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发布时间:2010-01-26 17:04 来源:内江市发改委
元月20—23日,成渝铁路客运专线初步设计审查会在北京大方饭店召开。铁道部、铁道部鉴定中心、四川省发改委、重庆市发改委、成都铁路局、中铁二院、中铁四院咨询中心、成渝铁路客运专线筹备组有关领导和专家及成都、资阳、内江三市相关领导参加了审查会。我市由李仕彬副市长率市发改委、市规建局、内江城市规划设计院、资中县规建局、隆昌县发改委等单位负责人参加了会议。
20日上午,集中召开大会,听取中铁二院专家《关于新建铁路成都至重庆客运专线初步设计汇报》,四川省发改委、重庆市发改委、成都铁路局、成渝铁路客运专线筹备组、铁道部鉴定中心等有关单位领导讲话。大会由铁道部鉴定中心副总工程师秦永平主持;20日下午—22日,审查会分线路、轨道组、站场行车组、地质组、路基组、桥梁组、隧道组、车辆组、电气化、电力组、通信、信息组、信号组、房建组、给排水、环保组、施工组织与概算组等十三个专业组讨论,专家们在两天半的时间里对初设方案进行了认真比较和反复论证,形成了一致意见并通过了初设方案审查;23日上午召开大会宣布初设方案审查意见。我市参会人员同与会专家进行了详细对接,充分反映我市的建议意见和要求。
根据该项目初步设计方案,本线路起自成都东客站,经简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝至重庆客站,正线全长308.454km,概算总投资401.85亿元,设计时速350公里/小时。全线分布12个车站,分别是成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、
元月20—23日,成渝铁路客运专线初步设计审查会在北京大方饭店召开。铁道部、铁道部鉴定中心、四川省发改委、重庆市发改委、成都铁路局、中铁二院、中铁四院咨询中心、成渝铁路客运专线筹备组有关领导和专家及成都、资阳、内江三市相关领导参加了审查会。我市由李仕彬副市长率市发改委、市规建局、内江城市规划设计院、资中县规建局、隆昌县发改委等单位负责人参加了会议。
20日上午,集中召开大会,听取中铁二院专家《关于新建铁路成都至重庆客运专线初步设计汇报》,四川省发改委、重庆市发改委、成都铁路局、成渝铁路客运专线筹备组、铁道部鉴定中心等有关单位领导讲话。大会由铁道部鉴定中心副总工程师秦永平主持;20日下午—22日,审查会分线路、轨道组、站场行车组、地质组、路基组、桥梁组、隧道组、车辆组、电气化、电力组、通信、信息组、信号组、房建组、给排水、环保组、施工组织与概算组等十三个专业组讨论,专家们在两天半的时间里对初设方案进行了认真比较和反复论证,形成了一致意见并通过了初设方案审查;23日上午召开大会宣布初设方案审查意见。我市参会人员同与会专家进行了详细对接,充分反映我市的建议意见和要求。
根据该项目初步设计方案,本线路起自成都东客站,经简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝至重庆客站,正线全长308.454km,概算总投资401.85亿元,设计时速350公里/小时。全线分布12个车站,分别是成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、
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成渝高铁在隆昌设站!
注;线路走向:成都东客站→简阳→资阳→资中→内江→隆昌→荣昌→大足→永川→璧山→沙坪坝→重庆站
成渝高铁简介动工时间线路走向(最新)
线路全长:308.59公里
投资总额:398.9亿元
建设工期:4年
2010-01-04 10:27 来源: 四川新闻网-成都晚报 作者:
注;线路走向:成都东客站→简阳→资阳→资中→内江→隆昌→荣昌→大足→永川→璧山→沙坪坝→重庆站
成渝高铁简介动工时间线路走向(最新)
线路全长:308.59公里
投资总额:398.9亿元
建设工期:4年
2010-01-04 10:27 来源: 四川新闻网-成都晚报 作者:
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现在明文通知应该还没公布 只不过很多消息在传 要在界石附近设个站 作为隆昌高铁 ...绝对主流 的当地消息!!
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27
来源:
四川新闻网-成都晚报
作者:4年
2010-01-04
10.9亿元
建设工期:398:成都东客站→简阳→资阳→资中→内江→隆昌→荣昌→大足→永川→璧山→沙坪坝→重庆站
成渝高铁简介动工时间线路走向(最新)
线路全长:308.59公里
投资总额成渝高铁在隆昌设站!
注;线路走向
来源:
四川新闻网-成都晚报
作者:4年
2010-01-04
10.9亿元
建设工期:398:成都东客站→简阳→资阳→资中→内江→隆昌→荣昌→大足→永川→璧山→沙坪坝→重庆站
成渝高铁简介动工时间线路走向(最新)
线路全长:308.59公里
投资总额成渝高铁在隆昌设站!
注;线路走向
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目前,全线已经确定的站点有成都、成都东、成都南、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝、重庆、重庆北。
在成都境内,成都站、成都东站为成渝客专的主要发送站点,成都南站为辅助站点;在重庆境内,沙坪坝站、重庆站为主要站点,重庆北为辅助站点,此外还预留到正在改造中的新重庆站的线路。除成都和重庆的站点之外,沿线所有站点皆为新建。
今年年底动工,2012年投入使用。
在成都境内,成都站、成都东站为成渝客专的主要发送站点,成都南站为辅助站点;在重庆境内,沙坪坝站、重庆站为主要站点,重庆北为辅助站点,此外还预留到正在改造中的新重庆站的线路。除成都和重庆的站点之外,沿线所有站点皆为新建。
今年年底动工,2012年投入使用。
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