Question

高调且奢华，捷尼赛思G80对比捷豹XFL谁更强？

Answer 1

合资中大型轿车的头三把交椅一直以来都被BBA的三位选手牢牢占据，不过其他品牌也并未放弃这块市场，近些年来越来越多的海外选手试图凭借多年打拼的品牌形象，高调前卫的造型，宽裕的后排空间以及丰富的配置来争夺一部分属于自己的市场份额。今天车叔为大家介绍的这两位选手就有着这样的期望，它们分别是捷尼赛思G80和捷豹XFL。

2021款捷尼赛思G80于2021年中旬完成上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为36.28~45.38万元。2021款捷豹XFL同样于今年中旬完成产品更新，新车全系共具有5款配置，售价区间为39.98~49.98万元。接下来车叔将重点选取捷尼赛思G80顶配版本车型与指导价格为45.68万元的捷豹XFL四驱曜黑运动版进行对比，两者的价格差距仅为0.3万元几乎可以忽略不计，那么在此前提下哪款车型的产品力表现更强一些呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

捷尼赛思G80的外观设计很有辨识度，新车前脸的进气格栅轮廓为五边形，内部采用金属质感的网状格栅进行装饰，大大提升了车头部位的豪华气场。左右两侧头灯采用LED光源，造型分为上下两段，这与GV80非常相似，此外新车还具备有自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调，大灯延时关闭等一系列功能。

经历中期改款后，捷豹XFL带给了我们较强的新鲜感，新车前脸设计非常符合潮流，原本略显老气的造型被打磨得几乎看不出来了。具体来看，新车前脸部分匹配有大尺寸的圆角矩形中网，虽然中网的造型没变，但是内部进行了熏黑处理，两侧犀利的前大灯组内部匹配双L型日间行车灯，前包围也采用了运动风格设计，气质可谓是大变样。

车身尺寸方面，捷尼赛思G80的具体长宽高分别为4995×1925×1465 mm，轴距为3010mm。新车前翼子板处配备有两根镀铬饰条作为装饰，该元素与头灯设计相呼应，车身较为修长，并且采用溜背式造型，优雅与运动感兼顾。

捷豹XFL的具体长宽高分别为5102×1880×1456 mm，轴距为3100mm，在关键的车身长度和轴距水平方面拥有绝对的优势。新款车型的车侧轮廓基本保持不变，整体看上去非常修长，该车在前翼子板处配备有通风口装饰，细节之处的捷豹品牌字母标识也被小豹子所取代。此外，新车底部的轮圈采用全黑设计，运动感较强，轮胎则是来自于倍耐力的P ZERO系列。

捷尼赛思G80尾部设计层次分明，尾灯同样采用两段式设计，与前大灯有着良好的呼应。新车后包围处配备有外漏式的双边共双出排气，此外我们可以通过尾标看出顶配版本车型是带有四驱系统的。

捷豹XFL尾部变化并没有车头大，优美的车顶线条滑落至尾部后，于后备厢盖上形成较大程度的凸起，为整个尾部带来了强烈的运动气息。新车尾灯带有小眼袋造型，夜晚点亮后辨识度较高，整个尾部变化比较明显的是双边共双出的排气尺寸进一步增大。

内饰设计

对于习惯了BBA车型设计的消费者而言，捷尼赛思G80的内饰确实能带给我们一些新鲜感，新车的座舱采用多种材质搭配组合，并且配色方面也是混搭风，在该车的中控台上方，门板内侧都可以找到大面积的软性材质。新车主驾驶正前方的方向盘造型独特，表面皮质十分细腻，手感出色。新车匹配了14.5英寸的触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，车联网等。

捷豹XFL在内饰设计方面也做出了相应的改变，其中新车的方向盘造型更加简练，上方的多功能按键变成了轻触式，原先内嵌式的显示屏幕浮在了中控台上，并且尺寸升级到11.4英寸，其功能表现与捷尼赛思G80大体相同。显示屏幕底部的空调控制区域也大变样，两个大旋钮代替了之前的两排按键，使得整个操作过程变得更加简洁。

捷尼赛思G80顶配版本车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新款车型前排座椅舒适性表现非常出色，靠背和坐垫的填充物充足，可为乘客带来较好的身体承托，同时又不会太过生硬。

捷豹XFL四驱曜黑运动版车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比捷尼赛思G80缺少了前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的座椅造型并未发生改变，前排座椅设计较为运动化，靠背和坐垫两侧护翼突出，具有较好的侧向支撑，舒适性表现同样不错。

捷尼赛思G80后排空间表现中规中矩，宽裕但是不够奢侈，后排座椅相比前排更为柔软，舒适性表现出色。同时由于后排座椅配置水平较高，其座椅不支持放倒，无法进行空间拓展，总体的储物空间还是比较有限。

捷豹XFL车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，新车的后排带有独立空调控制，其方式也与前排一样改为了带屏幕的大旋钮。由于车身长度和轴距水平表现更为出色，该车的后排空间更加宽裕，可惜的是其后排座椅依然不支持比例放倒。

动力系统‍

捷尼赛思G80动力方面匹配2.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为304马力，峰值扭矩422牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外新车搭载了全时四驱系统。

捷豹XFL四驱曜黑运动版动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率250马力，峰值扭矩365牛米，性能表现稍显落后。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外该车配备有适时四驱系统。

车叔总结

作为非主流的选项，捷尼赛思G80和捷豹XFL的产品力表现并不逊色于那些所谓的主流产品，只是其品牌影响力不足，不被消费者所认可。通过以上各个方面的对比我们可以明显看出两款车型的优势不尽相同，其中捷尼赛思G80具备更为出色的动力性能表现，更为全面的功能配置，捷豹XFL则具有更为优越的车身外部尺寸和更为奢侈的后排乘坐空间。从产品力和性价比方面考量，捷尼赛思G80的优势明显要更大一些，因此在此轮对比中，车叔更加推崇的是捷尼赛思G80。‍

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