Question

雪铁龙凡尔赛C5 X烧机油的表现及原因，凡尔赛C5 X烧机油解决方法

Answer 1

      造成凡尔赛C5 X烧机油的原因可能是气门油封、活塞间隙过大、机油油量高于刻度线或低于刻度线，凡尔赛C5 X烧机油的表现及解决方法如下。
1气门油封
      气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但是使用时间一长，难免会发生老化或磨损，导致气门无法达到很好的密封效果，机油就会顺着气门渗入气缸，和燃油混合燃烧。
      解决方法：及时更换新的气门油封，保证气门的密封性。
      

2活塞间隙过大
      长时间的使用汽车，活塞环上会附有燃烧不充分的积碳，如果长时间放着不去处理，活塞环会出现密封不良的现象，机油也就很容易进入燃烧室，从而造成烧机油，严重情况下还会造成“爆缸”。
      解决方法：更换活塞环、活塞，有必要时更换缸套，当然平时也要注意定期清理活塞环上面的积碳，能够有效的预防烧机油现象。
      

3机油油量
      如果机油油量过多的话，那多出来的油就会渗入燃烧室燃烧产生积碳。如果长期不解决，车辆也是会出现烧机油的情况。
      解决方法：将多出来的机油抽出来即可。一般在维修店就有这种服务，只需要花几十块钱就可以帮你处理好了。当然自己也能够操作，准备好一个注射管，一个打点滴的塑料管，并用塑料管连接注射管，然后拔出机油尺，将塑料管插入其中，最后操作注射管就可以抽取多余的机油了。
      

      发动机烧机油是比较严重的故障现象了，如果车辆出现了烧机油的情况，不仅机油数量会减少，同时也会导致机油燃烧不充分，长时间下去会加快车辆氧传感器的损坏，造成三元催化器的堵塞，甚至是造成发动机损坏无法修复。也就是说，如果发现问题了就要及时去维修，以免造成发动机无法修复。

Answer 2

烧机油是所有车系车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的。

发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认。

烧机油的四点原因

一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三.机油更换周期过长；

四.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

百度查到雪铁龙烧机油原因跟解决方法