雷克萨斯570和奔驰g500哪个越野好,哪个质量更好,哪个档次更高?
两款车都是高端豪华SUV的代表,同样上百万的价位确实会让不少消费者犯了难,质量层面个人认为日系车还是要稍好一点,而且奔驰的后期维护保养成本都要比570贵上不少现款奔驰G已经推出2.0T版本,不知道各位认为花一百五十万买台4缸奔驰什么看法,反正个人认为这次定价确实有点高了,毕竟570的豪华版起售价也才130万左右,虽然同样需要加钱,但一定没G加的多
两台车虽然都是走高端豪华路线,外观都足够霸气,但内饰设计奔驰用了S级上的家族化风格,整体效果更加出众,LX570跟它的外观一样,还是比较直男癌的,而且尺寸也有较大差异,奔驰G级为中大型SUV,570的定位是大型SUV,奔驰G另外的G500用V8动力版本也要比G350的L4版本贵上不少,甚至有些地方一车难求,不知道奔驰出这个L4的意义何在,这个级别4缸跟8缸就差20万,动力差距明显,真的会有人买350吗,而570全系用的都是5.7L的自吸V8发动机,匹配爱信的8档手自一体变速箱,奔驰是自研的9档变速箱,虽然没有试驾,但个人认为爱信的变速箱整体还是略落后于奔驰的9AT的,但用大排量自吸已经最大程度弥补变速箱缺陷,你们认为呢
车辆尺寸,奔驰G为4866,1931,1968,轴距达到2890,570为5070,1980,1931,轴距为2850,没错,更大尺寸的570轴距还没G长,但实际空间还是不逊色于G 的,此处忽略,动力上,G350版本最大输出功率190,峰值扭矩370,类似本田冠道的2.0发动机的参数了,570的发动机最大输出功率270,峰值扭矩530,大排量大V8完胜,四驱结构也有很大不同,G用的差速器是开放式差速器,悬挂为前双叉臂后整体桥非独立悬挂,570为托森差速器,前悬挂是独立双叉式悬架+横向稳定杆,后为四连杆机构式悬挂,日常驾驶570还是偏舒适性调教
内饰前面已经说过,不多赘述,两者都是全能车型,G更加豪华,但4缸版本有点说不过去,570部分设计还有待提升,个人选择会偏后者,以上为个人观点,不喜勿喷,希望对你有帮助