Question

后氧传感器坏了对耗油量有影响吗？

Answer 1

如果后氧传感器坏了，会导致汽车动力下降，提速慢，空燃比不准。
油耗增加，因为氧传感器上的积碳会导致信号输出异常，导致发动机混合比不平衡，油耗增加。
随着污染物排放量的增加，尾气排放年检不合格，使得年检不合格。其实这也是众所周知的，因为三元催化器虽然可以净化尾气，但是净化能力有限。

Answer 2

有一定的影响。

首先，如果后氧传感器出现故障，ECU将收不到信号，发动机就会担心。 之后，汽车仪表板上的发动机故障灯会亮起，提醒车主进行保养。

其次，如果只是后氧损坏，它的主要作用是测试三元催化器的过滤效果，所以对油耗没有明显影响。 车主担心的油耗，应该参考之前的氧分解症状。

具体理论

一般情况下，氧传感器在传感器出现故障时亮起，发动机抖动，废气突然发出噪音，有令人窒息的气味，油耗增加。您可以使用故障诊断设备检查电压。它通常在 0.1 和 1 伏之间连续变化。当电压在0.1到0.5伏之间变化时，10秒内变化8次以上。

这意味着混合物太稀了。如果它在 0.5 和 1 伏之间变化，则表示混合物太稠。如果在 0.4 和 0.5 之间没有移动，则表示氧传感器损坏。后氧传感器损坏不会影响燃油经济性。后氧传感器主要监测TWC的工作状态以控制排放，但喷油脉宽主要取决于油耗，因此前氧传感器损坏会影响油耗。

Answer 3

对耗油量有影响。

氧传感器的作用是检测排气中氧的浓度，并向ecu发出反馈信号，再由ecu控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。因此氧传感器出现了问题，混合气就容易过浓，就会造成油耗上升。

氧传感器是用于控制和检测燃油和空气比例的，损坏后电子喷射系统无法控制燃油喷出来，加大油耗。8-10万公里更换。

扩展资料：

氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。

Answer 4

后氧传感器坏了是会导致汽车费油的，但是费油量不多，对油耗的影响并不大，因为它的主要作用是检查三元催化的净化效果。氧传感器坏了会使汽车排放污染增加，尾气污染超标，另外，氧传感器坏了行车电脑有可能加大喷油量影响空燃比从而导假如氧传感器损坏了，直接更换新的氧传感器就可以了。氧传感器是汽车上一个至关重要的传感器，这一传感器是安装在三元催化器的附近的。汽车基本都是有三元催化器的，这一部件功能作用是净化尾气的，在三元催化器的前面和后面基本都有氧传感器。三元催化器前面的氧传感器功能作用是检查尾气中的氧含量的，然后才这一氧传感器可以将是传给ecu。ecu可以按照这一数据来修正空燃比。三元催化器后面的氧传感器功能作用是检查三元催化器是不是失效的。假如前面的氧传感器和后面的氧传感器传给ecu的数据是相似的，那么就表示三元催化器已经失效了，这个时候汽车的仪表盘上会亮起故障问题灯来提醒司机检查氧传感器电阻。
当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为440Ω)，如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器请尽快更换哦

Answer 5

不会对油耗产生任何影响，但是前面的传感器坏了，对油耗是有影响的，后面的传感器主要是检测三元催化的转换效率，起不了实际性的作用，而且面的氧传感器主要就是用来，监测空燃比的