为什么现在的电动汽车充电桩大多使用交流电?直流电不行吗
2017-09-20
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目前国内充电桩分为交直流和直流桩两大类,其中交流桩就是慢充桩(比亚迪除外),功率一般在3-7KW,使用220V交流电源,适合家庭使用和自有停车位充电桩用户,作为电源输入到电动汽车里,再通过车载充电机转换成直流电给电池充电。
直流桩也叫快充桩,功率一般在30-250KW之间,供电使用380三相电源,经过内部转换成直流电,对电源要求很高,适合短时补电。输出为直流电,也即直接给电池充电。
可见最终是要求直流电给锂电池充电的,交流桩只是最为电源功能。
直流桩也叫快充桩,功率一般在30-250KW之间,供电使用380三相电源,经过内部转换成直流电,对电源要求很高,适合短时补电。输出为直流电,也即直接给电池充电。
可见最终是要求直流电给锂电池充电的,交流桩只是最为电源功能。
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1、给汽车电瓶充电必须是直流电的。因此,交流电也必须转换成直流电才能给汽车电瓶充电。
2、因为电网输电使用交流电远比直流电要方便,充电桩也就采用交流电输入了。
3、但充电桩的输出有直流和交流之分。
4、如果电动汽车自身带有交流转换为直流的装置,那就可以使用交流充电桩。
5、如果汽车本身不带有交流转直流的装置,那就必须要使用直流充电桩。
6、交、直流充电桩与相应电动汽车的接口是完全不相同的,因此不可能接错的。
2、因为电网输电使用交流电远比直流电要方便,充电桩也就采用交流电输入了。
3、但充电桩的输出有直流和交流之分。
4、如果电动汽车自身带有交流转换为直流的装置,那就可以使用交流充电桩。
5、如果汽车本身不带有交流转直流的装置,那就必须要使用直流充电桩。
6、交、直流充电桩与相应电动汽车的接口是完全不相同的,因此不可能接错的。
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