汽车仪表盘上的各个指示灯是什么意思
汽车正在向智能化发展，仪表盘的样式造型和功能都比从前更有优势，我们能够直观的从仪表盘上观察到很多东西，不仅有车速、油耗和转速等基础功能，还有各种各样的指示灯经常会出现在仪表盘当中。
要知道，每个指示灯其实都有自身独特的含义，可能是在提醒你某个地方出现了故障，还可能是在提醒你车门未关好等现象。特别要说的是，汽车仪表盘上的指示灯亮起后要及时的去修理厂或者4S店进行检查，因为很多指示灯都关系到汽车的安全配置，长时间不修理不仅会使汽车的功能受到影响，甚至还会影响到车内乘客们的安全。不是很懂的人甚至会将仪表盘上的指示灯当作是“小人背大宝剑”，那么问题来了，这些奇葩的指示灯到底都代表着什么呢？
一、常见的“小人背大宝剑”指示灯
“小人背大宝剑”这个指示灯在网上可算是火了一阵，甚至还有人说这是代表着车内有刺客等情况，抛开这些玩笑话不谈，出现这种标志其实不是任何的故障码，正确说法是安全带未系提示，或者说很多人买的安全带卡扣插在里面，使汽车本身无法辨别，按理说是没有出现故障。只不过安全带还是要系好的，不系安全带被拍下来就相当于是违章，会被罚款和扣驾驶分，且不系安全带还会危及到自己的生命危险，在发生交通事故时，会大幅度降低自身的安全，因为这些年因为不系安全带而酿成大祸的例子还真不少。
二、一些开车上出现的“孕妇灯”
三、“漂移模式开启”指示灯
四、发动机故障灯频繁的亮起
汽车的发动机故障灯常亮似乎已经是比较常见的事情，且有时候还存在着时而亮事儿不亮的情况，这其中的很大概率是三元催化器出现了故障，而引发三元催化器故障的原因就比较多了。首先，加注的燃油品质比较差，使燃油不能得到充分的燃烧，让发动机内部产生了一些积碳；其次，三元催化器内部的氧传感器损坏，导致发动机内部不能正常的运行；第三，三元催化器本身出现了堵塞的情况，致使汽车的排放不能达到预想的效果。针对这种情况，建议首先更换燃油或者尝试加注燃油添加剂解决，如果一段时间过后，发动机故障灯仍然处于常亮的状态，建议尽快的去修理厂检查三元催化器内部的故障，或者尝试通过清洗积碳来解决问题。
五、机油压力指示灯处于常亮的状态
车龄相对比较长的德系车中经常会看到机油压力指示灯处于常亮的状态，因为造型比较独特，甚至有人将它称之为“阿拉丁神灯”。当机油压力指示灯处于常亮的状态下，代表着机油的黏稠度已经不适合汽车当下的状态，同时表明着应该尽快的更换全新的机油。另外，机油压力过大还有可能是由于机油缺失而导致的，如果你的车是一台车龄较长的德系车，建议准备检查一下汽车是否有烧机油的现象。
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打开点火钥匙的瞬间，所有的故障灯都会亮，大约两三秒钟后其他故障灯就会熄灭了，只留下发动机故障灯。有的车还会有电瓶灯和机油压力灯也会亮着，这都是正常的。这几个亮着灯的部件必须要打着火后才能自检，所以打火之前就会一直亮着，打着火后发动机电脑自检没发现故障，则会立即熄灭，大约需要两三秒时间。如果车有故障，打不着火了，也不能说是因为有故障灯亮着的缘故。
CS75发动机故障灯一直亮，可能是发动机燃烧状态不好，积碳。为了保证汽车发动机处于良好的工作状态，保持其正常的使用寿命，在发动机内部安装了一个氧传感器，用于检测设计时的燃烧状态。如果发动机燃烧状态不好，会增加油耗和磨损，同时会污染环境。
哪些原因会导致发动机故障灯亮起呢？
1、像我们的车辆通常会有很多的传感器，比较常见的有水温传感器、氧传感器等等，当传感器损坏或者是接触不良的时候，发动机故障灯会亮起。
2、我们平时加注燃油的时候，所使用的燃油不符合标准，也就是加了劣质的燃油，长时间会引发发动机故障灯报警，比较常见的就是大众涡轮增压的车，加了质量不好的汽油，经常容易报警。
3、很多人在保养时，空气滤芯换的不是很频繁，导致影响汽车的进气，严重的时候会造成发动机故障灯亮。
4、发动机的火花塞以及点火相关位置发生故障，会导致车辆汽油燃烧的不充分，也会导致发动机故障灯报警。
发动机故障灯是最常见的灯，实际使用中如果亮了，大多数情况都是可以继续开的。车上还有其他几个不常见的故障灯，亮了之后就不能继续开了，或者说要停车检查一下，确定无异常才能继续开。有机油压力灯、水温报警灯、手刹灯、胎压灯。这四个灯亮起之后要引起格外重视，真的有故障而继续开了，可能会引起大问题，所以要立即停车检查，没有异常才能继续开，不能确定的话就路边停车叫救援。
如何防止发动机积碳？
1.加注优质汽油。
汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。遗憾的是，目前我国的汽油质量仍然低于发达国家，只能因陋就简。需要注意的是，高标号并不代表高质量，也就是说97 #油不一定比93 #油杂质少，标号只代表油的辛烷值，并不代表质量和清洁度。
为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中加入汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面形成积碳层，逐渐激活原有的积碳颗粒并慢慢清除，从而保护发动机免受伤害。但是，添加汽油清净剂时一定要小心。如果加入假冒产品，会得到相反的效果。
2.不要长时间闲着。
如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，如果经常怠速行驶，进入发动机的空气流会很小，会减弱对积碳的冲刷作用，促进积碳的沉积。
3.按时清理
如果积碳导致故障，如怠速抖动、启动困难、怠速过高和废气过多，则必须进行清洁。常规车辆也必须每六个月或一万公里清洗一次，以清除积碳。一些不可拆卸的清洁剂可用于清洁。
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2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。
