别克凯越的发动机抖动一般都有什么原因?
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你问的这个问题很专业哦。你应该是销售顾问或者售后吧?
发动机震动。有内外两个原因。
一,内:发动机爆震。这个问题来自于发动机压缩比。美国车发动机动力好是优势,凯越压缩比是9.5:1,在同级别车中属于高压缩比,这样的压缩比对于车的燃油要求高。理论上是需要加97#,但是国产车都会调校发动机,延后点火提前角,降低燃烧压力,这样加93#的汽油爆震发动机爆震就少了,同时也可以提高消费者燃油经济性。但是,仅加93#的油是不能完全解决压缩比问题,日积月累,发动机燃烧室内过度积碳,反而更容易发生爆震。(你们的车加的是不是93#的汽油?)
二,外:凯越的发动机减震弹簧问题。这个属于技术成本问题。影响是有的,但关键是第一个原因。
你的这个问题,其实并非是个例,也并非是凯越的大问题。所有的车,多多少少都会有些技术层面,难以攻克的问题。不必太在意。和客户交谈的时候可以忽略。卖车时,要记住,所有车的优点和缺点都是并存的。看你怎么运用话术引导客户了。
我以前是上海大众的销售顾问,现在不做了。现在我是通用GMC的大区经理了。
加油吧。兄弟。销售有饿死的,也有撑死的。看你自己怎么干了。
发动机震动。有内外两个原因。
一,内:发动机爆震。这个问题来自于发动机压缩比。美国车发动机动力好是优势,凯越压缩比是9.5:1,在同级别车中属于高压缩比,这样的压缩比对于车的燃油要求高。理论上是需要加97#,但是国产车都会调校发动机,延后点火提前角,降低燃烧压力,这样加93#的汽油爆震发动机爆震就少了,同时也可以提高消费者燃油经济性。但是,仅加93#的油是不能完全解决压缩比问题,日积月累,发动机燃烧室内过度积碳,反而更容易发生爆震。(你们的车加的是不是93#的汽油?)
二,外:凯越的发动机减震弹簧问题。这个属于技术成本问题。影响是有的,但关键是第一个原因。
你的这个问题,其实并非是个例,也并非是凯越的大问题。所有的车,多多少少都会有些技术层面,难以攻克的问题。不必太在意。和客户交谈的时候可以忽略。卖车时,要记住,所有车的优点和缺点都是并存的。看你怎么运用话术引导客户了。
我以前是上海大众的销售顾问,现在不做了。现在我是通用GMC的大区经理了。
加油吧。兄弟。销售有饿死的,也有撑死的。看你自己怎么干了。
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