捷安特xtc800能玩速降吗？
绝对不行。连捷安特的重型AM（全山地越野）型软尾trance 2都不行。
xtc800是XC型硬尾山地车的入门级别。XC是越野（Cross Country的缩写。Cross在业内的缩写是”X“）。入门级的XC适合的地形是：碎裂的铺装路面、砖混路面、马路牙子、高度30厘米内的落差、干硬或混有砂石的一般颠簸性土路、小树根或小石头错综的树林（即初级林道）、施工地面这类。
速降，是DH（Down Hill的缩写，又叫”坠山“）。DH型都是最重、结构最强、避震最佳的类似轻型越野摩托车的软尾山地车，也号称”山地车之王“（DH型代表了一家山地车品牌技术实力之大成）。DH型跑的地形，都是从山顶冲下，不管有没有路。没路，前面是三四米甚至更高的悬崖也要冲跳下去。骑手要穿类似越野摩托车手的防护装备——包括全盔、护胸甲、护肘甲、护膝甲、互胫（小腿）甲、特制高筒DH型骑行袜、DH型骑行鞋。
仅看前叉，XC型的管径一般是28、30最多32mm，避震行程100mm。DH型的管径粗达38-40mm，避震行程200mm，而且是”双肩式“。此外，DH型的为了在冲山过程中将车头的操控灵敏度极大化，因此车把很宽（一般800mm或更宽，而XC型一般仅640-680mm宽）、而把立超短，2-4cm长，Xc型则7-9cm长。 变速套件，DH型是专门设计的，一般是7速（比如禧玛诺的是saint，像deore、slx、XT等根本不能用于DH，否则是作死），并装有牙盘防撞的装甲护套和链条跳出的稳链器。 车架的前三角、后三角悬挂装置也都是特别强化。 不要说xtc系列、更高的xtc slr系列、更更高的xtc adv 29系列等硬尾、包括捷安特的AM型软尾trance1/2系列，更重型的Enduro型软尾reign系列，都不能玩速降的。
DH（速降、坠山）型软尾山地车：显著结构是很粗的双肩式200mm行程大前叉，十分复杂的后悬挂和后胆（后避震器）。并带有稳链器和牙盘护甲。骑手防护像是越野摩托车手（上衣内穿胸甲 外面看不到而已）。
车架是硬车架，前叉行程也不行，
拿去玩速降，很危险，不能拿自己的生命开玩笑。
玩速降还是得用速降车。
