汽车蓄电池故障灯亮了是怎么回事
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2022-10-25 · 学汽修,来杭州万通,真实训、好前程!
杭州万通汽车学校
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1、首先,看充电器插在220V电源上是否有红灯指示,有红灯为电源的整流电路正常。
2、用万用表检测一下输出插口的电压,将测量的数据与盒子上的标称电压是否相符,比如电瓶是四块应该是48V,充电盒电压高于电瓶约10V的电压,当是58V时才算输出正常,如果低4~5V就充不上电了。如果充电盒正常,那就集中查电瓶。
3、检查下电车电瓶,用万用表对着电瓶车的充电桩测量电压、把表调到直流50V,将万用表的黑红表笔对左右的插桩(严禁正负相碰),否则会烧坏表笔,如果四块电瓶一点电压也没有,即为电瓶线有插线断了,包括保险丝,这时应打开电瓶仓盖,直接量电瓶,如果里面电瓶正常而外面没电,那么需要检查下这一段线。
4、如果电瓶只有40V左右,那么就是电瓶出问题了,需要一个个的量,如果量到哪个电瓶低于10.8V、这块电瓶已没用了。一块坏电瓶串联在电路中会影响其它电瓶充电的,如果电瓶已用二年了,那整组电瓶都衰老了,可以到停车处以坏换一块,从旧电瓶里挑一块达12V的,找补一点费用,以后还到他店里来换。
5、电瓶只有其中出现有坏的,鼓包的或长期不用的,才可能出现充不进电,如果是水电瓶只要不坏都可充电,只是没有续行。
首先,检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常,肯定就是电池出了问题。
还可以把万用表串联在电路里,检查下有没有输出电流。一旦有电流,则基本可以证实电池已报废,更换电池;如果没有电流,需要仔细检查电池之间连接线是否断开,检查电池插座里面连接线是不是脱焊。
先检查充电器,指示灯亮什么颜色的灯,还用充电器风扇是否转动。如果充电器还不亮也不转动,则是电源出现了问题。
2、用万用表检测一下输出插口的电压,将测量的数据与盒子上的标称电压是否相符,比如电瓶是四块应该是48V,充电盒电压高于电瓶约10V的电压,当是58V时才算输出正常,如果低4~5V就充不上电了。如果充电盒正常,那就集中查电瓶。
3、检查下电车电瓶,用万用表对着电瓶车的充电桩测量电压、把表调到直流50V,将万用表的黑红表笔对左右的插桩(严禁正负相碰),否则会烧坏表笔,如果四块电瓶一点电压也没有,即为电瓶线有插线断了,包括保险丝,这时应打开电瓶仓盖,直接量电瓶,如果里面电瓶正常而外面没电,那么需要检查下这一段线。
4、如果电瓶只有40V左右,那么就是电瓶出问题了,需要一个个的量,如果量到哪个电瓶低于10.8V、这块电瓶已没用了。一块坏电瓶串联在电路中会影响其它电瓶充电的,如果电瓶已用二年了,那整组电瓶都衰老了,可以到停车处以坏换一块,从旧电瓶里挑一块达12V的,找补一点费用,以后还到他店里来换。
5、电瓶只有其中出现有坏的,鼓包的或长期不用的,才可能出现充不进电,如果是水电瓶只要不坏都可充电,只是没有续行。
首先,检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常,肯定就是电池出了问题。
还可以把万用表串联在电路里,检查下有没有输出电流。一旦有电流,则基本可以证实电池已报废,更换电池;如果没有电流,需要仔细检查电池之间连接线是否断开,检查电池插座里面连接线是不是脱焊。
先检查充电器,指示灯亮什么颜色的灯,还用充电器风扇是否转动。如果充电器还不亮也不转动,则是电源出现了问题。
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1、电池桩头不紧或电池电缆松动。2.电池没电了。3.发电机不发电。4.发电机本身有故障,如调节器故障。5.保险丝和继电器故障。
汽车电池维护:
电解液液位应始终保持在最大和最小之间,每月检查一次,并根据液位的下降,适当加入蒸馏水(纯水),不要加酸。
当电池电压不足、光线昏暗、启动功率较弱时,应及时给车辆充电。
为防止电池长期过充或失电,过充会导致活性zhi物质脱落,失电会导致极板硫化,需要保证调节器电压不能过高或过低。
使用过程中,务必检查通风口是否畅通,以防电池变形或爆裂。
电池应远离热源和明火。充电和使用电池时,应保持通风,以防灼伤。
为防止电池长时间大电流放电,每次使用的启动时间不能超过5秒,连续两次启动,间隔10-15秒。
电池应牢固地安装在车内,以减少振动。
汽车电池维护:
电解液液位应始终保持在最大和最小之间,每月检查一次,并根据液位的下降,适当加入蒸馏水(纯水),不要加酸。
当电池电压不足、光线昏暗、启动功率较弱时,应及时给车辆充电。
为防止电池长期过充或失电,过充会导致活性zhi物质脱落,失电会导致极板硫化,需要保证调节器电压不能过高或过低。
使用过程中,务必检查通风口是否畅通,以防电池变形或爆裂。
电池应远离热源和明火。充电和使用电池时,应保持通风,以防灼伤。
为防止电池长时间大电流放电,每次使用的启动时间不能超过5秒,连续两次启动,间隔10-15秒。
电池应牢固地安装在车内,以减少振动。
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