1挡挂2挡困难并且有打齿声音什么原因
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可能是离合器分离不彻底导致的,另外有打齿的声音,可能内部的齿轮或者同步器有异常磨损情况,为了避免扩大损失建议您尽快去4S店检修。
汽车换挡的平顺性在很大程度上受离合器和同步器的左右,但是现在的部分车型一档和倒挡并没有使用同步器,这就使得二挡换一档时,发动机动力输出轴和变速箱动力输入轴之间的旋转速度不同步,齿轮啮合困难,导致换挡的过程中出现打齿的声音。
离合器磨损严重或者离合器踏板的自由行程过小,导致离合器不能完全的切断发动机和变速箱之间的动力联系,在二挡切入一档时,转速差异很大的两个齿轮出现了啮合困难,换挡出现打齿的声音。
换挡时没有将离合器踩到底,发动机动力输出轴和变速箱动力输入轴之间的动力没有完全的分离,变速箱齿轮在车辆反驱力的影响下,和发动机动力输出轴齿轮旋转的速度不同步,导致换挡困难,出现打齿的声音。
如果车辆只有在二挡切入一档时才有打齿的声音,多数是由离合器磨损导致的,这时我们首先要检查离合器片的磨损程度,其次,再检查离合器踏板的自由行程。(图/文/摄: 曾彩红) @2019
汽车换挡的平顺性在很大程度上受离合器和同步器的左右,但是现在的部分车型一档和倒挡并没有使用同步器,这就使得二挡换一档时,发动机动力输出轴和变速箱动力输入轴之间的旋转速度不同步,齿轮啮合困难,导致换挡的过程中出现打齿的声音。
离合器磨损严重或者离合器踏板的自由行程过小,导致离合器不能完全的切断发动机和变速箱之间的动力联系,在二挡切入一档时,转速差异很大的两个齿轮出现了啮合困难,换挡出现打齿的声音。
换挡时没有将离合器踩到底,发动机动力输出轴和变速箱动力输入轴之间的动力没有完全的分离,变速箱齿轮在车辆反驱力的影响下,和发动机动力输出轴齿轮旋转的速度不同步,导致换挡困难,出现打齿的声音。
如果车辆只有在二挡切入一档时才有打齿的声音,多数是由离合器磨损导致的,这时我们首先要检查离合器片的磨损程度,其次,再检查离合器踏板的自由行程。(图/文/摄: 曾彩红) @2019
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