油刹自行车为什么骑一会刹车行程大怎回事
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刹车缺油嘛,补点油进去就OK了。
给你简单说一下油刹的结构和工作原理
油刹由带油缸的刹把、夹器(就是卡钳)和连接两者油管组成,三者之间灌满了制动油、中间没有空气;
刹把和油缸之间有一个活塞、夹器两侧在安装来令片的位置各有一到三个活塞(一般都是两侧各有一个活塞的双活塞夹器,重车夹器是四活塞或六活塞),两个来令片之间用弹簧片撑开;
捏动刹把时刹把推动油缸活塞挤压制动油,制动油受压后推动夹器活塞向外扩张、最终推动来令片夹紧刹车碟片达到制动效果;
松开刹把以后油压消失,弹簧片挤压来令片使夹器活塞复位,制动力解除。
新刹车注油以后都要排空刹车里的空气,但是一些小的气泡会附着在油管内壁上、很难排干净,这些气泡在车子受到震动(比如骑行时的颠簸)之后会聚集起来向油管两头移动,气泡移到夹器里会使制动力下降甚至消失、移到刹把油缸里几乎不会对制动造成影响(小气泡在刹把油缸里没问题,大量漏油另当别论),而反复捏刹把会使夹器里的气泡移到刹把油缸里——这就是你有时会觉得刹车制动力下降、刹把行程变长,捏几下刹车之后一切又恢复正常的原因。
明白了吧?
给你简单说一下油刹的结构和工作原理
油刹由带油缸的刹把、夹器(就是卡钳)和连接两者油管组成,三者之间灌满了制动油、中间没有空气;
刹把和油缸之间有一个活塞、夹器两侧在安装来令片的位置各有一到三个活塞(一般都是两侧各有一个活塞的双活塞夹器,重车夹器是四活塞或六活塞),两个来令片之间用弹簧片撑开;
捏动刹把时刹把推动油缸活塞挤压制动油,制动油受压后推动夹器活塞向外扩张、最终推动来令片夹紧刹车碟片达到制动效果;
松开刹把以后油压消失,弹簧片挤压来令片使夹器活塞复位,制动力解除。
新刹车注油以后都要排空刹车里的空气,但是一些小的气泡会附着在油管内壁上、很难排干净,这些气泡在车子受到震动(比如骑行时的颠簸)之后会聚集起来向油管两头移动,气泡移到夹器里会使制动力下降甚至消失、移到刹把油缸里几乎不会对制动造成影响(小气泡在刹把油缸里没问题,大量漏油另当别论),而反复捏刹把会使夹器里的气泡移到刹把油缸里——这就是你有时会觉得刹车制动力下降、刹把行程变长,捏几下刹车之后一切又恢复正常的原因。
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