Question

海外率先发布新款途达，中期改款堪称换代，内外各有提升

Answer 1

相比于两田的产品线覆盖和普及程度，日产除了天籁、轩逸、奇骏、逍客等热销车型之外，其他车型的存在感确实是微乎其微。而身为越野级SUV的途达月销量更是只有可怜的一千多台，在越野圈的知名度也非常小，就算提及日产车型，想到的更多的也是途乐，根本没有将途达划入购车意愿中。

别看着日产是世界级的造车大厂，面对国内市场口味刁钻的消费者也得吃闭门羹。但是深知国内有着庞大的需求市场，同时近年来国内越野车浪潮处于正高趋势，日产当然是不会放过这块大蛋糕的。而近日日产在海外市场发布了新款途达（海外命名为X- Terra），那么身为“小途乐”的途达此次改款会有怎样的变化和升级呢？

此次更新为中期改款，但在外观的调整程度上堪称换代。新款途达采用全新的“V-motion”家族设计语言，大灯组以及前脸造型均经过重新设计。多幅式进气格栅搭配竖状LED雾灯，还真有一点“小途乐”的模样。

车身侧面轮眉侧裙处虽然没有采用明显的黑色凸显点缀，但强而有力的肌肉塑造还是能将车身的力量美感展露无遗。因为毕竟是中期改款，所以在车身尺寸上并没有进行大刀阔斧的改动，仍旧保持现款尺寸。

新车尾部的改动比较明显，全新的LED尾灯组造型经过重新设计，向两侧延伸后的视觉效果更佳，同时采用拱桥镀铬饰条将两侧大灯连接，使新车辨识度更高。

新车内饰区别于传统内饰布局，虽然大尺寸中控屏幕仍旧采用内嵌式设计，但屏幕表面与中控饰板基本处于同一平面，在视觉感受上显得更加协调。车舱质感算不上豪华，但极简的设计也是非常符合居家风格，看上去非常清晰明了。

新款途达将仍旧采用旧款动力总成，搭载2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率169匹马力，峰值扭矩241牛米，匹配7速手自一体变速箱。同时在分时四驱系统、后桥差速锁、陡坡缓降加持下，途达在越野性能上也有着出色的表现。

但比较可惜的是，新款途达仍旧采用鼓式刹车，至于进入国内是否会进行调整就不得而知了。

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