电动车没有骑也没有充电,电池发热烫手是怎么回事?电动
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电动车没有骑,电池发热烫手是因为电动车线路出现短路问题。正常情况下,没有使用电池电,或者正常使用电池电,电池都不会出现发热情况的,只有在电池回路中出现短路情况,造成电池被大电流放电,才能造成电池发热。
出现这种情况,应该马上将电池与电动车断开,检修电动车线路,不然长时间放电,会造成电池过放电,使电池提前报废。
电动车在运作过程中或充电中发热是正常的,但是如果温度过高,那就不正常了,而引起电动车电池异常发热一般有三种原因。
原因一:负载量过大,导致电池瞬时放电量过大,引起电池异常发热
很多电动车用户喜欢用电动车来装货,或者来载人,而这意味着电动车负载量过大。而当电动车逆风行驶或者爬坡行驶时,电池瞬时放电量会急剧增大,而这会使得电池极板发生异常反应,使得电池外壳温度急速升高,也就是常说的电池异常发热。对于这种问题该如何解决呢?用户不要负载行驶,而在上坡时尽量采用推行的方式。
原因二:充电器异常或不匹配,导致充电电流过大,引起电池异常发热
这里先来科普一下,电动车在充电过程中,电能会转变为化学能以及部分的热能,这意味着电动车在充电器过程中发热是正常的,但是异常发热就不正常了。一般都是充电器异常或不匹配,导致充电电流过大,从而引起电池异常发热。对于这种问题该如何解决呢?不要混用充电器,特别注意不要用高电压的充电器去给低电压的电池充。当然,日常大街上的快速充电站,尽量也不要去充。
原因三:电池内部故障,导致电池短路,引起电池异常发热
如果电动车电池内部出现故障,而引起某块电池出现短路的情况,那么这个时候再给电池进行充电的话,电池也会异常发热。对于这种问题该如何解决呢?去专门维修店拆开电池组进行检测,然后利用万用表对每块小电池电压进行测量,如果有小电池存在电压偏低,那么这就是短路电池,进行更换即可。
总之,如果电动车电池发热正常的话,用户不必过于担心。但是如果属于异常发热,用户就需要从这三个原因方面入手,排查故障,尽早解决,以免引起新的问题。
出现这种情况,应该马上将电池与电动车断开,检修电动车线路,不然长时间放电,会造成电池过放电,使电池提前报废。
电动车在运作过程中或充电中发热是正常的,但是如果温度过高,那就不正常了,而引起电动车电池异常发热一般有三种原因。
原因一:负载量过大,导致电池瞬时放电量过大,引起电池异常发热
很多电动车用户喜欢用电动车来装货,或者来载人,而这意味着电动车负载量过大。而当电动车逆风行驶或者爬坡行驶时,电池瞬时放电量会急剧增大,而这会使得电池极板发生异常反应,使得电池外壳温度急速升高,也就是常说的电池异常发热。对于这种问题该如何解决呢?用户不要负载行驶,而在上坡时尽量采用推行的方式。
原因二:充电器异常或不匹配,导致充电电流过大,引起电池异常发热
这里先来科普一下,电动车在充电过程中,电能会转变为化学能以及部分的热能,这意味着电动车在充电器过程中发热是正常的,但是异常发热就不正常了。一般都是充电器异常或不匹配,导致充电电流过大,从而引起电池异常发热。对于这种问题该如何解决呢?不要混用充电器,特别注意不要用高电压的充电器去给低电压的电池充。当然,日常大街上的快速充电站,尽量也不要去充。
原因三:电池内部故障,导致电池短路,引起电池异常发热
如果电动车电池内部出现故障,而引起某块电池出现短路的情况,那么这个时候再给电池进行充电的话,电池也会异常发热。对于这种问题该如何解决呢?去专门维修店拆开电池组进行检测,然后利用万用表对每块小电池电压进行测量,如果有小电池存在电压偏低,那么这就是短路电池,进行更换即可。
总之,如果电动车电池发热正常的话,用户不必过于担心。但是如果属于异常发热,用户就需要从这三个原因方面入手,排查故障,尽早解决,以免引起新的问题。
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可能是放电发热。
原因主要有:放电过快,有可能是电池容量小,放电电流长时间超过0.5C。
1、当电动机额定电压值低,电池容量较小,工作电流偏大时,电压会急剧降低,容量也很快消耗,对电池最为不利。
2、电池的电化学反应速度仅能够维持行车,经常做整循环充放电,稍不注意便会超消耗。
遇到迎风上坡,耗电甚大,迫使电池极板急剧反应,电池外壳的热度较高,会使电池受到损伤,缩短寿命。
3、比较理想的是电池的电化学反应速度充分地供给足够的电能。
电池的外壳没有异常热度,说明电池容量是足够的。
要定期检查电池
由于夏季温度高,事故出现率也相对多一些,所以在使用过程中,如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。
此时,应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组,防止更大的事故出现。
防止高温曝晒,电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电瓶的失水量。
而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
原因主要有:放电过快,有可能是电池容量小,放电电流长时间超过0.5C。
1、当电动机额定电压值低,电池容量较小,工作电流偏大时,电压会急剧降低,容量也很快消耗,对电池最为不利。
2、电池的电化学反应速度仅能够维持行车,经常做整循环充放电,稍不注意便会超消耗。
遇到迎风上坡,耗电甚大,迫使电池极板急剧反应,电池外壳的热度较高,会使电池受到损伤,缩短寿命。
3、比较理想的是电池的电化学反应速度充分地供给足够的电能。
电池的外壳没有异常热度,说明电池容量是足够的。
要定期检查电池
由于夏季温度高,事故出现率也相对多一些,所以在使用过程中,如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。
此时,应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组,防止更大的事故出现。
防止高温曝晒,电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电瓶的失水量。
而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
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电动车没有骑,也没有充电,电池发热烫手,是因为电动车的电路中有短路现象。建议赶紧取下电池,否则会造成电池报废。
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那就说明这个电池坏了呀,他是不是一直在放电呢?你好好检查一下,他这个电池跟哪里接通的呀,还是他自己本身里面出毛病了,还是不小心接通了什么地方了?
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