Question

车打不着就是起动机坏了——老侯教你如何判断起动机是否正常？

Answer 1

前几天有个哥们告诉我，他的车在路上突然打不着了，然后他就打了4s店的救援电话，申请维修。但是4s店来人后，并没有现场维修，而是直接拖回4s店了。一番检查后告诉他，起动机坏了，需要更换。这款车是一辆豪华轿车，一个起动机就要大几千块钱，他当时也没办法，就同意更换了。事后想想，总觉得被人坑了。就问我汽车的起动机坏了有哪些症状？有没有简单的办法来判断起动机是否损坏？

汽车的起动机坏了的症状当然是打不着车了，不过并不是所有的打不着车都是起动机坏了。一般汽车的起动机坏了，把钥匙拧到启动档或者按下启动按钮的时候，起动机没有任何反应，或者只有“咔、咔”的电磁阀吸合声音，但是起动机不运转，或者起动机运转得很慢并且没有力气，等等。还有一些非典型的症状，比如异响、顶齿等，这就属于起动机机械啮合部分故障了。不过汽车的起动机是一个非常耐用的元件，如果我们能定期保养的话，它的故障率是非常低的，机械部分的损坏也是很少见的，绝大多数的汽车无法启动都是由相关的电路故障引起的。

那么我们作为普通车主，如何简单的判断起动机是否损坏呢？老侯来告诉你一个最简单粗暴的办法：“短接”起动机。所谓的“短接”就是直接给起动机供电，看起动机是否正常运转。如果起动机正常运转了，就说明起动机本身是好的，故障出在相关的线路上；如果“短接”后起动机还是不能运转，那就是起动机的故障无疑了。

那么如何“短接”起动机呢？作为普通的车主，我们自己是操作不了的，你可以让修理工去操作。如果修理工说自己不懂什么是起动机“短接”，那么可以肯定的讲他不是一个合格的汽车修理工，你就可以直接申请换人了。

“短接”起动机其实很简单，就是给起动机直接供电。现在的汽车起动机都是电磁操控的，总体分为直流电动机、电磁开关和传动机构三大部分，其中的电磁开关属于控制机构，在它的上面一般有三个接线柱，一个接蓄电池正极，一个接直流电动机电刷，这两个接线柱都是非常粗壮的，还有一个比较细的接线柱就是电磁开关控制线，它与点火开关上的启动档（或启动按钮）相连（或者通过启动继电器相连），只要给这个接线柱直接供电，就可以越过所有的启动线路，直接驱动起动机了。

具体的操作是这样的：首先为了排除启动电路的干扰，我们用外接电源直接给起动机供电。把外接电源的正极接在起动机的正极接线柱上，负极接在起动机的外壳上，然后用一段短导线，直接连接正极接线柱和电磁开关控制接线柱。这样电磁开关就通电了，然后内部的吸拉线圈和保位线圈工作，将蓄电池正极与起动机电刷接通，直流电动机通电，通过壳体与蓄电池负极相接，形成一个完整的回路，电动机就直接运转了。

这种“短接”起动机的做法，越过了所有的启动电路，直接给起动机供电。如果这样做起动机还是不能运转，或者运转无力，或者齿轮不能啮合，就说明起动机真的有故障了，具体的故障有可能是线圈短路、断路、碳刷接触不良、碳刷磨损过甚、电磁开关故障、传动机构故障、轴承、铜套磨损，等等，需要分解起动机检查和检测。如果仅仅是碳刷磨损导致的，可以单独更换碳刷（但是现在很多车型不提供这种零部件，只能更换总成）；如果是碳刷整流子磨损、脏污等导致的，可以把整流子车削一下，让它与碳刷的接触面变得光洁就好了。这些其实属于起动机的保养范畴。至于其它的故障，比如电磁开关损坏、传动机构损坏、卡滞、啮合齿轮磨损过甚等，就属于纯机械范畴了，一般很难找到维修的配件，只能更换起动机总成了。当然，也有大神，可以拆解修复起动机内部的线圈等，这就另当别论了。

如果这样“短接”起动机，发现起动机运转正常，发动机可以正常启动，就说明起动机本身是好的，故障出现在相关的启动电路上。最常见的故障是发动机搭铁线接触不良，比如搭铁线接头松动、锈蚀等，我们只要把这个搭铁线拆下来，用砂纸打磨一下接头部位，然后重新安装就可以了，实在不行就给发动机多加一条搭铁线。如果搭铁线是良好的，蓄电池的电压也正常，那故障就复杂了，需要逐段的检查启动电路，重点检查启动继电器、空档开关、保险丝等部位。

也有的是电线中间折断了，这种故障就非常隐蔽、难缠了，有时候查找了很长时间，拆了半台车，最后却发现却只是一个线头断了，你说怎么收费吧？收多了你不高兴，又没换件，凭什么收这么多？收少了修理厂不高兴，两个修理工给你忙活了半天，就收你几十块钱，还不够功夫钱的呢！所以很多修理厂就直接给你换件，然后再给你查线路，这样才可以分担一些成本。如果车主也能从这个角度着想，理解与尊重汽车修理工的技术价值与时间成本，是不是也可以理解这种行为了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Answer 2

是需要的。汽车起动机启动一般不要超过5秒，连续启动时间隙15秒以上再启动。要对电池定期的检查一遍，让电池都能在正常的容量，电量下启动发动机。要对发动机仓定期清洁，防止尘土和油水对发动仓线束腐蚀老化。

1.起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。

2.众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

3.工作原理：它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

4.系统组成：起动系统将储存在蓄电池内的电能变成机械能，要实现这种转换，必须使用起动机。起动机的功用是由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。起动系统包括以下部件：蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等。

• 官方电话
• 官方服务
  • 官方网站