用简短的句子描写“青藏公路”。
1、长长的青藏公路穿过草原，戈壁。穿过雪山，高原。
2、以青藏公路路基实测变形资料为依据，研究冻土路基变形的内在规律。
3、随着全球气候转暖和人类活动影响的不断升级，青藏公路沿线冻土环境条件受到强烈扰动和产生新的变化。
4、青藏铁路货物运输影响极大的公路集疏运条件也存在明显的季节性波动。
5、由于青藏公路的时间跨度较大，人员更替较多，获得的成果和数据广泛，在数据管理上形成了困难。
6、总的看来，野生动物通过自己的适应和行为调节，可以适应青藏公路对该地区环境带来的变化。
7、据此对青藏高原多年冻土区青藏公路沿线K3035处冻土斜坡进行了相似模型设计和冻融模型试验
8、这条连接青藏高原的公路是我们一代代的革命军人用自己的生命开凿出来的。后人应倍感珍惜
9、青藏高原多年冻土地区公路建设项目的生态环境影响主要表现为因冻土退化而造成的一系列生态环境破坏。
10、曲麻莱至不冻泉公路地处青藏高原多年冻土地区，地质条件极其恶劣。
1、狭义上、传统上指旧的、普通的青藏公路，它起于青海省西宁市，止于西藏自治区拉萨市，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。青藏公路，一年四季通车，是5条进藏路线中最繁忙的公路，司机长时间开车易疲劳，因此交通事故也多。沿途不时会看到翻在路基下的货车，所以走青藏线要特别小心。
2、青藏公路全长1937千米，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最小半径125米，最大行车速度60千米/小时，全线平均海拔在4000米以上，虽然线路的海拔高，但登上昆仑山后高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，共修建涵洞474座，桥梁60多座，总长1347千米，初期修建、改建公路和设备购置总投资4050万元，每千米平均造价2.52万元。
3、广义的青藏公路，也包括青藏高速公路(即京藏高速公路青藏段)，其中西宁-格尔木的已建好。公路包括高速公路。
4、两个公路大体走向一致，但是高速公路比较取直，局部走向不同，路途缩短很多。
