Question

汽车怎么区别开环与闭环？

Answer 1

开环和闭环的区别如下：
1、结构组成不同开环系统没有检测设备，组成简单，但选用的元器件要严格保证质量要求。闭环系统具有抑制干扰的能力，对元件特性变化不敏感，并能改善系统的响应特性。
2、稳定性不同。开环控制系统的稳定性比较容易解决，闭环系统中反馈回路的引入增加了系统的复杂性。

Answer 2

开环控制系统：若系统的输出量对系统的控制作用不产生影响（即无检测反馈单元），则称为开环控制系统。开环控制系统的控制精度完全取决于各单元的精度，因此，它主要使用在精度要求不高并且不存在内外干扰的场合，但开环控制系统结构简单，且一般不存在稳定性的问题。
闭环控制系统：系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分，形成闭合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。
扩展资料：
开环控制系统其特点是施控装置指挥执行机构动作，改变被控对象的工作状态，被控量相应地发生变化，而这种变化并不再次构成施控装置动作的原因，即控制信号和被控量之间没有反馈回路。
为了选择一个控制力，重要的是，要用到关于扰动对被控量影响的信息，而不是关于扰动本身的信息。所以，可以不用直接测量扰动就组织起一个控制。只要监视由扰动对被控系统造成的偏差就行了。
闭环控制系统组成：
（1）给定元件：给出与期望输出对应的输入量。
（2）比较元件：求输入量与反馈量的偏差，常采用集成运算放大器(简称集成运放)来实现。
（3）放大元件：由于偏差信号一般较小，不足以驱动负载，故需要放大元件，包括电压放大及功率放大。
（4）执行元件：直接驱动被控对象，使输出量发生变化。常用的有电动机、调节阀、液压马达等。
（5）测量元件：检测被控量并转换为所需要的电信号。在控制系统中常用的有用于速度检测的测速发电机、光电编码盘等；用于位置与角度检测的旋转变压器、自整机等；用于电流检测的互感器及用于温度检测的热电偶等。

Answer 3

说的是发动机电控系统吧
能够实时检测发动机排放指标并且更具该指标调整发动机工作情况的系统就是闭环控制系统
最简单的方法就是看看有无氧传感器咯，有氧传感器的就是闭环控制，否则就是开环。
现在比较先进的发动机闭环系统里面不仅仅只包括氧传感器这一种反馈装置
现在的生产的所有乘用车汽油发动机和一些高性能的清洁柴油机都配备了氧传感器。
化油器的发动机就是典型的开环控制
氧传感器位于排气歧管到催化罐之间的那一段上，有一个用线束连接的接头，里面就是氧传感器。