Question

直升机坠落有没有什么逃生装置？

2月2日，据洛杉矶本地电视台KTLA消息，在此前直升机事故中遇难的9人的尸检报告已经有了结果，所有遇难者皆死于飞机撞击。

Answer 1

大多数军用直升机没有弹射跳伞装置，而采用特别的抗坠毁设计才是正道军用直升机作战飞行时处于低空或超低空空域，发动机红外辐射强，容易被探测，因而易受到红外制导和雷达制导武器攻击。同样由于飞行高度低，非正常接地前驾驶员选择操纵动作的反应时间短。直升机空中出现故障形式不同，不能很好地满足火箭牵引救生系统较高的可控性和可靠性等要求。比如飞机应具有一定的飞行高度并处于可操纵状态，飞行员还必须具有正常操纵飞机的能力，而战伤后的直升机一般很难同时具备这些要求。直升机在出现大部分故障时旋翼仍然有存速提供升力，其次直升机一般工作在低空、超低空，迫降不像固定翼飞机那样危险，而低空跳伞反而更加危险。另外直升机机组、成员一般是多人，在低空可能不及全部跳下并且张伞就已经坠毁。与其如此不如好好挽救飞机。举个栗子：黑鹰的抗坠毁设计有这么多：4条纵向龙骨架和4个主要受力框连接在一起，机上的固定式抗坠毁起落架以及机身下部的蜂窝状填料都能变形以吸收能量，成员采用了高效减震座椅。驾驶舱可以承受11.5米/秒的垂直坠毁速度。机上的坠毁传感器和易断连接器可以在飞机坠地瞬间切断电气系统，防渗漏燃油管路及自封油箱将保证坠机后不至于因漏油而失火。在《黑鹰坠落》中，当代号为“超级61”的黑鹰被RPG-7火箭击落坠毁时，除了正副驾驶员外，其他乘员安然无恙。。黑鹰服役40多年，坠毁后机上乘员的存活率可以达到85%。。

Answer 2

直升机的坠落的时候，有可能会安弹跳逃生装置，坠落了会把座位上的人弹射出来配上降落伞，这样的话生活距离就很大了，特别是对于驾驶员，生存几率就高很多了。

Answer 3

直升机是有逃生装置的。有降落伞，也有弹射装置。但是仅限于高空，仅限于还没有坠落，仅限于还平静的时候。因为当直升机失控的时候，它剧烈的旋转产生混乱的气流。那时候的逃生装置。还不如迫降安全。那个时候就不适合跳伞了。因为你降落的速度不一定比直升机胡乱动作的速度快。有可能直接被直升机伤到。而弹射也是这样。所以绝大多数时候升级坠落，飞行员基本上都是宁愿操作自自己的直升机也不愿意去弹射。从发达国家就能看出来，因为他们的飞行员比飞机更值钱。然后他们没有保护这些武器的责任。抛弃这些武器，更符合他们的利益，自上到下都是如此，但依旧是死亡率，这么高，一就不弹射。简单讲就是应该说是逃生装置是有是很全。但因为他飞机的原因，所以就导致了存活率不一定高。除非只能说是飞机没有事情的时候或者是很频繁的时候可以讨论，否则的话。一段失控基本上就没有活路。

Answer 4

通常而言的话，航空器除了一些军事用途以外的航空器，有逃生装置，民用的都没有逃生装置。
那么科比坠机的那个更不会有逃生装置的，本身就是民用的，是用来运输的事，不可能有逃生装置的，直升机的空间本身就很狭小，相比较利息固定翼飞机而言，那么他就更不会装有逃生装置了。
这就是为什么飞行类的机器，它的坠机的死亡率很高的原因。

Answer 5

直升机坠落的时候，唯一一个逃生的装置就是降落伞。所以直升机上一定要备好降落伞，以便危险的时候，撑着降落伞下降，保证自己的生命安全。