鱼雷轰炸机有什么用
鱼雷轰炸机，是一种使用鱼雷对舰船发动攻击的飞机。 二战中的鱼雷轰炸机一般都只能带一枚鱼雷，因为当时的舰载机载荷有限，一枚533毫米鱼雷重则800甚至900公斤，所以只能带一枚，并且除了美国海军专用的复仇者系列鱼雷轰炸机有弹舱外，其他都是裸弹装载。鱼雷扔掉后就返航。鱼雷轰炸机和其他轰炸机一样，机动性差，完全不适合格斗。 比如日本的九七舰攻。当时的战斗机没有弹仓，炸弹鱼雷和火箭弹都是外挂的。鱼雷机发射鱼雷后，必须返回，鱼雷机属于攻击机，空战能力不强，所以必须返航，不然一点用都没有。 鱼雷机的空战能力是很有限的，自卫还勉强，但无法与战斗机进行空战。 1934年六月，海军航空部（BuAer）向各大航空机制造企业提出研制一种新型鱼雷轰炸机以替代目前在各个VT中队（鱼雷轰炸机）服役的马丁BM-2和大湖TG-2 这两种双翼鱼雷轰炸机。道格拉斯公司的VT-VB最终赢得这一项目。做为一种不太先进的鱼雷轰炸机，TBD参加了太平洋战争中的多数大规模战役，诸如珊瑚海海战，中途岛海战等等。TBD实际上是一种极不安全的战机，它飞行速度低，自卫能力差，因此战损率相较之同时服役的SBD无畏式俯冲轰炸机要高很多。在中途岛海战后TBD撤出了一线部队，最终在1944年末完全退役。1934年，美国海军共有三艘装备各种双翼军用机的航空母舰，分别为CV-2“列克星顿”号，CV-3“萨拉托加”号 以及CV-4“突击者”号；与此同时，在建和计划中的还有CV-5“约克城”号，CV-6“企业”号，CV-7“黄蜂”号和CV-8“大黄蜂”号。照着海军的时间表来看，到了1941年这些庞然大物将会全部建成服役；很明显，为了到时候能有装备新式舰载机的航空部队配属其上，趁现在就抓紧新飞机的开发无疑是个明智的决定。
于是，在1934年六月，海军航空部（BuAer）在招标书中要求新飞机使用一台刚刚完成开发才投入生产的800 马力普拉特·惠特尼XR-1830-60星型空冷发动机，并能挂载一枚布里斯·李维特MK13航空鱼雷或三颗500磅的航空炸弹。结果，位于俄亥俄州克利夫兰市的大湖飞机公司和坐落在加利福尼亚州圣莫尼卡市的道格拉斯飞机公司分别交出了各自的设计方案。对新飞机需求甚殷的海军立刻慷慨地与这两家公司签下了各生产一架原型机的合同。
大湖公司的XTBG-1（生产序列号9723）仍采用老式的双翼设计和布制蒙皮结构，比起在役的老式TG-2，重要的 革新就只有采用了全封闭式的座舱和可收放的起落架。该机的投弹手坐在飞行员座舱前的机身中，通过机身下的小观察窗进行轰炸瞄准。除了外形，其性能同样不能让人满意， 最大速度297公里/小时，升限5，000米；更要命的是该机虽显得又大又重，但飞起来却十分地不稳定，根本不适合担任鱼雷轰炸机这一角色。结果可想而知，海军部断然拒绝了这一方案，而将全部的注意力投向了道格拉斯公司的VT-VB计划。（在这里提一下，时运乖蹇的大湖公司之后的XB2G-1轰炸机设计同样被海军打了回票，不得不于1936年宣布倒闭）
道格拉斯公司设计的VT-VB外形类似于由诺斯洛普公司设计的BT-1鱼雷轰炸机，采用了当时看来十分摩登的全金属结构下单翼布局。而在原型机的制造过程中工程师们又对原设计作了不少修改，如加高了座舱罩，修改了垂直 尾翼的形状，扩大发动机罩以使其与机身的气动外形衔接更流畅等。凡此种种使得原型机和原先投标书上的设计大相径庭，不 过海军倒是相当宽容地默认了这些违约行为。
最终面目全非的原型机被称为XTBD-1（生产序列号9720），乘员三人，分别是驾驶，副驾驶兼投弹手和无线电员兼后座自卫机枪枪手。所有的乘员均坐在纵列布置的长长的座舱中，而座舱的尾端是一挺安装在可动机枪环上备弹600发的7.62毫米柯尔特·布朗宁M2机枪。在前机身的右侧还设有一挺备弹500发的同种射击火器，通过使用射击协调装置该枪可从螺旋桨旋转的空隙中发射。为了训练所需，在发动机整流罩的右侧还安装了一门摄影枪
