雷克萨斯570和奔驰g500哪个越野好，哪个质量更好，哪个档次更高？
两款车都是高端豪华SUV的代表，同样上百万的价位确实会让不少消费者犯了难，质量层面个人认为日系车还是要稍好一点，而且奔驰的后期维护保养成本都要比570贵上不少现款奔驰G已经推出2.0T版本，不知道各位认为花一百五十万买台4缸奔驰什么看法，反正个人认为这次定价确实有点高了，毕竟570的豪华版起售价也才130万左右，虽然同样需要加钱，但一定没G加的多
两台车虽然都是走高端豪华路线，外观都足够霸气，但内饰设计奔驰用了S级上的家族化风格，整体效果更加出众，LX570跟它的外观一样，还是比较直男癌的，而且尺寸也有较大差异，奔驰G级为中大型SUV，570的定位是大型SUV，奔驰G另外的G500用V8动力版本也要比G350的L4版本贵上不少，甚至有些地方一车难求，不知道奔驰出这个L4的意义何在，这个级别4缸跟8缸就差20万，动力差距明显，真的会有人买350吗，而570全系用的都是5.7L的自吸V8发动机，匹配爱信的8档手自一体变速箱，奔驰是自研的9档变速箱，虽然没有试驾，但个人认为爱信的变速箱整体还是略落后于奔驰的9AT的，但用大排量自吸已经最大程度弥补变速箱缺陷，你们认为呢
车辆尺寸，奔驰G为4866，1931，1968，轴距达到2890，570为5070，1980，1931，轴距为2850，没错，更大尺寸的570轴距还没G长，但实际空间还是不逊色于G 的，此处忽略，动力上，G350版本最大输出功率190，峰值扭矩370，类似本田冠道的2.0发动机的参数了，570的发动机最大输出功率270，峰值扭矩530，大排量大V8完胜，四驱结构也有很大不同，G用的差速器是开放式差速器，悬挂为前双叉臂后整体桥非独立悬挂，570为托森差速器，前悬挂是独立双叉式悬架＋横向稳定杆，后为四连杆机构式悬挂，日常驾驶570还是偏舒适性调教
内饰前面已经说过，不多赘述，两者都是全能车型，G更加豪华，但4缸版本有点说不过去，570部分设计还有待提升，个人选择会偏后者，以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助
