芜湖长江大桥有哪些特点?
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芜湖长江大桥是一座公路、铁路两用桥,在恶劣的环境条件下,采用了跨径为(180+312+180) m的斜拉桥,其特点为塔矮,塔高与中跨跨径之比为0.11,边跨跨径大,边跨与中跨的比值0.577,铁路荷载很大,动力作用大,提高梁的刚度。
芜湖长江大桥于1997年3月22日动工兴建;于2000年5月2日完成主跨钢梁合龙工程,大桥全线贯通;于2000年9月30日桥通车运营。
芜湖长江大桥西起二坝枢纽,上跨长江水道,东至九华北路;正桥全长2193米,主跨312米;上层公路桥桥面为双向四车道城市主干道,设计速度100千米/小时,下层铁路桥为双线铁轨,设计速度160千米/小时;项目总投资45.46亿元人民币。
意义:
芜湖长江大桥的建成,完善了我国铁路、公路的路网布局,沟通了南北交通,促进了芜湖、安徽乃至华东地区的经济发展,具有重要的交通意义。
芜湖长江大桥建成后,使南北方向的津浦、京九、京广三大铁路动脉与江南铁路网得以沟通,芜湖铁路枢纽功能因此得到更大的拓展,并大大缩短了华北、华东地区至华南、华东沿海地区的铁路运输里程。
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