汽车打不着火怎么办
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如果打不着火,那有可能是起动机坏了,有可能是电池没电了,有可能是电路出现了问题,还有可能是点火系统出现了问题。
汽车发动机的点火系统主要部件是火花塞和点火线圈,火花塞是一个需要定期更换的易损件。
如果火花塞长时间使用不换,那火花塞的电极间隙会变大,这样会影响火花塞的点火。
如果火花塞长时间使用不换,那电极上还会出现积碳,这样也是会影响火花塞点火的。
所以建议车友们定期更换火花塞。
点火线圈是将12v电压转换为成千上万伏电压的,只有这样火花塞才有足够的点火能量。
虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件,但是点火线圈长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。
如果汽车打不着火了,那建议车友们检查一下点火线圈的工作状况。
在平时用车时,一定要定期保养定期更换汽车上的易损件。
如果是电池没电了,那可以叫开车的朋友过来搭电,这样也是可以顺利启动发动机的。
电池是一个需要定期更换的易损件,一般的电池可以使用3到4年,如果使用习惯不正确,那电池用不了3年就需要更换了。
汽车发动机的点火系统主要部件是火花塞和点火线圈,火花塞是一个需要定期更换的易损件。
如果火花塞长时间使用不换,那火花塞的电极间隙会变大,这样会影响火花塞的点火。
如果火花塞长时间使用不换,那电极上还会出现积碳,这样也是会影响火花塞点火的。
所以建议车友们定期更换火花塞。
点火线圈是将12v电压转换为成千上万伏电压的,只有这样火花塞才有足够的点火能量。
虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件,但是点火线圈长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。
如果汽车打不着火了,那建议车友们检查一下点火线圈的工作状况。
在平时用车时,一定要定期保养定期更换汽车上的易损件。
如果是电池没电了,那可以叫开车的朋友过来搭电,这样也是可以顺利启动发动机的。
电池是一个需要定期更换的易损件,一般的电池可以使用3到4年,如果使用习惯不正确,那电池用不了3年就需要更换了。
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汽车打不着火无法启动有以下原因:一.不来油。二.断电。三.无法进气。
接下来大概分析下这四项:
一.不来油。
故障原因有:1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测:1.油泵继电器的检测:打开钥匙开关不要打马达,会听到嗒的一声,说明继电器工作正常!如果连续嗒嗒的响,检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏,可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测:一般都是用油压表检查,因为是自行排除。没有油压表!最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之,不正常。
3.没油了:不用多说,我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因:1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好,损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测:1.电瓶桩头松动的检测:观察仪表是否有显示,如果全车无电,打开引擎盖,观察电瓶桩头连接是否松动,氧化。松动用扳手紧固,氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测:你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值,应在符合范围内,次级电阻要比初级电阻大一些!但这样还不能确定它是否完好!拔下缸线,观察它跳火情况,并看绝缘是否有漏电之处!跳火应发蓝,火花粗而长!
3.钢线的检测:用万用表检查电阻值,应在负荷范围内。拔下缸线,观察它跳火情况。要不跳火更换。
接下来大概分析下这四项:
一.不来油。
故障原因有:1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测:1.油泵继电器的检测:打开钥匙开关不要打马达,会听到嗒的一声,说明继电器工作正常!如果连续嗒嗒的响,检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏,可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测:一般都是用油压表检查,因为是自行排除。没有油压表!最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之,不正常。
3.没油了:不用多说,我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因:1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好,损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测:1.电瓶桩头松动的检测:观察仪表是否有显示,如果全车无电,打开引擎盖,观察电瓶桩头连接是否松动,氧化。松动用扳手紧固,氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测:你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值,应在符合范围内,次级电阻要比初级电阻大一些!但这样还不能确定它是否完好!拔下缸线,观察它跳火情况,并看绝缘是否有漏电之处!跳火应发蓝,火花粗而长!
3.钢线的检测:用万用表检查电阻值,应在负荷范围内。拔下缸线,观察它跳火情况。要不跳火更换。
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