【车主点评:人到中年的舒适之选,凯美瑞】
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#选车理由 如今年过中旬,更注重的还是品质安全,平稳放心,省油好养,厂家有了孩子后,不想当初年轻时开车那么意气风发,特别追求速度与操控,还是更偏向于稳定,身边不少已经开了凯美瑞好几年的朋友,同事都给我推荐,相信大家的眼光不会错
#最满意 最满意的是广汽丰田的品牌影响力和凯美瑞的口碑,虽然比不上BB,但是作为全球最有影响力的盒子品牌之一,凯美瑞这款车一汤也一家,也很有面汽油版的,凯美瑞基本没有大毛病,后期养车也省心,还有就是相对同级别的美系德系而言,真的省油
#最不满意 最不满意的可能是2.0的动力吧,因为力量车是福克斯开关来一动力和操控为主打的福克斯或对于凯美瑞的2.0动力,确实有些不太习惯,但是毕竟也不像年轻时那么爱追求速度了,也是可以接受的,毕竟省油
#空间 前排主驾驶空间很宽裕,不拥挤,后排中间有凸起,坐中间的可能会有点不太舒服,但是整体空间还是可以的,后排坐三个人,没问题,后备箱空间也很大,可以满足家庭正常出行行的需求
#外观 相信每个选择凯美瑞的人都很认可他的外观,上下分层的强烈流线,车身线条大概往日凯美瑞低调沉稳的造型,更加的运动时尚,也更贴近更年期消费群体的审美
#内饰 凯美瑞的内饰也是很有质感的,木纹的镶嵌一点也不显得老气,反而更加凸显了品质,加上与传统t字型不一样的y字型中空设计,从外到内第八代凯美瑞真的是让人眼前一亮
#动力 动力不是我选择凯美瑞的观点,2.0的动力确实起步,感觉不到明显的加速感,从0到80码的加速,给人的感觉就是平稳,感觉不到明显推背感的
#操控 和之前的福克斯比起来,方向盘是轻了不少,毕竟助力系统不一样,但是转向没有福克斯那么灵敏,过常见的普通坑洼路面的话,通过性良好,比较平顺
#舒适性 舒适性方面就是凯美瑞的擅长的了,电动座椅调节包裹性也刚刚好,Tnga架构下的轿车对它的安全性和品控还是比较相信的
#油耗 目前开了1000多公里,油耗表现还是挺满意的,目前才7.5个油,上下班和日常家庭出行使用,省油还是日系强
#最满意 最满意的是广汽丰田的品牌影响力和凯美瑞的口碑,虽然比不上BB,但是作为全球最有影响力的盒子品牌之一,凯美瑞这款车一汤也一家,也很有面汽油版的,凯美瑞基本没有大毛病,后期养车也省心,还有就是相对同级别的美系德系而言,真的省油
#最不满意 最不满意的可能是2.0的动力吧,因为力量车是福克斯开关来一动力和操控为主打的福克斯或对于凯美瑞的2.0动力,确实有些不太习惯,但是毕竟也不像年轻时那么爱追求速度了,也是可以接受的,毕竟省油
#空间 前排主驾驶空间很宽裕,不拥挤,后排中间有凸起,坐中间的可能会有点不太舒服,但是整体空间还是可以的,后排坐三个人,没问题,后备箱空间也很大,可以满足家庭正常出行行的需求
#外观 相信每个选择凯美瑞的人都很认可他的外观,上下分层的强烈流线,车身线条大概往日凯美瑞低调沉稳的造型,更加的运动时尚,也更贴近更年期消费群体的审美
#内饰 凯美瑞的内饰也是很有质感的,木纹的镶嵌一点也不显得老气,反而更加凸显了品质,加上与传统t字型不一样的y字型中空设计,从外到内第八代凯美瑞真的是让人眼前一亮
#动力 动力不是我选择凯美瑞的观点,2.0的动力确实起步,感觉不到明显的加速感,从0到80码的加速,给人的感觉就是平稳,感觉不到明显推背感的
#操控 和之前的福克斯比起来,方向盘是轻了不少,毕竟助力系统不一样,但是转向没有福克斯那么灵敏,过常见的普通坑洼路面的话,通过性良好,比较平顺
#舒适性 舒适性方面就是凯美瑞的擅长的了,电动座椅调节包裹性也刚刚好,Tnga架构下的轿车对它的安全性和品控还是比较相信的
#油耗 目前开了1000多公里,油耗表现还是挺满意的,目前才7.5个油,上下班和日常家庭出行使用,省油还是日系强
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