山地车碟杀太紧怎么办?
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调节螺丝,使得碟刹适中。
山地自行车制动系统包括刹车、刹把、刹车线。
山地车用两种刹车:[V刹]、[碟刹],而普通自行车的[吊刹]不常见。
V刹:力量很大,因为是靠摩擦轮圈制动,所以轮圈一定要调整到位,且不容易形变。
碟刹:比起V刹,更不容易把轮胎抱死,高速行驶的时候,抱死很危险,会导致侧滑和翻车。碟刹的价格很贵,好点的都在千元左右,V刹400元能买相当好的了。
碟刹分两种:油压碟刹和机械碟刹,油压碟刹靠油去压刹车片,获得巨大的刹车力,这种刹车在速降车上很常见;线拉碟刹靠手指的力量去制动,其实用在XC上绰绰有余了。
V刹也分两种:油压V刹和机械V刹,压刹车皮原理分别和两种碟刹一样。只是油压V刹不怎么常见,太容易抱死了,所以几乎没有车子用,但09款的GIANT ATX850用的就是油压V刹。
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你说的是来令片间隙太小吧?是油碟还是线碟?
油碟就有点麻烦了,据我所知那是无药可救的,但是但是正常情况下来令片再紧也不会擦碟,只要安装的位置正确就行了。
但是也不排除自身故障的因素,比如碟片变形,这样只要校准一下碟片就可以解决,变形严重的直接换碟片。
还有一种可能就是活塞被卡死了,解决的办法是把卡钳拆下来,在活塞上喷一点除锈润滑的液体(比如“博士手”什么的,但是千万别喷到来令片上),然后用平口螺丝刀插到来令片中间来回掰几下,ok了。
线碟就简单了,瞬间就能解决。
线碟是单动的,一块来令片可以活动、另一片是固定的。只要把刹车线稍微放松一点,活动来令片和碟片之间的间隙就会增大;固定来令片的间隙可以用内六角扳手来调,靠近辐条的那一侧有个调节孔,扳手插进去稍微转几度就完事了。
其实说了这么多都不见得有用,最简单的办法是送到车行去让师傅帮你弄,送到你买车的地方去的话估计连钱都不会收,日常维护而已。
油碟就有点麻烦了,据我所知那是无药可救的,但是但是正常情况下来令片再紧也不会擦碟,只要安装的位置正确就行了。
但是也不排除自身故障的因素,比如碟片变形,这样只要校准一下碟片就可以解决,变形严重的直接换碟片。
还有一种可能就是活塞被卡死了,解决的办法是把卡钳拆下来,在活塞上喷一点除锈润滑的液体(比如“博士手”什么的,但是千万别喷到来令片上),然后用平口螺丝刀插到来令片中间来回掰几下,ok了。
线碟就简单了,瞬间就能解决。
线碟是单动的,一块来令片可以活动、另一片是固定的。只要把刹车线稍微放松一点,活动来令片和碟片之间的间隙就会增大;固定来令片的间隙可以用内六角扳手来调,靠近辐条的那一侧有个调节孔,扳手插进去稍微转几度就完事了。
其实说了这么多都不见得有用,最简单的办法是送到车行去让师傅帮你弄,送到你买车的地方去的话估计连钱都不会收,日常维护而已。
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车上有2个固定卡钳和前叉的螺丝钉,和他们没关系,卡钳部分应该有两个六角扳螺丝,把他们两个松一下。但是你的刹车紧到什么程度?
新车的话磨刹车碟的声音很均匀就好,不会一段一段的就好,新车这样如果不会出一段一段有磨擦声属于正常情况,老车就得调了。
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碟刹上有个螺母可以调的!
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线刹还是油刹还是V刹?如果是线刹的话调一下刹车线的松紧就可以了。
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