Question

什么是客户指定货代？

假如是客户指定货代，我们能够做什么？还有请教下客户指定货代的定义、利与弊。

Answer 1

　　专门做指定货的货代（简称指定货代）和只做预付货货代（预付货代）的区别：

　　一 公司实力

　　指定货代：一般是国外货代在中国的代理、分公司或者办事处。公司人员不一定多，但是名义上算是外企。资金一般不雄厚，但办公地点一般比较好！

　　预付货代：参差不齐。从上百人的国企到一两个人的小货代，资金实力、办公地点也如此。

　　二 对客户的态度：

　　指定货代：不知道啥叫客户。自己就是客户，发货人要自动找上门来请求订舱。 预付货代：谁是上帝？当然是客户！打电话说好话、发邮件报价、客户心情不好免费陪聊（非常之荣幸）、逢年过节客户生日最好有所表示。什么无理要求，只要客户一声令下，竭尽全力去办。这次办不好，下次就没机会啦！今天要定后天的船，没舱位？找遍整个货运市场也要给找出来，找不出来是公司实力不够，自己出力不够！要订舱先谈好月结吧（货非常少和小货代或者利润超少的除外）！

　　三、 收费

　　指定货代：除了应付人民币固定费用，基本上操作费200，或者场站翻番。改单一次一百没得商量！要提单，必须先付款，没让到帐在签单就不错了！

　　预付货代：海运费压了又压，很可能到最后已经是10个美金的利润。人民币费用多收都没敢想过。要订舱先谈好月结吧（货非常少或者利润超少或者客户自己不愿意月结的除外）！

　　四、总体服务

　　指定货代：虽然态度不好，但是一般不会出现大的问题。不管订舱多早如果没舱位？推下个航次呗！有什么大不了的嘛！关键是，无论出了什么问题都不是指定货代的错！如果出了问题那是应该的！

　　预付货代：虽然态度都很好，中间一般不会出现问题。但是很多时候也会出一些头疼的意外，甩货了（谁让截港了货物还没送到场站呢，谁让价格压那么低，再说船公司都是先保到付货的），天知道当时那舱位可是自己打了近百个电话找到的；涨价了，很对不起，客户您要的那个价格比市场上低300美金啊，船公司当时只说拿来申请试试没说一定能申请下来（瞎忽悠得货代除外）。关键是，不论谁的错，只要出了问题，都是货代的错，都是能力不够惹得货！

　　关于有人讨论为什么指定货代态度那么恶劣的问题,我也有些看法：

　　一、专门做指定货的大多是国外货代在中国的代理，相当于外企自我感觉很牛，很少或者基本上不做预付，所以根本没有伺候客户的习惯。

　　二、既然能做成到付指定，基本上国外客户把运价已经压得非常低了。就是说国内没有利润，所以要高收费，高收费国内客户自然不乐意。基本上几次合作下来关系已经很差了，而且越来越差！再说了，关系很好了，想多收费也不好意思啊。所以关系不能搞得太好！

　　三、专门做指定货的公司，国外总公司要求很多很严格，但是到国内某些领导那里可能就变了点味，心理平时比较压抑一些，而且平时又不怎么忙，所以就爱拿个架子，找点事情刁难个人发泄一下！

　　根据我客户的总结，如果态度太恶劣。坚决找国外客户投诉，最后只要投诉到了国外货代，国内货代具体受到什么处分不知道，就知道态度360度大转变！

Answer 2

货贷在上海还会有分布的。你可以再像他确定下。再要下进仓单的。场站收据副本上也有哪个港口出的。
现在你直接向他联系。货送到哪里。仓库在哪。什么时候进仓。这些资料怎么都没。

Answer 3

货物送到哪里，首先看进仓单，进仓单在哪里，你就需要把货物送到哪里。
如果进仓单地址和合同上的装货港不一致，按理说，你不用管它。
因为在客户指定货代的情况下，
你只要把货物送到货代指定的仓库里就算完成任务，
至于货代再把货物运到哪里，那是货代的事情。与你无关。
但是如果发生合同的装货港和客户进仓单地址不一致，
你最好和指定货代沟通一下，
以免耽误了装船日期，影响你收汇。

Answer 4

指定货代 就是做FOB的

我们能做的就是到起运港的一系列东西,像帮他们拖车(内装)

Answer 5

你们只要做拖车报关部分就可以了