的运动车型上，例如新款奥迪A5和新款梅塞德斯-奔驰E63 AMG等。
无内胎卡客车轮胎
无内胎轮胎，即通常所说的“真空胎”，相对于传统有内胎轮胎（高宽比为1:1，即100%）降低了车辆的重心，从而提升了车辆的操控性和安全性。米其林向中国卡客车轮胎市场提供了多款无内胎轮胎，其中Energy系列的轮胎，采用了节油技术，可有效节省燃油，并实现更长里程寿命。
奔驰在赛道上
在上个世纪末的法国，有一位骑师设想将不同国家的优秀赛车选手集中起来，组织一项机动车赛事，并向法国汽车俱乐部建议把他们自己赛马协会使用的格林披治大赛标志用于汽车比赛。
他的想法被采纳了，之后的8次比赛都使用了这个名字。尽管如此，事实告诉人们，只有1906年ACF大奖赛才能称得上真正意义的第一次格林披治汽车比赛。
赛程超过1200公里的格林披治大赛是对轮胎制造商的真正挑战，米其林以其崭新的技术为赛手们提供了一次尝试的机会，让他们使用一种新型的可拆卸轮辋，它可令轮胎在破裂后容易更换，要知道，在当时，对于如此长距离的泥泞赛道，爆胎是经常发生的。
共有34辆汽车参加了1906年的赛事，米其林和它的可拆卸轮辋正在接受实地的考验：车手弗朗索瓦只用3分钟便更换了损坏的轮胎，以超过101公里/时的平均速度最终折桂。
比赛结束后，人们惊奇地发现，在跑完全程的11辆赛车中有5辆装备了米其林轮胎。这就是早期的格林披治大赛，米其林辉煌的运动生涯就此开始了。
百余年的历程，米其林始终风驰电掣地疾驶于赛道上。今天，在米其林的竞赛部，每星期7天，每天24小时，150人为赛手和车队不停地工作着；
每年组织规划220次试验，向世界各地运送2400吨轮胎。谈到成绩，回首20世纪的最后25年，有超过120名车手和生产商世界锦标得主乘着米其林轮胎高奏凯歌，其中包括82次摩托车赛(公路和越野赛)，总共13届世界越野车大赛车手和车队冠军；
以及过去13年巴黎—达喀尔拉力赛各组别的冠军。除此以外，更值得一提的是米其林也曾在凝聚世界最高科技，最为车迷们心痴神往的F1赛事中锋芒一时：1977—1984年8个赛季中，米其林分享了59次分站冠军，三届车手和两届车队世界冠军；
轮胎人必比登使得米其林在F1赛场上名声显赫。在达到颠峰，即车手尼基·劳德为米其林带来其第三个(也是最后一个)锦标赛冠军后，米其林公司宣布退出F1大赛(但却没有放弃其他形式的两轮和四轮赛车运动)；
随后便是十几年漫长的等待与观望，米其林曾一度认为F1大赛不会长久，可时间证明这一汽车赛事中的顶级项目经过改头换面，已越发受人瞩目，生机勃勃，它也逐渐成为企业展示实力，将产品推向市场的窗口。
参考资料：米其林轮胎.百度百科
米其林轮胎花纹有：
3ST、 Pilot Sport Cup 2、Energy XM2、ENERGY MXV8、PRIMACY LC、PILOT SUPER SPORT 等。
不同规格的轮胎可供选择的花纹是不一样的，所以购买时应首先确认自己计划购买的规格，通常轿车轮胎规格的标识是 ***/** R** *部分都是数字。
拓展知识：
1、混合花纹轮胎
轮胎上的纵向花纹主要起到快速排水的作用，但其会导致轮胎的抓地能力不足；而轮胎上的横向花纹拥有较高的抓地能力，但排水能力及导向性不好。因此设计轮胎的工程师们将两种花纹混搭在一起并达成一种“默契”，这样混合花纹就诞生了。
2、不对称花纹
即左右两边拥有不同的花纹结构。由于左右花纹结构不同，所以通常设计时会更注重设计增大转弯时外侧花纹的着地压力的花纹。这也是为什么不对称轮胎在某些情况下过弯时性能会相对出色的原因。
3、单导向花纹
轮胎的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力。这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，也就是说这种轮胎只能朝着一个方向跑，这样的优点在于轮胎的滚动阻力会相对较小，车辆操控性更加优秀。
4、块状轮胎
被广泛用在越野车上面，一般根据使用条件的不同主要分为三种：公路轮胎、全地形轮胎和泥地胎。
米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心。
米其林的强劲对手普利司通、固特异等已把昔日的“轮胎争霸”战略，调整到了“服务争霸”。而“服务争霸”的核心环节就是市场上星罗棋布的零售终端。
零售终端的业主是中国中小企业的投资者，米其林要赢得“轮胎争霸”，必须落实到这些中国的合作者身上。而米其林移植母公司在欧洲仅与代理商合作不与零售渠道直接打交道的做法，并不适应于当下的中国市场。接下来该怎么办？
“在中国启动与零售商‘零距离’的战略，是公司在全球运营上非常罕见的做法。”米其林（中国）轿车及轻卡替换市场渠道部经理刘鹏表示，这是米其林针对中国市场的战略创新，同时，打破了公司在欧美市场上的传统营销模式，将米其林在中国的运营重心从产品转向了网络建设和服务。
在网络建设方面，刘鹏告诉记者，米其林已完成了基础架构体系。包括轮胎专卖店和汽车配件店两大渠道。而各渠道从非选择零售商、初级、高级到顶级分为不同级别，各级别又包含不同针对性的零售商。但刘鹏也表示，类似的零售网络架构，竞争对手也在渗透，彼此要竞争的是附在这一架构上的服务模式创新。
参考资料：
米其林轮胎花纹3ST有：3ST、 Pilot Sport Cup 2、Energy XM2、ENERGY MXV8、PRIMACY LC、PILOT SUPER SPORT 等。
米其林轮胎花纹区别在于轮胎适应的地形不同，从而分化出各式各样花纹的轮胎，车主可以根据日常行驶的路况选择适合的轮胎花纹。
1、混合花纹轮胎
轮胎上的纵向花纹主要起到快速排水的作用，但其会导致轮胎的抓地能力不足；而轮胎上的横向花纹拥有较高的抓地能力，但排水能力及导向性不好。因此设计轮胎的工程师们将两种花纹混搭在一起并达成一种“默契”，这样混合花纹就诞生了。
2、不对称花纹
即左右两边拥有不同的花纹结构。由于左右花纹结构不同，所以通常设计时会更注重设计增大转弯时外侧花纹的着地压力的花纹。这也是为什么不对称轮胎在某些情况下过弯时性能会相对出色的原因。
3、单导向花纹
轮胎的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力。这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，也就是说这种轮胎只能朝着一个方向跑，这样的优点在于轮胎的滚动阻力会相对较小，车辆操控性更加优秀。
4、块状轮胎
被广泛用在越野车上面，一般根据使用条件的不同主要分为三种：公路轮胎、全地形轮胎和泥地胎。
