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风门都是设在化油器上,但它的手柄位置不太一样,有的直接在化油器上有个手柄,有的是通过一条拉线接到左手把开关处,这样用着比较方便,踏板车的化油器风门是温度控制的,冷车时自动带风加浓,不需要驾驶员手动操作。
风门的作用是在冷车起动时,通过减少空气流量或增加汽油流量来向发动机提共较浓的混合气,以利于冷车起动,不管是阻风式还是加浓式,作用是一样的。
扩展资料:
阻风门原理有两种,一种是减少空气进入量,一种是增加汽油进入量,目的都是一样的,就是加浓混合气,使发动机冷车更易启动。
天气冷时,汽油的雾化效果受到低温影响不好,而可燃混合气进入气缸的颗粒比平常的要大,很难被点燃,所以天气冷时摩托车的冷车起动性能都会有所下降,这是无法完全避免的。
热胀冷缩,套缸,活塞曲轴等在低温下同样阻力也会变大,机油当天粘度也会大点,流动性不好,所以建议使用冬天专用机油。
遇到摩托车启动苦难时,最好让摩托车运转一两分钟左右,再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住,则应该把阻风门再拉出一点,就可以行车了。但是,绝对不能高速行车。
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