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跨入三缸阵营？全新一代日产奇骏专利申报图曝光，造型更刚猛

Answer 1

上月日产全新一代奇骏的实车路试谍照开始陆续曝光，当然重度伪装之下只能看到一个大概，最为显眼的当属分体式大灯的出现，看来这个流行潮已经刮到了日产上，而就在今天，海外专利申报图中正式出现了全新一代奇骏的外观申报，等同于揭开了所有神秘面纱，看来离正式亮相的时间越来越近了，由于奇骏在国内也投产，而且销量本身也相当不错，因此同样值得关注一番。

对比海外曝光的路试图结合外观专利申报图就显得相当清晰了，单独看申报图还有些迷糊，特别是大灯部分，恰好实车路试谍照中出现了大灯开启的状态，可以清晰地看到采用的是分体大灯的设计思路，不过这个分体大灯虽说赶了一趟时髦，但是并没有完全按照时下流行的策略，起码时下灯罩的厚度是非常接近的，这也是为何提及单独看专利申报图容易迷糊的原因所在，雾灯框上端部分咋看之下真不像大灯，到更像雾灯框装饰，只有结合实车才能看出是真正的分体大灯的主体，全LED大灯非常清晰。

身形方面而言，与现销款奇骏的轮廓还是非常接近的，起码第一眼就能让你立即联想到奇骏而不是日产其它车型，当然轮廓接近并不代表细节不做任何修改，从侧面申报图可以看出整车细节变化其实很大，特别是车窗上沿增加了分割线，与车顶单独分割开，C柱到D柱之间的侧窗轮廓线条也更为刚毅化，放弃了现销款上的柔和线条思路。

尾部造型轮廓也能看到现销款的身影，同样是针对细节大幅度做了相应的调整，整车外观的设计宗旨就是让你既熟悉又很新鲜，目前还不清楚全新一代奇骏的尺寸参数，不排除直接沿用现有平台的可能性，起码从轮廓层面而言却是很接近现有的销售版本，要真这样到也是一个利好消息，起码车内座椅布局不排除沿用的可能，特别是七座版车型（即使第三排只能临时应急，也好歹是七座）。

内饰方面海外谍照已经透露出一二，可以看到配置层面的提升相当惹眼，中控悬浮式大屏，仪表盘也更换为全液晶屏幕，同时注意档把部分，更换为了电子档杆，整个内饰风格可以说是大变样，完全潮流化的设计。

动力层面目前媒体披露的信息将搭载最新1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，其中的2.0T发动机对于我们来说已经不陌生了，它就是天籁上面的那台，带有可变压缩比黑科技技术，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米。而1.5T发动机则是全新机型，据悉它同样带有可变压缩比黑科技技术，不过需要特别提醒的是这款1.5T发动机竟然是三缸构型的，没曾想日产也跨入了三缸行列，看来三缸真的是一种趋势了，难怪通用坚持三缸增压发动机不离不弃，甚至丰田都开始向三缸靠拢，不管你接受与否，这已然是一种潜在潮流，只能是去适应这种潮流趋势了，目前国内还未拍摄到实车路试谍照，但从日产目前的销售模式而言，不出意外会在国内同步推出，即使有个时间差也不会太久，毕竟中国市场的重要性对于日产而言无法忽略。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Answer 2

因为受到节能减排的影响和高效内燃机技术的发展，所以新一代三缸车既满足了当下的排放要求，又保障了日常的动力需求，选择三缸发动机也是各大车企在此大背景下的择优选项，在未来也会有越来越多的人加入到三缸发动机的阵营当中。三缸车在2.0L或以内乘用车市场中，高效能、油耗低等其他特点让三缸发动机更有竞争力。全新一代日产奇骏搭载VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机，它搭载了日产全球唯一量产可变压缩比发动机技术，还有VCT独有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%。这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间智能切换，实现了同级最强动力+同级最低油耗。它有着超大三屏联动（12.3英寸6核极速高清中控屏+12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘+10.8英寸双层曲面技术HUD），Nissan Connect超智联2.0、增强版ProPILOT 超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，5+2灵活多变乘坐空间、全新Multi-Layer人体工学座椅、三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统，安全和舒适性能都是非常棒的。