多点电喷和直喷哪个好？
各有优点。
1、多点电喷
多点电喷的优点是可以采用顺序喷射，对燃油品质要求相对较低，因为油气与空气可以在进气歧管内部进行充分的混合，这样更有助在燃烧室内进行充分的燃烧；同时，由于在进气歧管内进行油气混合，多点电喷气缸积碳要更少，延长了气缸的寿命。
多点电喷的缺点是油耗高,由于在进气歧管内进行油气混合,进入气缸后不免有损失,这样增加了油耗;同时，由于油气混合的位置不同,多点电喷油气混合后,密度相对缸内直喷小,造成发动机动力相对较弱。
2、缸内直喷
缸内直喷是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。
这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。
缸内直喷的优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。同时，直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。
缸内直喷的缺点是零组件复杂，而且价格通常要贵。同时，技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。
车辆油耗与电喷和直喷无关
虽然从理论上来说直喷发动机与电喷发动机相比油耗更占优势，但是直喷发动机有一个缺点，即为容易产生积碳，而一旦产生积碳后，会更难去除。因此会造成进气效率下降，并且动力下降。因此，在实际层面来说，可能得出相反的结论。
车的油耗与很多因素有关，直喷发动机与电喷发动机只是很多种因素的其中一个，就发动机技术而言，在长期使用中油耗不会有太明显的区别。养成良好的驾驶习惯才是决定油耗的最重要因素。
以上内容参考：凤凰网-电喷和直喷两款发动机 哪个更省油呢？
以上内容参考：凤凰网-电喷和直喷，哪个更省油？
