原是48V10AH的电瓶配的是48V12AH的充电器,现更换为48V12AH的电瓶,需更换充电器吗?
我的是圆孔充电器,三爪是电瓶的电源输出,发现三爪的正负极是反接的,正常吗?能调换吗?会有什么结果?你好,首先感谢你的回答。N线桩接电瓶的正极,L线桩接负极,我的电瓶就是这...
我的是圆孔充电器,三爪是电瓶的电源输出,发现三爪的正负极是反接的,正常吗?能调换吗?会有什么结果?
你好,首先感谢你的回答。N线桩接电瓶的正极,L线桩接负极,我的电瓶就是这样接的。从家用电源的角度来说,N是接电源的零线L是接火线,所以我说我的电瓶反接了。我对调了一下,钥匙一开保险给烧掉了,庆幸的是没有烧掉控制器,但对控制器有影响吗?为什么这不统一呢? 展开
你好,首先感谢你的回答。N线桩接电瓶的正极,L线桩接负极,我的电瓶就是这样接的。从家用电源的角度来说,N是接电源的零线L是接火线,所以我说我的电瓶反接了。我对调了一下,钥匙一开保险给烧掉了,庆幸的是没有烧掉控制器,但对控制器有影响吗?为什么这不统一呢? 展开
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你好: 先说一下电瓶,48V--10AH和48V--12AH的电瓶,它们只是电瓶容量相差2AH,原来的充电器能用,不需要更换。48V--10\14AH的充电器能用在48V--10\12\15AH的电池组上,不受影响。还有48V--17\20AH的电瓶,你那充电器是不能用的。
三爪方孔电源插座背面有N和L字母,N线桩接电瓶的正极,L线桩接负极,是否接反你可以自己看一下。正负线桩接反,只是个别现象,厂家也顺着把电源输出线反接的,到控制器极性是正确的,只是线的颜色也跟着换了。即使三爪方孔的电源输出正负极接反,但和充电器插头没有直接关联,不是共用一个插座不需要调换,但你以后更换电源线时,要和修车的人讲清楚,以免安照正常接线而烧坏控制器。
你原来N线桩接正极,L线桩接负极是正确的接法。 电动车统一是这样接的。 至于你说的家用电源N和L线的接法,那是交流照明电的排线法则,和电动车的排线方法是不一样的,你不需要怀疑。你换线后保险丝烧了,控制器没坏,就没有影响,保险丝就是用来保护用电设备的。 但你以后没整明白的,还是别轻易改动,以减少不必要的损失。 回答完毕,个人意见,仅供参考。
三爪方孔电源插座背面有N和L字母,N线桩接电瓶的正极,L线桩接负极,是否接反你可以自己看一下。正负线桩接反,只是个别现象,厂家也顺着把电源输出线反接的,到控制器极性是正确的,只是线的颜色也跟着换了。即使三爪方孔的电源输出正负极接反,但和充电器插头没有直接关联,不是共用一个插座不需要调换,但你以后更换电源线时,要和修车的人讲清楚,以免安照正常接线而烧坏控制器。
你原来N线桩接正极,L线桩接负极是正确的接法。 电动车统一是这样接的。 至于你说的家用电源N和L线的接法,那是交流照明电的排线法则,和电动车的排线方法是不一样的,你不需要怀疑。你换线后保险丝烧了,控制器没坏,就没有影响,保险丝就是用来保护用电设备的。 但你以后没整明白的,还是别轻易改动,以减少不必要的损失。 回答完毕,个人意见,仅供参考。
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