2021款1.5t，crv还有机油增多和机油乳化吗？
关于1.5T的2021款CRV是否还存在机油增多问题？我们先要了解一下为什么本田的这个1.5TB15发动机会发生机油增多，是因为在寒冷的环节下，缸壁温度低，汽油在缸壁上无法燃烧，被垂直运动的活塞像电梯运货一样运输到曲轴箱内与机油融合自一起。机油就会被汽油稀释的越来越多，因为粘稠度降低，润滑就不给力了，对发动机有间接的危害。但是，汽油有一个很特殊的物理特性，就是当温度高于60度的时候，很容易被挥发掉，这样就不用担心机油增多了。本田的解决思路就是让发动机加快小循环（发动机在90度以下的时候是小循环状态，为了快速升温，当到达90度的时候是大循环，为了降温）的时间，让发动机快速进入90度的恒定工作温度，这样就能快速挥发冷启动的时候混入机油里面的汽油了。所以，现在2021款的CRV用的都是第二代VCET1.5Turb发动机，都是加快小循环的那种，所以不会再出现机油增多了。
我的是2019款1.5tcrv，它 机油增多，机油乳化主要是2017年2月14日至2018年2月27日生产的，之前公布说是，行驶时间距离太短，无法充分热车造成的，后面召回，已经基本解决了这个问题，并且本田crv现在已经没有出现过很大的质量问题，收回了很大一部分消费者的信心，可以看出，本田crv本身质量也是过硬的。
不过crv这款优惠有限啊，不怎么降价，保值率还可以，这款车不用去买高配的或者次顶配的，不划算啊，真的。你把那个钱拿来自己加装，还有剩余。
个人建议你买本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱都市版，你基本不用再加装什么东西，颜色的话建议你选蓝色或者黑色，白天的时候绝对抢眼。后悔选了白色，刚开始挺好看的，一段时间后（户外路边停车）白色感觉有点氧化了，没那么白和靓了，有点灰，有点素。所以建议你选蓝色或者黑色，蓝色比较年轻，显眼，黑色比较灵动霸气。
本田L15B7 是 1.5 升 I-4 涡轮增压汽油直喷发动机，首次在 2016 年本田思域中推出。从本田开始设计这款发动机的初衷来讲，本质是想提高使用效率以及燃油经济性。但是，机油增多的问题给这款发动机贴上了永久的标签。
这款引擎其实问题主要出在热管理系统。在怠速的情况下不会产生热量，我们可以理解为从一开始节温器就是打开的，短时间很难达到发动机所需的工作水温。
引擎在低温的状态下会产生冷凝和过多的燃油蒸气，这些蒸气向下进入曲轴箱并与油底壳中的发动机油混合。并且还采用了直接燃油喷射，燃油会粘在气缸壁上。
所有这些都导致配备本田 1.5 升涡轮发动机的车辆出现最多的问题——由于油/气稀释问题导致发动机油位高或升高。
北方的冬季特别冷，机油增多在很短的时间内就会发生。如果是南方的话，由于气温温差不会太大，恶化的时间要慢些。
当大面积出现这个问题的时候，推出多项服务，其中包括软件更新、换油、新的放油塞垫圈，以及在温度控制单元。
然而这一切的故障都是由于温度控制不利所导致的。机油增多意味着打破了机油原始的性能，活塞环与气缸壁会有一定的磨损。这种磨损是无法恢复的，功率也会有所下降。
如果是夏季出现此问题可能还不会造成太大的影响，如果是温差较大的冬季，毫不夸张的说，影响还是比较严重的。建议提前换油周期，要不然也没有更好的办法。
总结：机油增多的问题已经解决，后期的发动机没有再出现过机油增多的故障。但是，这款引擎需要积碳问题。
我的是19款的CRV目前还没有发现机油增多现象，厂家已经把发动机水循环改了就是让发动机温度先快速升上来。把发动机凉车时喷油量降低了，避免喷油量大燃烧不彻底活塞环把汽油刮入机油里。所以目前没发现机油增多。
没有
